有倒车雷达。北京现代2015年7月份新悦动手动1.6轿车是有倒车雷达的。CELESTA为北京现代全新悦动英文名称，预计2017年3月正式上市，外观方面，CELESTA全新悦动采用现代最新设计风格打造，六边形的前进气格栅搭配锐利的前大灯，使新车的外观风格显得更加稳重。

全新皇冠、全新思域Type R等即将亮相，谁更值得期待？

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宇尘说车│现代汽车全球首款氢燃料电池重卡将投入商用

仔细翻看了日历，轱辘哥发现7月份国内外并没有举办太多大型国际车展，但收集资料后得知，7月份中下旬将会有多款新车即将迎来全球首发，其中包含了全新皇冠、全新思域Type R等重磅新车，相信不少车迷朋友早已翘首以盼。下面，轱辘哥带大家提前展望一下，这些新车将会有哪些亮点值得关注。

雪铁龙天逸BEYOND

首发时间：7月14日

雪铁龙天逸BEYOND将在7月14日正式首发，并开启预售。而在此之前一周，雪铁龙在官方平台上便已经陆续透露新车的信息，新车其实上是新款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS，除了名字有所调整外，产品在设计、配置等方面也会进行升级。

雪铁龙天逸BEYOND被官方定义为“舒适座驾”，显然车内的舒适性将会是产品的重头戏。据悉，天逸BEYOND的座椅将会采用亲肤环保材质，车内也将采用优质柔软的面料和超大尺寸的全景天窗。在智能配置方面，天逸BEYOND还配备10英寸悬浮式中控屏和12.3英寸液晶仪表盘，对比现款天逸C5 AIRCROSS确实有不少的提升。

另外在设计层面，天逸BEYOND也将会与海外版同步，海外版车型上的全新中网样式、最新的品牌LOGO、LED灯组光源均能在天逸BEYOND上找到，全新造型的双色轮圈和外露式镀铬排气管也是天逸BEYOND的亮点。最后是动力层面，毕竟是中期改款车型，天逸BEYOND将延续现款车型的1.6T和1.8T两种动力总成，但有消息称性能和省油能力更强的双电机插混版也将会在后续推出。

现代IonIQ 6

首发时间：7月14日

在同一天，现代IonIQ 6也将迎来首发。新车是现代汽车旗下的全新纯电动轿车，也是IONIQ品牌的第二款车型。目前现代汽车暂未公布新车的配置、动力等参数，轱辘哥仅了解到新车基于E-GMP平台打造，定位略低于IonIQ 5，可能会推出单电机或者双电机版本。如果仅根据级别来判断的话，现代IonIQ 6的主要竞争对手会是特斯拉Model 3。

从官图来看，你可以从现代IonIQ 6上找到复古和潮流的元素，复古在于前脸下方与发动机舱盖的线条走向，有种楔形车的味道；潮流在于车上有不少流线型的设计存在，同时大灯组还完全融入到发动机舱盖的曲面中，极具未来感，而且大溜背设计、隐藏式门把手、取代传统后视镜的流媒体外后视镜（需选装）等均进一步强调了科技感。

车内的双联屏设计主要迎合当今的主流审美，我们注意到新车采用了不少平直线条，配合多彩的氛围灯，营造出一种赛博朋克的氛围感。此外，官方表示新车采用了较多的可持续性材料，这也符合品牌的新能源属性。至于更多技术参数和细节，官方将在7月14日公布。

全新皇冠

首发时间：7月15日

皇冠在国内市场曾是丰田品牌的旗舰轿车，在20世纪60年代引入中国时便迅速得到当时消费者的肯定，直到现在依然是不少老一辈司机心中的标杆级产品。但由于市场需求量下降，一汽丰田在2020年停产皇冠，表示未来将会以另一种形式出现在国内车市。2021年上海车展期间，一汽丰田带来了丰田皇冠陆放，皇冠标志再次出现在国内汽车圈，但更多消费者认为皇冠陆放只是全新汉兰达的姊妹车型，并没有明显感受到皇冠赋予的意义。

轱辘哥从海外媒体获得了新车的最新消息，全新皇冠将在7月15日迎来全球首发，将于今年10月引入中国和北美市场。根据之前曝光的申报图和渲染图，全新皇冠的设计理念更加前卫，同时还透露出浓厚的跨界风格，前脸采用了造型较为狭长的矩阵式LED头灯组和大尺寸的网状前格栅，尾部采用了贯穿式LED尾灯组，并悬挂了丰田的品牌LOGO。

全新皇冠基于TNGA-K平台打造，换装了FF布局，动力方面将会推出2.5L油电混合动力引擎、2.5L插电式混合动力引擎，以及2.4T涡轮增压发动机三种动力总成。其中，2.4T混动版的最大功率或达350马力，传动系统匹配6速自动变速箱。

全新思域Type R

首发时间：7月20日

早在2022东京改装车展上，本田便亮相了全新思域Type R的原型车，而在7月20日，全新思域Type R将迎来全球首发，有望在今年9月引入国内市场。作为一款高性能产品，思域Type R还刷新了铃鹿赛道前驱车单圈纪录，最快时间为2分23.120秒，被破纪录的是上一代思域Type R，其最快时间为2分23.993秒。从这个成绩不难猜出，全新思域Type R在综合实力上是有不少提升的。

从已经公布的信息来看，新车的造型更具攻击性，同时还配备了Brembo红色刹车卡钳及米其林Pilot Sport 4轮胎，轮胎或将提升至265mm宽度，车尾的中置三出排气布局很有战斗气息。

动力方面，新车将会搭载2.0T发动机，传动系统预计会匹配6挡手动变速箱，有望提供6挡自动变速箱，最大功率相信会比现款车型的225kW更高一些。有消息称，这款全新思域Type R可能是最后一款以传统内燃机为动力的Type R产品，同时也是第一代正式引入国内市场的Type R产品，相信新车的到来将会吸引众多车迷朋友的关注。

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第十代索纳塔7月22日上市 轴距加长85mm/增L2级驾驶辅助系统

7月6日，现代汽车打造的全球首款量产燃料电池重型卡车——XCIENT Fuel Cell，首批10台车辆已启程运往瑞士。按计划，现代汽车将于今年9月起，向瑞士客户陆续交付50台XCIENT Fuel Cell燃料电池重卡。

XCIENT Fuel Cell燃料电池重卡推动了氢能源在商用车领域的进一步发展。现代汽车将全球最高标准的氢燃料电池技术的先锋实力拓展至商用车领域，进一步巩固集团作为氢燃料电池车领军品牌的地位。

现代汽车全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell启程运往瑞士

推动氢能源商用?助力减少碳排放

现代汽车致力开发创新环保型零排放方案，并率先推动绿色能源的商业应用，真正助力减少碳排放。此次XCIENT Fuel Cell出口瑞士，是现代汽车首次进军西欧大型商用车市场的第一步，也为集团率先抢占氢燃料电池商用车市场奠定了基石。

XCIENT Fuel Cell是车身总重量（含连接部件重量）达34吨的大型载重卡车，搭载了由2个氢燃料电池组组成的190kW级氢燃料电池系统以及最高输出功率达350kW（476ps/228kgf·m）的驱动马达，充电一次的续航里程可达到400km左右。该车型共安装了7个大型储氢罐，最多可容纳32kg左右的氢燃料，加氢所需时间约为8~20分钟（根据储氢罐的外部温度，加氢所需时间有所差异）。

抵达瑞士后，XCIENT Fuel Cell将被交付给Hyundai Hydrogen Mobility公司——由现代汽车和瑞士专业氢能源解决方案企业H2 Energy于去年9月正式成立的合资企业。Hyundai Hydrogen Mobility公司将把XCIENT Fuel Cell特装成冷藏货车等车型，全面推广应用于融合了超市及加油站的综合流通供应链和食品流通企业等重卡需求领域。

现代汽车全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell

同时，XCIENT Fuel Cell在瑞士将采用根据行驶里程来支付使用费（Pay-Per-Use）全新概念的移动出行服务形态。该使用费中涵盖了充电费、维修费、保险费及定期保养费等与车辆行驶相关的各类费用，最大限度地提高了车辆使用服务的便捷性。氢燃料电池卡车刚刚投入市场，该全新服务模式可降低客户的顾虑和负担，进一步助力快速拓展市场。

“现代汽车XCIENT Fuel Cell燃料电池重卡的成功正式上路，不仅是商用车历史上、更是氢能源社会发展过程中重要的里程碑。”现代汽车商用事业部本部长In Cheol Lee副社长表示，“建立一个全方位的氢能源生态系统，由XCIENT Fuel Cell或类似燃料电池车完成社会的运输需求，这将是一种根本模式的转变，使汽车的碳排放量不再是环境保护需要考虑的因素之一。”

现代汽车将以出口瑞士为起点，陆续拓展至德国、荷兰、奥地利及挪威等地区，并逐步覆盖整个欧洲全境，同时进一步进军北美商用车市场。按计划，到2025年，集团将分阶段交付1,600辆氢燃料电池卡车。同时，为抢占快速增长的全球氢燃料电池卡车市场，现代汽车计划未来在北美和欧洲等全球市场推出一款远距离运输用牵引车，该牵引车基于氢燃料重卡概念车型“HDC-6 Neptune”打造，并搭载高耐久性、高输出功率的新一代氢燃料电池系统，充电一次续航里程可达1,000km以上。

致力可持续发展?构建氢燃料生态圈

为了顺利推动XCIENT Fuel Cell的普及，现代汽车将构筑独树一帜的氢燃料生态系统，借由该生态系统将车辆推向市场。为此，现代汽车牵头构建“氢燃料电池重卡生态圈”，该系统将氢燃料生产企业、加氢站基础设施构建联合组织及重卡客户公司有机整合在一起。Hyundai Hydrogen Mobility公司作为氢燃料电池卡车的供应商，以合作伙伴的身份加入了由21个全球能源公司和物流企业联合成立的瑞士氢能源移动出行协会（H2 Mobility Switzerland Association），与加氢领域的各大主体建立了战略合作关系。

尤其是，瑞士氢能源移动出行协会在瑞士负责构建并运营加氢站，该协会的会员公司涵盖了能源企业（石油、天然气）、经营加油站和大型商超等综合流通供应链的零售企业、运输食品及汽车等商品的物流企业等等，这些都是重卡的潜在客户。

瑞士氢能源移动出行协会既是构建加氢站的主体，同时也是氢燃料电池卡车的潜在客户企业。由此，以该协会为中心，打造了集车辆供应、客户企业、加氢站、氢能源生产等4大领域于一体的可持续发展协同生态圈。

现代汽车将首先在瑞士构建“氢燃料电池重卡生态圈”

此外，H2 Energy作为现代汽车的合作伙伴，也是瑞士氢能源移动出行协会的会员。去年，H2 Energy联合全球能源企业Alpiq和Linde在瑞士成立了首家生产商业用氢能源的Hydrospider合资企业，将氢燃料生产主体也纳入了“氢燃料电池重卡生态圈”。

Hydrospider公司致力利用水力发电的剩余电力，采用电分解（水电解）的方式来生产氢能源，在氢能源生产过程中也完全不会排放出污染物质，具备卓越的环保业务结构。Hydrospider公司生产的环保氢能源，将由H2 Energy和Hyundai Hydrogen Mobility公司积极供应至瑞士氢能源移动出行协会会员公司全新构建的加氢站。

这意味着，现代汽车致力构建的“氢燃料电池重卡生态圈”具备创新结构，同时涵盖了加氢站构建主体和卡车需求渠道。随着现代汽车全面开始供应氢燃料电池卡车，加氢站基础设施的构建速度也同步提升。

据悉，瑞士氢能源移动出行协会计划今年年底前在瑞士主要地区设立7个加氢站，到2025年为止，设立涵盖约80个加氢站的网络体系。

现代汽车商用事业部本部长In Cheol?Lee副社长表示：“现代汽车以全球首家量产及销售氢燃料电池重卡为开端，向全世界彰显了公司在氢燃料电池商用车领域的全球领导力。现代汽车已经超越单纯的汽车供应商身份，通过与欧洲氢燃料价值链合作伙伴间的密切协作，构筑了实现氢燃料生产、流通及消费产业链循环的氢燃料业务生态圈。未来，公司将陆续进军欧洲、北美和中国，引领全球环保商用车市场实现结构性转型升级。”

领航氢能源技术?推进绿色社会建设

当新能源热潮到来的时候，氢能作为一种更加绿色、环保、健康和可再生的能源，具有巨大潜力。在坚持可持续发展理念道路上，现代汽车以氢燃料电池技术作为稳定发展内核。从1998年开始，现代汽车在氢燃料电池技术领域持续深耕探索，诞生了世界第一款量产氢燃料电池车（ix35），尤为值得一提的是，现代汽车于2018年推出的最新一代氢燃料电池车NEXO凭借世界尖端技术成为业内的佼佼者。

现代汽车氢燃料电池车NEXO

NEXO搭载了现代汽车全球领先的第四代燃料电池技术，通过提高燃料电池性能、降低氢气消耗率及优化关键部件可以达到节能环保的目的。相较燃油车，NEXO不仅实现了“加入氢、排出水”的零污染，更可以净化99.9%的颗粒物、细粉尘和空气污染物，行驶一小时，便可净化约26.9kg的空气，若是有10万辆NEXO同时行驶60分钟，可以净化供400多万人一小时呼吸的空气。作为一款集世界尖端技术于一身的氢燃料电池车，NEXO为解决环保问题带来了新的可能，同时也是承载现代汽车前沿氢技术与绿色环保梦想的惊艳之作。

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NEXO的空气净化能力

在多款产品推出的同时，现代汽车还发布了“燃料电池2030愿景”。在该愿景中，现代汽车强调将充分利用自身燃料电池全球领先技术优势、加速氢能发展以造福社会的决心，并计划到2030年将燃料电池系统年产能提升至70万套。此外，还将积极拓展商机，为其他运输车辆、无人机、船舶、机车和叉车等运输设备制造商提供燃料电池系统。

同时，现代汽车深知只有发挥整个行业的研发能力，才能充分激发氢燃料电池技术优势，助力社会可持续发展，共同推进建设绿色环保社会。2018年现代汽车集团与奥迪达成战略合作，在燃料电池技术形成专利交叉许可，实现技术、供应链共享等方面达成共识。2019年，现代汽车集团与Hydrospider（Alpiq和林德公司的合资公司）达成合作伙伴关系，致力于氢燃料电池技术的研究及全球市场拓展。同年，在瑞士与H2 Energy成立合资企业推动现代汽车顺利进军欧洲清洁能源商用车辆行业。

除此之外，现代汽车还联手全球发动机及发电系统领域的领军企业——美国康明斯（CUMMINS）公司，计划向北美商用车市场供应氢燃料电池系统。同时还与Impact Coatings公司签署氢燃料电池研发合作MOU，将共同研发氢燃料电池核心技术。现代汽车通过和重点优秀企业的合作，旨在共同推动氢燃料电池车技术发展并加速实现商用化的进程。

现代汽车持续进取突破，二十余年在氢燃料电池技术领域砥砺前行，为构建绿色可持续发展社会贡献力量。未来，现代汽车将继续深扎氢能源领域，助力构建氢能源生态系统，加速推进绿色环保社会的到来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

此前，北京现代第十代索纳塔已正式发布，新车外观、内饰、配置可谓全面升级。日前，行车视线从北京现代官方获悉，第十代索纳塔将于7月22日上市，新车增加了L2级驾驶辅助系统，整体的科技感得到了全面提升。尺寸上，新车轴距相比上一代车型增加了85mm，达到了2890mm。

外观上，第十代索纳塔采用了更加年轻、时尚的造型设计语言，前脸换装了大尺寸进气格栅，并且内部为钢琴烤漆黑色的样式，拉伸了横向的视觉效果。车头两侧新车配有LED光源头灯，并且与引擎盖上的线条融为一体，视觉冲击力更强。

车身侧面，新车的线条非常流畅，遵循了现代汽车的设计理念，并且侧面线条力量感十足。尺寸上，新车的长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm，相比上一代车型增加了85mm。不仅如此，新车还配备了全新设计的花瓣式双色铝合金轮圈，运动效果显著。尾部方面，新车配备了贯穿式的尾灯，并且双边单出的排气布局非常彰显运动气息。

内饰部分，第十代索纳塔配备了全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏了，并且使用了按键式换挡机构。此外，新车的内饰做工用料非常讲究，大面积皮质包裹非常显档次。配置上，新车提供全LED头灯、渐变式LED日间行车灯、19英寸轮圈、外观运动套件等诸多外观配置供选择。科技配置方面，第十代索纳塔配备了360°全景影像、手机蓝牙钥匙。驾驶辅助系统上，有了L2级自动驾驶辅助、NSCC导航自适应巡航、FCA前碰撞预警制动、LKA车道保持以及RCCA后方交叉防碰撞辅助等系统的加持，安全性更高。

动力方面，新车将搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大输出功率分别为125kW和176.5kW。传动系统方面，新车匹配的是7速双离合与8速自动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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