美国建世界最长浮桥，万吨水泥漂浮水面，中国可以做到吗

伴随着人类造桥技术的不断发展，越来越多有特色的桥梁遍布全球，惊艳世界，你见过浮在水面上的桥梁吗这是世界上最长的浮桥，车来车往络绎不绝，并且车辆行驶在上面非常安全，光是想想，都觉得不可思议这座浮桥名为华盛顿浮桥，据相关资料显示，这座浮桥是美国州际公路的一部分，横跨华盛顿湖,华盛顿浮桥总长度超过2000米，桥梁全部由钢筋混凝土构成，但奇怪的是，它却没有桥墩,从空中俯视，整座桥梁漂浮在湖面上，给人一种随时会沉下去的感觉。美国华盛顿湖原本有一座旧桥，始建于1963年，在经历了50余载的风雨之后，已老化不堪,因此，华盛顿州交通部耗资数十亿美元，利用最新技术建造了一座更宽、更美、更安全的新浮桥。

全长2350米，于2016年4月正式通车运营，由77个巨大的混凝土浮船支撑，58个总重量达450吨的巨型锚固定，并与3英寸粗的钢缆相连，这也是为什么能让万吨混凝土漂浮起来的原因，该锚索延伸到湖中，并根据湖的深度和浮船的位置，固定到湖底的三种锚碇中，以保持浮桥的稳定。

面对这样的工程奇迹和技术奇迹，华盛顿州交通部称，单个浮船的重量略重于11000吨，大约等于23架波音747飞机的重量。建造起来难度也相当之大。这个浮桥还有一个特殊的功能，在浮桥内部装有泄漏检测系统，如果浮船内部因某种情况发生渗水，泄漏检测系统就会发出警报，告知浮船渗水的位置。该装置还有一个浮球开关，距离浮船底部约3英寸处。

若浮船发生破坏，可以将泵管放入下层走廊并控制在甲板以上。下层走廊中也可放置石渣，增加浮船重量并控制浮力。设计师考虑的非常全面，这样的考虑也是想让浮桥使用的时间更长一些，比较建造这样的一个桥梁，要花费不少人力和物力。

虽然这是一座浮桥，但它的稳定性却非常高，它能抵抗时速140公里的狂风。开车行驶在桥上，车窗外就是湖泊和各种风景，可以一边开车一边欣赏湖面美丽的景色。华盛顿浮桥是世界上最长的浮桥，随着时间的推移，这座浮桥越来越出名，每年都会吸引众多游客。

美国最大的浮桥在哪里

美国最大的浮桥叫做The Evergreen Point Floating Bridge，它在华盛顿州的西雅图。该桥全长4750米，其中有2310米是浮动的，浮桥长度名列世界第一。

耗费322亿建成的最长浮桥，寿命达到预期了吗

世界最长浮桥相信大家见得最多的浮桥基本上都是像公园里的那种精致小巧的小桥，很多时候只能允许一两个人从上方通过。但是可能很多人不了解的是，世界上的东西千奇百怪、光怪陆离，再加上科技手段的发达，浮桥可以通车早就不是一件稀奇的事情。

比如说现在在美国的华盛顿州，存在着一条长达两千三百五十米的浮桥，堪称世界最长浮桥。

这么多一个大工程，通车自然也不在话下。这座桥的名字叫做长荣角浮桥，新桥是在四年前完工通车的，但是旧桥却在此之前早就建成了。长荣角浮桥在上个世纪六十年代的时候，美国旧的长荣角浮桥就已经问世。当时的这座桥同样拥有两千三百一十米的桥身，宽敞的桥道上能供四个车道的车辆行驶，同时桥底下的设计也能让大型船只畅通无阻地通过。

只不过当时旧桥的设计用的浮筒不多，只有三十三个，同时耗费的资金比新桥的322亿人民币也不是很多。新桥建成耗费的三百二十二亿人民币换算成美元的话大概是四十五亿多，而旧桥也才花了两亿。新桥建造大家也都知道，为什么人们有的时候要劳心劳神、耗费巨资去打造一座新桥，其中最重要的原因还是旧桥服役时间太长不得不退休，其中存在着各种安全隐患急于得到修正。

像旧的长荣角浮桥也是一样的，五十多年的服役时间已经让它开始跟不上时代的发展。新桥在建造的时候，首先在桥身上做了加长加宽，由原来的2310米变成了2350米。同时，四个车道也换成了六个，桥身底下的三十三个浮筒也变成了七十七个。

加了这么多的工艺，这座新桥很显然在各种性能上都会强上不少。浮桥建设计划推迟首先就是极为重要的抗风能力，新桥比旧桥桥身高，抗风能力自然也会更强。还有就是对于桥体故障的检测体系也做得十分完善，在每个浮筒中都安装了能让工作人员第一时间察觉到的检测开关。

还有它的抗震能力，据说能够达到九级。不过这座大桥也不是处处完美，刚建成不久就被发现浮筒和浮桥之间存在安全隐患极大的裂缝。为了维护这些裂缝又另外花费了四亿美元，本来在2014年投入使用的计划又被推迟到了2016年。大桥使用寿命只有七十五年由于陆陆续续地发展问题，专家检测出这座桥梁的使用寿命只有七十五年，如果从耗费资金看来，的确是有些不值。

不过大家要知道的是，通过这座桥是要交费的，每次大概在1-7美元之间。这样的价格其实对于只想去体验一下这座世界最长浮桥的游客们来说也不贵，但是如果一天要往返几次的常客那的确是有些吃不消了。