怎么办理汽配正规清关手续
通关热线:15920463085(微信同号），Tracy曹小姐 QQ:2567991869
专业代理各种汽车配件、零部件进口报关报检业务，汽车配件进口单证|买单|全包|门到门|付汇|物流代理公司
报关网点：天津、上海、宁波、深圳、东莞、广州、香港等港口及机场
-----推送相关资讯-------报关员：Tracy曹小姐 15920463085---------
不过，北京商报记者发现，如果将报废的小客车卖给“黄牛”，最高可以卖到2万多元，而国二标准的桑塔纳进入二手车市场，也可以卖到近2万元。这样巨大的价格落差，使得消费者不愿意直接报废，更不愿意将车卖给正规拆解点。
“相比而言，对重型卡车和农村客运车辆补贴1.8万元、1.1万元，还不如车主把自己的老旧车辆卖做二手的价钱，更有甚者在车辆淘汰后卖给非法拼装厂，以换得不菲的收入。”中国汽车服务产业研究中心顾问指导委员会顾问颜景辉表示，很多个体车主的经济账算得非常明白，即使在“以旧换新”大热的2009年和2010年，国家的补贴力度也很难抵得过车主自己卖车的价格。
现状拆车件的去处
颜景辉表示，查零配件是不是原厂件，消费者确实无从下手。比如同样一款车，生产的时间不同，同样的零配件也会有微小的区别。每个零配件都有代码，但消费者想通过代码辨别真假，几乎不可能，因为有很多零配件用的是回收来的拆车件。
根据央视财经报道，这些拆解下来的零配件会被卖到各种小的汽车修理厂。虽然北京汽配市场上很难发现假冒的零部件，但大量充斥着副厂件，而这些副厂件中，不乏有报废车和事故车车身上的拆车件。
在西国贸汽服基地的一家修理店，北京商报记者佯装要换碳罐和EGR阀，工作人员在电脑上查看一番后报价称，碳罐50元，EGR阀260元。“能不能再便宜一些?”记者问道。“有便宜的，副厂件，要比原装的便宜好多。”工作人员回答称。
“副厂件咋样？”北京商报记者佯装不清楚。工作人员指着架子上的零部件说，“不是原装的件”。在调查中北京商报记者发现，部分汽车配件店所销售的零部件不给保修。
在五方天雅汽车用品城的一家配件店工作人员告诉北京商报记者，由于我国维修厂数量众多且参差不齐，很多小修理厂并没有固定的配件渠道，其业务体量导致自身无法将流动资金压在配件上，因此很多零部件即使换上拆车件车主也不知道，对一些小修理厂而言几乎没有风险，可谓是“一举两得”。
查看详情
查看详情
查看详情
查看详情
查看详情
查看详情
查看详情
查看详情
查看详情
查看详情