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拥有稳居中国最畅销SUV榜单前十的荣威RX5之后，上汽乘用车认为这是一个开始，一款车型的卖座还远远不够。
“只有向上才能活下去。”这家中国汽车制造商的明星设计总监邵景峰为了该公司的旗舰SUV车型荣威RX8再次站到了媒体面前。1999年毕业于吉利大学，从合资公司上海大众到自主板块上汽乘用车，从朗逸、途昂到荣威RX5、全新名爵6，邵景峰与其所在的设计团队钻研出了一套有关中国消费者审美与价值观的独特结论。更重要的是，邵景峰们相信，在即将抵达3000万台新车的市场规模作用下，“端正方直、克己复礼”的君子之道，中正、圆满的审美取向，将会成为全球共识。
携带者些许紧迫感，荣威RX8在此时出现，肩负着上汽乘用车作为自主阵营中的主力冲高的使命。前述的那套独特结论亦在这款车型上被运用到了极致。
外形上，荣威RX8与荣威RX5、荣威RX3保持相同的家族设计语言，在整体舒展大气的造型基础上，更加强调力量感。定位“全领域大7座豪华SUV”，荣威RX8拥有更加强壮的车型线条、更加饱满的型面处理。
其车头体量饱满，发动机舱盖线条有力，机盖中间采用“中轴线”设计元素。全LED科技大灯，内置两条光导，与硬朗格栅无缝对接，精致而有科技感。
大灯采用全LED光源，由两颗透镜单元组成，点亮时视觉和照明效果不错;L型的LED 日间行车灯灯带，线条流畅自然，让整个大灯看起来充满科技感。矩阵式全LED雾灯，造型粗狂，由四颗透镜单元组成，光源集中呈线束状且穿透性强。
荣威RX8采用了全新的腰线设计，线条洗练。整条腰线设计分为上下两段，上段秉承律动设计的核心思想，横向贯通，简洁有力;下段依托曲面起伏变化，刻画出四个强有力的轮包曲面。光影之下，两条腰线勾勒出的特征面饱满、蓄势待发。
荣威RX8的尾部设计丰富有序、横向舒展，通过内切燕尾、梯形的尾门、亮银色护甲，平衡了专业SUV的硬派与律动设计的优雅。
尾灯则延续了荣威的交响乐设计，其定音锤造型，寓意“一锤定音”。同时，尾灯之间通过一条镀铬饰条进行连接，拉伸了尾部的横向视觉感官，也提升了辨识度。
新车长宽高分别为4923/1930/1810mm，轴距为2850毫米。
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