北京BJ80捍卫者大家应该都颇为熟悉，强悍的外表给人的感觉十分霸气，而且它还拥有厚厚的装甲和防弹复合的玻璃，不管是军用还是民用都是不错的选择，更给越野爱好者们留下很深的安全感和肌肉感。而今天我们说的是北汽福田旗下的又一新款防弹车，该车是基于福田拓陆者皮卡打造，外观气质丝毫不输北京BJ80捍卫者，开上路的回头率绝对爆棚，可以算是国产SUV中的又一“硬汉”车型。废话不多说，让我们一起去了解一下这辆回头率爆棚的SUV吧。
外观方面，拓陆者防弹车与之前的北京BJ80捍卫者一样采用了磨砂质感的全黑涂装，整个外观的覆盖件进行了重新设计，整体给人的感觉尤为凶悍霸气。此外，经过高温喷砂处理的表面更具有层次感，厚重坚固的防弹防爆材质让安全性也有了质的提升，面对打砸是可以保证安全的。
车身侧面，拓陆者防弹车平直的腰线加上无规则的几何图形，让整个车身都充满了力量感，再加上五福式轮毂和防刺破轮胎，给人的感觉坚不可摧，强悍霸气。
车尾造型方正，线条非常粗狂硬朗，不过这缝隙控制的略显粗糙。值得一提的是，新车尾部配有4WD的字母标志，可见其越野能力不可小视。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5090/1990/1945，轴距3105mm，尺寸上要略大于丰田普拉多，由此可以看出该车的内部空间也非常充足。
内饰方面，拓陆者防弹车整体布局与之前的皮卡车型大同小异，但是在细节用料、多媒体功能方面已经与日常的家用车差别不大。
值得注意的是，新车后排选择了豪华装修的风格，尤其是两个独立的增大空间座椅，一个吧台和液晶屏幕显示屏，木质装饰条和软皮包裹的材质，瞬间高大上了不少。
动力方面，新车搭载了一台2.8T柴油发动机，最大功率130Kw，最大扭矩365牛米，匹配采埃孚的6AT变速箱和博格华纳的分时四驱系统。另外，拓陆者防弹车采用了非承载式车身，并配备前双叉臂式独立悬挂+后钢板弹簧非独立式悬挂，符合其用车定位。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
民用防弹车，在中国真的有必要售卖吗？
此前，北汽曾在北京BJ80的基础上，打造出了一款防爆防弹车——BJ80捍卫者。日前，北汽福田旗下又有一款防弹车曝光，该车是基于福田拓陆者皮卡打造。
从外观来看，这辆福田拓陆者防弹车已经看不出拓陆者皮卡的样子了，整个外观的覆盖件完全重新设计，前脸部分甚至是给人福特猛禽的感觉，如果不仔细看，会以为这是基于猛禽打造的。
这主要是因为该车的大灯造型酷似福特猛禽，采用了不规则的类似C形的造型。从目前曝光的实车来看，前脸会有字母车标和福田盾形车标的版本，而字母车标版本的字母与猛禽的字母车标看上去也是很相近的。
车身侧面部分，新车不再是皮卡造型，而是SUV的轮廓造型，比较个性的是，车窗玻璃采用了很不规则的造型，B柱C柱和D柱是类似平行的风格，据悉，该车采用的是防弹玻璃。
除了防弹玻璃，这辆新车的车身还覆盖了厚厚的防弹装甲钢板，厚实的护板勾勒出了硬朗的车身造型，而且护板与车身的固定采用的裸露的铆钉式，非常的粗狂霸气。
车尾造型方正，线条非常粗狂硬朗，甚至看上去有点不修边幅，但是作为一辆防弹防暴车，这也的外观也符合其定位，也能为其赢得非常高的回头率。
内饰部分，中控台造型与拓陆者皮卡以及福田萨瓦纳SUV车型保持一致，整体造型比较平淡，倒是也符合这种硬汉SUV的风格。
而车内的后排才是重点，在粗狂霸气的外观之下，其后排是走的豪华装修风格，后排只配置了两个独立式的大沙发座椅，带有腿托，中间还带有一个多功能的吧台，上面带有一块显示屏，能实现娱乐办公功能。
动力方面，采用田康明斯2.8T柴油发动机，最大功率130Kw，最大扭矩365牛米，匹配采埃孚的6AT变速箱。该车的长宽高分别为5090/1990/1945，轴距3105mm，尺寸非常大。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北汽瑞翔汽车有没有防弹越野车
没必要。因为中国不准私卖枪支。防弹车绝不仅仅是在普通汽车的车身上镶嵌钢板和玻璃那么简单，它是诸多行业。每一台防弹车根据其背负的使命，具备着不同的防御功能，除了能抵挡致命的枪弹、爆炸破片的袭击外，还可加装各类防护系统、先进通讯设备、电子干扰设备、主动攻击装备，从而将车辆变身为具备不同能量的豪华、安全、坚不可摧的移动座驾。一直以来，在我大天朝的土豪们主要购买的防弹车大多只要诸如奔驰普尔曼S600防弹车，比如素有“铁腕”总统之称的普京大帝。还有就是宝马7系防弹车，比如李嘉诚、郭氏三兄弟、金庸老爷子等。
但是对于国产防弹车，一直处于一个空白状态，直到这款车的出世才改变了这种状态。它就是由北京汽车推出的BJ80高级防弹车。
北汽BJ80顶级防弹A1防弹级别保持概念车设计：拥有具有越野世家的硬派风格的 北汽BJ80当然在外观上承接着原有的风格，霸气英朗的外表，让人一眼便能认出它越野世家的血统。新车采用亚光色涂装车身进行特殊处理不怒自威。
北汽BJ80防暴车，不仅外观造型硬朗霸气，还防弹、防暴、防撞，属于防弹车等级的A1级车，开在路上绝对是狠角色。
BJ80防暴车基于北京汽车BJ80打造，整个车身轮廓也基本延续了BJ80方方正正的造型。车身上的每个细节都经过了重新设计，尽管没有卡尔曼大量采用的三角和菱形元素，但BJ80的每根线条和每个平面都表现出强烈的力量感。
北汽BJ80防暴车，不仅外观造型硬朗霸气，还防弹、防暴、防撞，属于防弹车等级的A1级车，开在路上绝对是狠角色。
奔驰汽车公司
当我问你，你觉得哪款车最像奔驰大G时，你的脑海中肯定会蹦出这样一款车型，那就是北京BJ80。很多朋友由于钱包不足，没有购买奔驰大G的预算往往就会选择BJ80，之后再进行一些改装，这样就能得到神似奔驰大G的“奔驰G”了，正因为如此北汽BJ80常被人们戏称为“盗版奔驰G”。不过个人觉得无可厚非，作为售价只有二三十万的北汽BJ80，只要稍作改装（当然能上路的改装），就给你超过十倍价格的感觉，难道不香吗？
说起北汽的SUV不光有BJ80这种常规车型，还有大名鼎鼎的防弹车，比如BJ80捍卫者就是一款延伸出来防弹车，定价88.8万主打性价比，现在北汽又推出了一款福田拓陆者防弹车。要说BJ80捍卫者是基于BJ80而来，那么这款福田拓陆者防弹车更是在拓陆者S柴油高配车型上添加了装甲，整体看上去非常有肌肉感。
外观上，福特拓陆者防弹车采用了全黑涂装布满全身，而且是磨砂很有质感。与之前BJ80捍卫者简单改装相比，新款的拓陆者重新设计了外观覆盖件，已经没有了之前的样子，特别是前大灯类C型设计很有辨识度，和猛禽皮卡比较像。猛禽就给人一种很强烈的视觉冲击，现在拓陆者有过之而无不及的感觉。
来到车身侧面，我们看到的是充满力量感的线条，整车侧面看起来非常霸气。轮毂采用了八幅轮毂，并且大轮眉带有铆钉，棱角分明，硬派感十足。车窗的B、C、D柱采用的类似平行的风格，但是采用的却是不规则的造型。另外，该车的玻璃采用的是双层玻璃，并且还有防弹功能，整车都有一丝军用悍马的感觉。
1885年9月，戴姆勒把它的单缸发动机装到自行车上，制成了世界上第一辆摩托车。同年10月，奔驰设计制造了一辆装汽油机的三轮汽车。 1886年3月，奔驰发明的汽油发动机为动力的三轮车被授予专利，与此同时，戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车，同年他还取得了船用发动机专利。 1889年7月，戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器。1890年6月，戴姆勒汽车公司成立（DMG），梅巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。 1894年7月，世界首次从巴黎到鲁昂（Rouen）的汽车赛，装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。1895年5月，世界第一条公共汽车线路开始运营，该车采用奔驰与马力的发动机。 1896年5月，戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。戴姆勒为P&L公司制造了世界首台汽车用4缸发动机。 1897年8月，世界首家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒制造的汽车作为出租车，并投入运营。 1901年4月，戴姆勒汽车公司制造的第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得Nice-LaTurbie爬山赛冠军。 1902年10月，戴姆勒获得了“梅赛德斯”法定使用权，并将“梅塞德斯”作为其新的商标。 1903年12月，奔驰汽车公司的第一种装有对置式，水冷发动机和传动轴的汽车帕西法尔型汽车制造成功。 1910年11月，奔驰汽车公司开发了第一台4气门发动机。 1914年3月，奔驰制造了第一台12气缸250马力的航空发动机.。 1926年6月29日，戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒－奔驰公司（Daimler－Benz），从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯－奔驰Mercedes-Benz”。在这之后，公司坚持以生产军用产品为方针，决心依靠德意志银行建立全德统一的汽车工业康采恩。 1934年8月，“梅赛德斯-奔驰”汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K，该车是为希特勒特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5mm整车重理超过5吨，它配有一台排量为7655ml的V8发动机，可产生100kw的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二战，现在仅存3辆成为稀世珍品。 1936年4月，“梅赛德斯-奔驰”汽车公司首次将柴油发动机成功地安装在了轿车上，从而使轿车的使用费用大大降低。 1954年，公司在300SL型汽车上率使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。 1961年，公司推出了第一款带有空气悬架的汽车300se。 奔驰ML系列(7张) 1969年9月，戴姆勒-奔驰汽车公司吸引了全世界的目光。公司在法兰克福汽车展上推出了c111一代试验车，该车采用了三转子的汪克尔发动机，拥有惊人的280匹马力。一年之后，又推出了c111二代车，和一代不同的是，它采用了带四个转子的汪克尔发动机，输出350匹马力的强大动力，使得它具有十分突出的性能。 1972年，公司开发了一款全新的豪华车280se。随后，这款车被命名为“s-class”（内部代号：w116），也就是我们熟悉的最早的s系列车。 1974年，推出了世界上第一款搭载5缸柴油发动机的汽车240d3.0。 1978年，公司在法兰克福国际汽车展上推出了一款搭载5l排量的轻型铝合金发动机的汽车450slc5.0。 1979年，公司凭借着全新开发的“g-class”进军越野车市场。 1986年，梅赛德斯-奔驰中国有限公司成立。 1986年，梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司在香港成立。 1998年，德国戴姆勒-奔驰公司和美国克莱斯勒公司合并为全球化运营的戴姆勒-克莱斯勒集团。 1999年，公司首次突破年销售100万辆轿车的大关。 2002年底，在梅赛德斯-奔驰公司的首席赞助下，作为全球级别最高的网球职业联赛——网球大师杯总决赛来到了中国，成为在中国举办的规格最高的网球赛事。 2004年12月6日，梅赛德斯—奔驰新工厂的奠基仪式在北京隆重举行。 2005年8月8日，由北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒克莱斯勒股份公司、戴姆勒克莱斯勒(中国)投资有限公司组建的北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司(BBDC)在北京正式成立。BBDC的成立是梅赛德斯-奔驰对中国市场高度重视和倾力投入的又一有力证明，此举进一步增强了梅赛德斯-奔驰在中国的实力，同时也正式揭开了梅赛德斯-奔驰E级轿车国产的序幕。 2005年，ATP与上海市体育局将大师杯续签至2008年，大师杯将连续四年落户上海，这对于加深中国公众对网球大师杯的了解并推动网球运动在中国的发展，无疑起到了积极的推动作用。 2005年12月22日，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司首批国产。 截止至2006年12月31日，梅赛德斯-奔驰E级轿车在中国大陆地区的首个销售年度总量超过了5500辆，比去年E级轿车的总体销量增长了89%。2006年11月17日，新一代梅赛德斯- 奔驰E级轿车也正式登陆中国市场。新一代E级轿车拥有近2000个全新或改进的部件，在安全、舒适、动力等多个层面缔造了国产豪华轿车的最新标准，成为国产豪华轿车无可争议的巅峰之作。 2006年，梅赛德斯-奔驰中国的总部从香港迁至北京亮马大厦，共有三个法人公司，戴姆勒东北亚投资有限公司属于战略性公司，负责引领负责销售的梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司，和为客户及经销商提供贷款业务的梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司。 2007年10月14日，戴姆勒·克莱斯勒公司更名方案通过股东大会投票表决，正式更名为戴姆勒股份公司，至此德国戴姆勒与美国克莱斯勒的分离程序结束，双方10年的合作到此为止。北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司也随即关闭了戴克300C产品和老一代E级的相关生产线，为避免经销商的销售权益受到损失，经销商可以继续销售剩余的克莱斯勒产品库存。 奔驰SLK(7张) 2008 年4 月，戴姆勒东北亚投资有限公司的全资子公司戴姆勒东北亚零部件贸易服务有限公司正式成立，作为戴姆勒东北亚投资有限公司的全资子公司，戴姆勒东北亚零部件贸易服务有限公司的服务领域覆盖中国地区市面上的几乎所有车型，包括梅塞德斯-奔驰品牌的小轿车、商用车和厢式车、迈巴赫品牌以及smart 品牌的汽车，公司的宗旨是整合整个中国地区的汽车零部件售后服务系统及物流服务水平。 2008年6月，戴姆勒在中国的四个公司全部搬到望京地区的戴姆勒大厦，拥有了独立的超大型办公区。 另一方面得到戴姆勒集团67亿元赔偿的北京奔驰，积极向德国派遣技术人员学习，终于在2008年3月，经过改装生产线的北京奔驰正式推出了国产奔驰C级轿车，实现了国产与进口C级同时销售的喜人景象，从年销售700余辆艰难起步，到2010年一季度国产奔驰C级车的销量同比增长了124.9%，市场占有率提升至26.5%；北京奔驰旗下的国产奔驰轿车销量同比增长140.9%，对奔驰品牌全系增长的贡献率为99%；国产奔驰C级轿车对于奔驰全系车型在中国市场上的贡献率达到37.7%。2010年1月底，“北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司”被调整为“北京奔驰汽车有限公司”，英文简称也从BBDC变成了BBAC。北汽彻底甩掉了克莱斯勒的阴影，所有精力将集中在奔驰上。 2010年4月底，2010年北京车展上北京奔驰的全新长轴距E级300L轿车全球首发，按照计划，5月10日，奔驰长轴距E级轿车将在北京奔驰正式生产，6月共有3个车型上市，首先上市的是E300L和E260L，2011年年初E200L上市。至此，北京奔驰迈上了发展的高速轨道。 戴姆勒在中国的合作项目还有福建戴姆勒，主要生产威霆Vito 唯雅诺Viano 斯宾特Sprinter的MPV车型， 2007年6月，福建戴姆勒汽车工业有限公司由福建省汽车工业集团有限公司与戴姆勒轻型汽车香港有限公司以双方各占50%的股份共同合资组建而成。工厂位于福建省福州市青口汽车工业园区，项目总投资2.08亿欧元，其中注册资本1.60亿欧元，建设总投资额1.88亿欧元，总规划生产及物流用地66万平方米，一期规划年产4万辆。为制造出世界级标准的梅塞德斯-奔驰商务车，公司将引进全球最先进的汽车生产技术，进口先进的关键生产设备，建设焊装、涂装及总装生产线和配套设施。2007年10月，公司正式奠基建厂，2010年5月威霆Vito 唯雅诺Viano产品量产上市。2011年斯宾特Sprinter引入。
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