假如有一款车，车身长度和宽度与新BMW X5差不多，高度与全新BMW X6相似，车轮与X7相当，风阻系数0.25Cd，且采用了无边框车门，这会是一款什么车？

没错，只能是BMW iX。

11月11日，宝马又搞事情了。在今年"宝马集团#NEXTGen未来峰会"上，BMW iNEXT的量产车型纯电动BMW iX正式向公众亮相。

01?BMW iX：5G、极简、600公里

BMW iX全球首发现场，最直观的感受是：技术藏于无形，车身简洁有力，应该是宝马有史以来最智能的汽车。

外观上，新车双肾型格栅整合大量摄像机、雷达与传感器，并应用了宝马有史以来最纤细大灯单元；无框车门被首次应用在BMW中大型豪华SAV上，一体式车顶，溜背式造型，整体设计简洁流畅。

新车运用最新一代空气动力学轮毂，拥有出色的空气动力学设计，风阻系数低至0.25Cd。这也是宝马集团首款使用5G技术的车型。

动力方面BMW iX双电机驱动系统带来超过370千瓦的最大输出功率，零至百公里加速不到5秒钟，百公里能耗低于21千瓦时。

宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克提到了一个词叫“Sky Tech”，比如大面积垂直设计的全封闭双肾型格栅化身为智能面板，把无人驾驶需要的大量摄像机、雷达与传感器都整合其中，嵌入式车门把手，带隐藏功能的控制面板以及可触控的iDrive旋钮。

据介绍，这是首款使用5G技术的BMW车型，采用了宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍。

02?技术解析

既然是宝马最智能的汽车，宝马官方也从三个技术角度解析了这款新车。

首先是是驾驶模拟。

宝马在建的驾驶模拟中心拥有14个模拟器和占地11,400平方米的实验室，每天可进行100人次模拟测试。高仿真模拟器可以真实展现车辆的所有运动状态，纵向、横向均可产生1倍重力加速度，最强加速能力可以媲美BMW M3。

第二是人工智能（AI）。

经过客户授权，宝马集团从2019开始收集到约1.5亿公里的相关数据。公司还从自动驾驶测试车队中收集到海量数据。宝马集团使用AI技术处理这些数据，研究数据的关联性，模拟现实世界中的复杂场景，从而开发出BMW iX新一代的自动驾驶和驾驶辅助系统。公司推动数字化技术在各部门的应用，目前已实现了70多项AI技术的应用。

第三是电力驱动技术。

BMW iX装配的是宝马集团第五代eDrive电力驱动技术，包括电池、电机、电控和充电技术。在 WTLP标准下续航里程超过600公里，最大功率370 kW，百公里加速不到5s，百公里能耗低于21 kW·h 。这一模块化的电力驱动技术的拓展应用也将装备于BMW i4和更多车型，确保宝马的电动化进程。

看完整个直播，说实话，特斯拉支配电动车的恐惧还未散去，宝马又来了。

总结

按照规划，宝马集团到2023年，将提供25款电动化车型，到2030年，宝马集团的电动车销量将累计达到700万辆。为实现这一目标，从此刻开始，宝马电动化攻势真正开始了，BMW iX便是向市场发出的第一发子弹。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马电动车i4edrive40是进口车吗

通过方向盘左轮辐上的多功能按钮，可以在仪表盘显示屏上设置智能汽车的大部分功能。12.3英寸的液晶仪表盘绝对是2019年新款宝马X5内部最吸引人的地方。这是宝马车型首次使用完全没有涡轮结构的液晶仪表，其显示内容可以自由更改。中央区域预留了足够的空间来显示导航地图，既可以显示地图，也是多媒体互动显示屏。DCS系统位于仪表盘上，其功能是监控驾驶员的顺眼程度。使用驾驶员辅助系统时，如果驾驶员的眼睛长时间偏离前方，系统会提醒驾驶员注意。宝马X5的内饰很豪华，有很多皮革和实木。中控台向驾驶员座椅倾斜，便于操作。IDrive系统功能强大，非常用户友好。X5定位高性能运动型多功能车，具有出色的道路性能和灵活的内饰空车厢，高底盘和全时四驱保证了通过性。

宝马i3凭什么成为最受欢迎的电动汽车

宝马电动车i4edrive40是进口车。

BMW电动汽车专为城市交通设计的，满足绿色低碳零排放的交通要求，是城市交通智能化的体现。BMW电动汽车引入中国规划——2010年至2012年：MINI E；2012年至2014年：BMWActiveE；不久的将来。电动化梦想始于1969年，当时开发了一辆BMW1602电动车 - 该车曾在1972年慕尼黑奥林匹克运动会上亮相。40多年来，BMW集团不断将梦想更广泛地付诸实践。BMW从各种类型的原型车和测试车辆中积累了宝贵的经验。

宝马i3凭纯进口电动车成为最受欢迎的电动汽车，其次宝马i3使用的轻量化的材料本身也很贵，采用碳纤维增强复合材料（CFRP）座舱，提供真皮、织物等多种座椅材质选择。新车秉承可持续发展的环保理念，在车内加入大量可再生材料。设计非常时尚而且具有科幻感。另外宝马i3长宽高达到4006×1775×1600mm，输出峰值125kW（170PS）与250N·m，最高车速150km/h，破百7.3秒,动力性能不错非常好。续航方面，日常行驶里程200km并无改变。新款推出了性能更强的宝马i3s享受了更强的动力输出，达到135kW （184PS）与270N.m，换装专门开发的运动悬挂，百公里加速时间削减至6.9秒，极速150km/h，日常行驶里程同样为200km。此外，i3与i3s均提供增程式版本可选，增程版本搭载了一台0.647L排量的双缸汽油发动机，同样的动力输出，空载重量从1298kg（i3基础款）升至1430kg，加速时间一致，日常行驶里程330km，最高可续航396km。在NEDC循环中，i3增程版每100km消耗11.5-11.9kWh电量与0.6L汽油。混动车平均油耗是3.2升左右，非常省油。新款宝马i3外观设计融入了更多运动化的元素，标配全LED大灯组。宝马i3s的悬架系统有针对性的进行了重新调校，车身离地间隙增加10mm，轮距增加40mm，同时新车配备了规格为20英寸的轮胎配置。此外，还对新款宝马i3的动态稳定控制（DSC）系统进行了优化，提高了动态牵引力控制（DTC）在高速行驶和转弯时的敏捷性。在配置方面，新款宝马i3搭载最新版本的iDrive系统，高配车型还装配有分辨率为1440*540像素的10.25英寸中控屏，能够将更多智能手机应用程序与车载操作系统无缝衔接，非常具有科技感。配置好性能好自然价格就高。

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