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进口一个柜的汽车配件有哪些成本

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虽然我国零部件出口增长较快,但绝大部分企业做的是售后市场订单,约占了中国零部件出口额的85%以上。这种订单业务属于纯粹的国际出口贸易种类,进入门槛较低、时间快。跟OEM订单相比,这种订单不稳定,也不能学到先进的技术。所以,走OEM道路才是中国零部件企业重点考虑的发展道路,我国零部件企业应该相信自己实力,大胆地进行先期投入,增加合作成功的机会
 
电喷系统
 
现在对于汽车的油耗和排放更加严格,化油器已经消失,取而代之的是电喷系统。
 
在这一方面,国产电喷完全空白,被外资所垄断。
 
德国博世、美国德尔福、日本电装几乎垄断了所有中国电喷市场份额,其中,德国博世一家独大,份额超过60%。
 
从自主品牌到外资品牌、从轿车到卡车、从汽油车到柴油车,中国消费者每买一辆车,会向上述三家外企贡献上千元的利润。
 
所以,我们经常看到国产品牌汽车是电喷车,而直喷很少。
 
涡轮增压技术
 
如今很多汽车都采用涡轮增压技术,并不是说国产品牌研发了,而是客户卖这个。
 
国内轿车涡轮增压器的配套市场被三家有外资背景的企业垄断,分别为:
 
长春富奥石川岛增压器有限公司、博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司和霍尼韦尔涡轮增压系统(上海)有限公司,市场分额分别为52%、44%和4%。
 
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