神力科莎启动动不了可能是EPC灯亮了。电子油门与拉线油门的不同就是，油门踏板不是直接控制节气门阀片开度。油门踏板上有两个踏板角位置传感器，发动机控制单元ECU感知油门踏板信号，知道油门踏板信号的大小后，根据目前汽车与发动机的运行工况，决定让节气门阀片开多大。PC就是电子动力控制系统。EPC灯亮，就表示ECU监测到有动力方面的异常情况。

比如，油门踏板上有两个可以相互校验的角位移信号，如果相互校验没通过，EPC灯亮；如果行驶中有失火的现象，到一定程度，也会点亮EPC。EPC偶发性点亮，还是比较常见的；熄火重新启动，一般能恢复正常；如果恢复不了，就真的有故障了。去维修吧。就是电子节气门的问题、主要问题在油门踏板信号有偏差或是线束有电阻产生电压降。通常国产车容易出现这类故障，大多是因为线束用料与做工问题。

神力科莎用手柄玩没反应

遇到方向盘抖，大部分新手司机都不知故障是什么造成的，那么汽车方向盘抖动到底问题出在哪里呢？

下面腾峰汽车俱乐部小编就为大家整理了有关方向盘抖动问题的原因及汽车方向盘斗动维修的方案，仅供参考！

一、怠速时汽车方向盘发动

可以检查方向盘的传动装置是否老化，螺栓是否松动，包括发动机积碳、转向机、发动机支架，这几方面都有可能造成车辆怠速时方向盘发抖。

二、汽车行驶到30~40km/h 方向盘发抖

当我们将车子开到30~40km/h的时候，感觉车身有点晃动，这种情况一般是车龄比较大的情况才会出现的，平时保养的不太好，许多部件老化，造成形变，也有可能会造成方向盘抖动。

三、汽车行驶到80~90km/h 方向盘发抖

当车速在80~90km/h的时候方向盘会发抖，而超过90km/h的时候就有可能恢复正常了。这种情况下很有可能是因为轮胎变形，或者前轮的定位角、前束参数调的不准导致。当然，车子发生碰撞导致底盘上某些部位（常见的减震、下摆臂等等）的变形，也会导致类似现象发生。

四、汽车在高速行驶时踩刹车方向盘发抖

当我们在开高速，突然踩下刹车的时候，方向盘会发抖。这很有可能是刹车盘和刹车片的偏摆量过大造成的问题。此时，碾磨前刹车盘便可以解决问题。平时开车要定期检查汽车刹车系统，确保行车安全。

五、汽车行驶到100~120km/h方向盘抖动，超过120km/h又恢复正常

在前面问题都排出了的情况下，很有可能是轮胎动平衡的问题，到轮胎店做个四轮动平衡便能够解决问题。

六、打方向发抖，和皮带松紧有关

转向助力往往有液压和电子之分，液压助力泵需要皮带来带动，但是皮带的松紧不合适也会导致打方向的时候，方向盘发抖。

特别提醒：

当你的爱车出现了方向盘抖动时，开车先不要慌张，要用心观察是行车时方向盘抖动还是怠速时抖动，如果是怠速抖动就需要到专业的维修店进行检查维修，因为抖动原因需要现场测试检查维修；如果是路上行驶时发生抖动，先要判断车速，根据车速判断是车轮问题还是转向传动的问题，清楚问题在哪才能更好地进行维修。如果自己对这方面实在是一窍不通，欢迎来电咨询腾峰汽车俱乐部。

神力科莎用手柄玩没反应设置如下

游戏运用次世代DX11技术，允许玩家在播放你最喜欢的MP3歌曲的时候全方位欣赏所收集的车辆，为它们选择颜色，还可以打开车门，进入车辆，打开头灯等等。游戏可以在单人游戏与多人联机模式选择，正式授权的车辆和赛道使用激光扫描技术，并且开发出最高水平最高准确性尽量达到现实世界赛车环境。

方法/步骤杂项里真实性全选是或所有，指引的地图信息选开启。

控制里在配置选项中盲压的几个调到80左右,灵敏度调到0-20。

开车时视野用副驾视野也有一定大小速度感也比较好控置.改变视角按键在操控方案里有，我用的是360手柄，默认操控方案。

在生涯模式里选择有三个小车比赛比较好控置，在维修棚中的性能设置里，第一个轮胎胎压调整为左右相同，制动平衡调整为50%。

在性能设置开头界面时,按手柄上LT/RT转到校器速比调整看右边有设定,自己看着调,按手柄上LT/RT转到差速器界面,同上面一样加速锁100% 减速锁10%。

以上就是关于神力科莎车辆启动动不了全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！