深圳文艺小清新的地方很多，赢得很多年轻人的青睐。周末放假的时候可以去看一下，忘记生活烦恼独自享受悠闲的时光。这些地方是深圳文艺范拍照圣地，下面为大家介绍一下这些拍照圣地，一起来看看吧。

深圳文艺范拍照圣地 一、荷兰花卉小镇

荷兰花卉小镇是一个休闲和展览以及商业为一体的特色公园，里面有很多兰古建筑物以及一些花卉展览、儿童乐园等吸引很多摄影爱好者来拍照。这里比较适合拍文艺范的照片，地址位于深圳市南山区月亮湾大道3008号。

二、深圳当代艺术与城市规划展览馆

这个展览馆很漂亮随便一拍都很美，纯白艺术空间看起来比较大气，灯光比较漂亮。是一个集艺术收藏与展示、信息查询和宣传的大综合文化场馆。这个场馆的建筑造型很独特，地址位于深圳市福田区地铁4号线D出口旁。

三、深圳雅昌艺术中心

深圳雅昌艺术中心里面有世界顶级艺术书籍印制中心还有艺术展示中心和艺术教育中心等。地址位于深圳市南山区深云路19号。这里是网红打卡的地方拍照很美，书墙真的很美很震撼，艺术中心的外墙也吸引了很多人的眼球。浓厚的艺术气息可以观看艺术家精品展览。

四、华桥城创意园

华桥城创意园地址位于深圳 华侨城原东部工业区内，这里有各种类型的创意产业比如动漫创作和摄影以及艺术等行业。另外还有创意相关的产业比如概念餐厅和酒廊等，有着浓厚的艺术气息，这里还有特色餐馆有展览，拍拍照也是很美的。

五、清水河废弃火车站

清水河废弃火车站是很多文艺青年打卡的地方，这个火车有年代感绿色的。周末和男朋友一起去的时候，画个美丽的妆，穿上好看的衣服，拍美美的照片吧。是深圳文艺范拍照圣地之一，可以拍出复古风的照片。

六、深圳大学

深圳大学是深圳网红打卡的地方，这里有颜色丰富多彩的操场，橙跑道，青草地，彩座椅随便一拍都很美，而且校园主题能够拍出可爱文静的感觉。深圳大学南校区理工楼超适合拍照，白墙特别容易出效果怎么拍都很好看。

七、F518创意园

F518创意园是一个充满创意风味的文化园区，这里有动漫设计和创意设计以及影视娱乐等行业。很多摄影爱好者喜欢来这里拍照，随处可见的塑像和创意园融为一体了，想要拍那种小清新文艺范的美女可以来这里拍照。

八、世界之窗欧陆风情街

世界之窗欧陆风情街是很多深圳人喜欢来的地方，这里有欧陆小镇的异域风情，各种欧式风格的建筑适合那些想拍小清新和欧式感觉的照片的美女过来，周末的时候你会看见很多摄影爱好者来这里拍照，地址位于圳市南山区深南大道9037号。

九、大望梧桐山艺术小镇

大望梧桐山艺术小镇是一个充满艺术气息的小镇，很多艺术家在这里有自己的工作室。遍布街巷的涂鸦以及特色创意的店面吸引了很多游客的到来。个性张扬的咖啡画廊和趣味十足的手工艺廊以及文艺气息浓郁的服装店各具特色。这里有很多艺术家有绘画和写诗的，很多人来这里拍照。

十、大芬油画村

大芬油画村是一个比较有特色的村落，里面有很多原创油画以及各种画作，来这里可以免费欣赏画作，浓郁的艺术气息，附带有书法和工艺以及雕刻和国画等配套产业的经营，是 深圳文艺范拍照圣地之一。

隐藏的废弃地铁站，解密北京1号线幽灵车站福寿岭

塘厦有火车站，但已于2006年暂停使用。

塘头厦火车站位于中国广东省东莞市塘厦镇东深公路塘厦大道南西侧，是广深铁路及京九铁路的四等站，由广州铁路集团广深铁路股份有限公司管辖。

1980年，广深铁路在进行复线建设的同时，塘头厦站也进行了扩建，建成了3条货运线、4条到发线。1990年，又改造成为7条到发线、2条货运线。

1993年，塘头厦镇政府投资2000多万元人民币，建成占地面积2万平方米的塘头厦火车站。但随着广深铁路历次提速，停靠塘头厦站的旅客列车数量越来越少，至2005年底，塘头厦站每天仅余下N651次停靠。2006年，塘头厦站暂停使用。

扩展资料

建设中的塘厦高铁站：

塘厦站位于广东省东莞市塘厦镇境内，是建设中的京九客运专线赣深段的中间车站，同时也是东莞市境内第三座高铁车站。

赣深高铁采用经惠州过东莞进深圳北站的方案。按照这一方案，赣深高铁全长432公里，设赣州西、信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦、深圳北等12个车站。

其中新建车站10个，利用既有站2个（深圳北站、赣州西站），新建正线工程桥梁242座168.19公里；隧道149座174.6公里；桥隧比79.35%。

参考资料来源：百度百科-塘头厦火车站

参考资料来源：百度百科-塘厦站

众所周知，北京地铁1号线的终点站是苹果园。但是在苹果园到车辆维修的古城路，却还有一段很奇怪的路。在通往北京最神秘西北地区的方向，还有两个地铁站，只是没来都没有开放过。是名副其实的幽灵车站。

实际上，苹果园站再往后还有两个鲜为人知的地铁车站，即102福寿岭站和101高井站。因为当年修地铁时这两个地段的标号分别为52和53，所以，福寿岭站和高井站又俗称52号站和53号站。

1982年举行的第五届全国人民代表大会第五次会议的556号提案中，王英高，范忠祥要求北京地铁延伸至福寿岭，理由是“生活在北京市石景山区福寿岭周围的机关，部队，各医院，疗养院，工厂，农村等单位的群众要求地铁延长至福寿岭站，这样既方便人民群众，又可为国家节约能源。”，审查意见是“交议会研究进行”。

本站位于苹果园站西北方向福寿岭村，与地铁技校贯通。曾经作为地铁技校通勤车的停靠站，每个工作日早晚各处班班勤车停靠。但自2007年5月28日起通勤列车已不再开行。

车站构造与古城站和苹果园站大致相同，但站内并没有任何显明的指示牌。

入口处虽固定着“本站非运营区，非工作人员禁止入内”的警示牌，但除学生外，时常有以城市冒险为目的的组织或个人进入，通常不会被驱逐或。然而自2008年7月起，唯一可通行的出入口已装上伸缩铁门并上锁，且经常有人看守。并随后该出入口封锁用门改为铁防盗门，该车站已基本无法进入。

那么，现在要怎么去福寿岭站呢，唯一的方法是乘坐公交。

福寿岭站空荡的站台附近，有一间亮着灯的小屋，屋里的铁门是关着的，记者贴着铁门聆听，里面没有动静。正当我准备离开时，小屋里突然传来一声咳嗽声。 “屋里有人！”一位身穿深蓝色制服的老工人打开了铁门。这位老工人告诉我，他姓王，自1971年1月15日北京地铁1号线试运营开始，就被挑选到53号站 工作。35年里，同伴走了一拨又一拨，他始终没有提出过离开，也就一直留在这里。因为他家就在车站上面的大院里，所以几十年下来也没觉得闷得慌。

我在老王的小屋里看到，外屋是一个电气化的操作台，上面有许多按钮，里屋是老王的卧室，里面的陈设非常简单，就放了一张床，床上的被子叠得非常整齐。老王说，他现在每天的工作就是值守，虽然这个车站一直没有对外开放，但每天早晚有两趟通勤车开到站里，列车在前方掉头30分钟后再返回，给住在大院里的地铁内部职工和家属提供了方便。

老王说，苹果园地铁站之所以标号为103，是因为往西还有两站，分别为福寿岭站(标号为102)和高井站(标号为101)，大家之所以又称52、53，用的是当时修地铁时地段的标号。

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