《金融快报》7月20日报道，孟加拉计划委员会原则批准贾木纳铁路大桥项目，但削减成本约30亿塔卡，目前项目成本为974亿塔卡。
该项目最初可行性研究由亚洲开发银行完成，成本约1000亿塔卡。项目成本之所以有所降低，是因为日本国际协力机构推荐ink" style="outline-style: none; color: rgb; text-decoration: none; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 22px;">桥梁建造使用钢结构，替代原有的ink" style="outline-style: none; color: rgb; text-decoration: none; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 22px;">混凝土结构，既节省资金又使桥梁重量有所降低。孟加拉大桥局已暂时移交162公顷土地用于该工程建设，该铁路大桥预计占地18公顷。项目建成后，将不仅连接孟加拉东、西部地区，还将连通孟加拉与印度、缅甸铁路网络，缩短跨境运输距离，提升跨境铁路运力与速度。日本国际协力机构与孟加拉经济关系局签署772.4亿塔卡的融资协议，其中包括2000万美元的工程服务费用。在项目运营过程中，日本国际协力机构高度关注反贿赂问题，将在项目实施各个阶段贯彻透明、优质管理、预防不当行为、问责与控制四项原则。
