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在国内外，吉利入股戴姆勒也引发了不小的争议。有不少外媒和戴姆勒高层，对于吉利入股戴姆勒的真实目的表现的戒心重重。有媒体报道称，在刚结束不久的日内瓦车展上，来自戴姆勒和沃尔沃的多位高管对其重要股东吉利汽车及李书福提出的通过收购建立联盟的计划提出了质疑，并提出“如何在不影响关键技术的独立性和领导力的情况下，进一步发挥资本的作用。”
　　戴姆勒CEO蔡澈则明确表示，对于吉利与戴姆勒能否达成任何行业性的联盟，还取决于其在华的合作伙伴北汽集团的态度。虽然暂时不知吉利与戴姆勒未来是否会合作，但显然北汽不会轻易答应将戴姆勒这个小伙伴“拱手相让”。
　　相比国外环境的怀疑与质问，不少国内人士虽然心知此事的挑战与风险，但对李书福和吉利入股戴姆勒后在进一步合作和发展方面，有不少期待。在最近一次由寰球汽车举办论坛活动上，熟悉吉利汽车的清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵则力挺李书福，“我愿意预测，甚至如果我要有钱可以买股票，我愿意用我的钱去赌这个事情，这个投资将会是成功的”。
　　李稻葵基于吉利成功收购沃尔沃，认为吉利最终能够成功收购沃尔沃的关键在于，李书福抓住了核心问题——对文化的整合。他认为，并购的成功与否并不资金的多少或是究竟占据了多少个董事会的席位，而在于文化能否实现真正的融合，双方的理念和思想能否实现统一。但同时。这也是吉利未来的风险所在。
　　而在文化融合完成以后才可以开启下一步合作。李稻葵认为，有了与沃尔沃整合文化、解决问题的一套办法和经验作为基础，这将成为李书福下一步与戴姆勒展开积极的沟通提供借鉴。
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