中国火车发展史是：

1、1881年中国工人试制成功了一台0-3-0型的蒸汽机车。这就是中国历史上制造的第一台机车。

2、1882年，又从英国购来两台小型的0—2—0式（只有两对动轮）机车（称0号），参加运行。”被认为是中国进口的第一辆机车。

3、1887年，中国首次使用了美国进口的机车和煤车。

4、1949年，中国可统计的机车有4069台，分别出自9个国家的30多家工厂，机车型号多达198种，人称中国是“万国机车博物馆”。

5、1949年中华人民共和国成立后，随着铁路运输事业的迅速发展，对机车的需要日益增加，自行制造机车是当务之急。由于当时的铁路牵引动力还是蒸汽机车，机车的制造即从蒸汽机车起步，沿着仿制旧型，改造旧型，进而自行设计新型机车的道路，循序渐进。

6、20世纪50年代初，新中国政府决定填补西部地区的铁路空白，开始建设成都到重庆的成渝铁路，1950年6月开工建设，1952年6月通车，成为解放后修建的第一条铁路。

7、2003年10月12日，秦沈铁路作为中国第一条客运专线铁路正式投入运行。专线铁路设计时速为每小时250公里，最高时速为300公里。

8、2006年4月27日，上海磁悬浮结束两年试运，正式投入营运。这是世界上首条投入商业化运营的磁悬浮列车示范线，全长29.863公里。

9、2008年中国拥有了第一条时速超过350公里的高速铁路——京津城际铁路，2009年又拥有了世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路——武广客运专线。

10、2011年6月30日，京沪铁路开始正式运营。

中国的火车是从什么时候开始有的？发展到现在经历了什么？

中国最快的火车是上海磁悬浮列车。

上海磁悬浮列车由上海磁悬浮交通发展有限公司运营，这可是世界上最快的列车。该服务。与常规火车轨道不同，上海磁悬浮列车没有轮子，它漂浮在火车和轨道之间的磁场上。由强大的车头提供的这种电磁牵引让火车在轨道上飞行，列车和轨道之间没有接触，几乎没有摩擦阻力。

上海磁悬浮列车时速。

上海磁悬浮有80%的路段的速度都超过了100公里每小时，60%的路段的速度可以达到300公里每小时，另外还有部分的时速可以达到400公里每小时。磁悬浮空距离地面可以达到12-13米，在上海的磁悬浮列车因为具有快速，低耗，环保的特点，十分具有前景。

因为磁悬浮没有轮子，没有摩擦等诸多的因素，比现金的高速火车耗电量还少，在500公里的时速下，每公里的能耗比飞机的能耗还要低。磁悬浮列车的噪音很低，因为不和轨道发生摩擦，所以噪音很低，在行驶的时候也可以避免对环境的污染。

上海的磁悬浮雷车的车型和德国的磁悬浮的列车保持一致，运用普通导体通电的方式来产生磁，使其可以很好的牵引。磁悬浮列车设置软座，车厢的顶部设有液晶显示屏，显示当时的时间和运行时速，和火车的显示屏一样。

我国的火车最早出现于清朝的末年，当时火车在我国并没有受到清政府的青睐，清政府过于保守，而且思想顽固不化，认为火车这种属于新生事物，并且还认为修建铁路是破坏风水，因此当时一度阻扰火车的引入，而火车真正用在生活当中，还是到了新中国成立以后才开始，随着蒸汽火车，到电力机车，现在动车组也开始普及到了每个城市铁路当中，可见我国铁路发展的速度也是很让人感到震撼的。

说起火车这一个交通工具，我们应该都不陌生了，火车是很多人远行喜欢选择的交通方式，现在我们如果去大城市，往往都会选择乘坐动车，而很少有人还会坐铁皮火车了，而铁皮火车其实也有了相当长历史，铁皮火车再往前面推就是蒸汽机车了，我国最早在清朝末年就开始出现了火车这个东西，但是那个年代，人们普遍无法接受新鲜事物，认为洋人带来的火车很容易影响当地的风水。

清朝时期第一辆火车是唐胥铁路总工程师模仿了英国的蒸汽火车而建造的，当时叫做中国火箭号，而到了八国联军入侵我国以后，清政府又自行修建了京张铁路，这一条铁路是詹天佑设计的，到了民国时期，我国的铁路再次开始扩张，中东铁路就是我国和俄罗斯一起修建的铁路，现在也是东北地区的重要铁路之一，等到建国以后，我国铁路网也开始变得越来越密集，越来越多的地方都打通了铁路，也完成了电气化改造。

而到了21世纪，动车组也渐渐开始在各大城市线路当中普及，知名度最高的那就是和谐号动车组了，现在京沪高铁的动车组时速也达到了350km每小时，目前沿海一带几乎每个地级市之间都有了动车线路，可谓是交通出行越来越方便了，而普通的火车，未来可能将以货运为主。

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