燃油蒸发排放系统有泄漏，首先拆下活性炭罐上的真空软管，然后检查电磁阀是否有故障。如果有故障，更换电磁阀。系统有泄漏，建议在4S内及时处理。汽油容易挥发，储存在油箱里的汽油会挥发汽油蒸汽。如果这些汽油蒸汽得不到控制，将会造成空气污染和能源浪费。该系统控制汽油蒸汽的回收。

尼桑汽车po456-00EvAP微小泄露什么问题？

EVAP系统存在泄漏，建议让4S及时处理。汽油容易挥发，储存在油箱的汽油会挥发出汽油蒸汽。如果不控制这些汽油蒸汽，一则汽油蒸汽造成大气污染，二则浪费能源。EVAP系统控制着汽油蒸汽的回收利用，如果组成EVAP的零部件上含有泄漏小孔，那么汽油蒸汽会从泄漏小孔流失。

当泄漏故障灯亮起故障灯时，有三种可能：一是EVAP系统的确存在泄漏小孔且超标了；二是辅助判断EVAP系统泄漏的压力传感器故障，导致OBD误判；三是OBD判断泄漏的基准值本身异常，即整车开发过程中标定的参数有问题，导致报警。或者三者综合引起泄漏报警。

无论如何，4S店或维修厂需要专用的仪器来检测系统是否存在泄漏，如果存在泄漏，需要找到泄漏点并维修。

常见的泄漏点有这几种情况。

一是油箱盖密封圈异常，导致泄漏；

二是管子结合的地方密封不好，导致泄漏；

三是碳罐摩擦焊接处焊接不良，导致泄漏；四是碳罐通发动机电磁阀或碳罐通大气口电磁阀密封不严，导致泄漏；五是管子或碳罐或油箱碎石击穿导致泄漏。

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1.诊断、测试及排除故障时要在绝对保证安全的条件下进行，使用专用诊断仪器时不应一个人操作。

2.进行汽车故障诊断时，应尽量避免拆卸零件，禁止随意大拆大卸。

3.诊断故障前要先搞清故障部位的工作原理及结构类型，做到胸有成竹。对于重要系统（如电控系统），若无生产厂家详细维修资料时，最好不要动手维修。

4.故障的判断要有充分的依据，不要乱拆、乱接、乱试，胡拆乱碰不但排除不了故障，反而有可能造成新的故障或损坏。

5.有些故障与汽车及各总成的工作原理没有任何关系，而是主要根据经验来判断，特别是长期维修某一车型的技术人员，有时只听故障现象介绍就可以准确判断故障部位及原因。因此，在进行故障判断时，不要总往复杂方面想，应从简到繁、由表及里、逐步深入。

6.电控系统发生故障时，一般应先查是否油路堵塞、导线接触不良等故障，不要轻易怀疑是电控系统元件（特别是ECU）故障，因为电控系统出现故障的可能性一般很小。

7.定期给车主做保养，5000公里换一次机油也行。有些车辆会有提示。

8.机油：更换机油是保养中最常见的项目，机油是起到是对发动机润滑、降温、减震缓冲和降低磨损等作用，机油是有寿命期限的，所以要定期进行更换，不同类型的机油更换周期也不相同，现在的机油类型分为三种：全合成机油、半合成机油和矿物机油。

1、用肉眼进行检测查看，制冷剂如果出现微小的渗漏，是会与制冷油一起流出的，你可以用眼睛仔细的查看。2、寻求专业人员的帮助，让他们为你进行专业的检测。3、用肥皂水进行测试，在经常泄漏的地方涂抹，出现泡泡就是有泄露情况。建议解决方式：1、如果发现家中的空调出现制冷剂泄漏的问题，就要及时的联系相关人员进行维修，可以打售后电话找寻专业的工作人员，让他们为你检测到底是什么原因造成的，并能够给出更加快速的解决方法。2、不要自己给空调加制冷剂，因为过多或者过少都会造成空调压缩机的压力，一定要寻求专业的人员进行添加，这样才能够根据空调的年限以及空调的型号和空调制冷剂的容量，来做出更加精准地判断为空调能够添加上更加合适的制冷剂。3、空调长期在外面会造成老化现象出现，如果你的空调使用年限较长，也可以寻求专业的人员为其更换老化的零部件，让空调能够再次为你服务，也让你能够正常的使用空调，自己家中的空调一定要在使用阶段定时的进行保养保维护，这样才能够更好的使用。

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