插电式混合动力的油耗标准是：根据GB/T19753-2005《19753轻型混合动力电动汽车能源消耗量试验方法》来进行计算的，也就是说，（纯电行驶里程*纯电行驶油耗+25公里*电池用光后油耗）/（纯电行驶里程+25公里），从而得到车辆的平均的油耗。混合动力是一种动力类型的统称，理论上混合动力肯定是省油的，混合动力本身还分成好几个类型，至少包括深混和浅混。各个厂家的混合动力节油效能肯定是有差异的，传统燃油发动机的同排量的油耗也不全都一样。我国测试车辆油耗的标准是参照欧洲的NEDC，对于插电式混合动力车的油耗是充满电之后测试的。比如一辆车纯电续航里程是50公里，纯汽油的油耗是10L/100km，那么跑100KM测得的油耗就是5L/100km。混合动力的好处是：一、可以提高燃油经济性：1、采用混合动力系统、可尽量使发动机工作在最佳工况，提高燃效；2、实现能量回收，在汽车减速、制动时汽车的动能可用于发电，供下次使用。二、增加动力性能，由于增加了电机，在电池电量充盈时可实现电机和发动机共同驱动，短时间提升总的动力输出（仅限并联和混联混合动力车型）。

3t混动车油耗多少

这个要具体车型具体分析了！一般来说插电的只要电量充足，使用纯电时候基本都是不耗油的但是只能支持短途如果是长途短途混合相对来说比纯汽油的可以节省一大半具体你可以到店看看 我看雷凌混动的也就三四个油混动省油有三个主要原因低速情况下用纯电模式不消耗燃油起步拥堵状态下用电动机，对于燃油车这是最费油的时候带有能量回收系统，能把刹车减速的部分动能回收为电能综合来看，混动车型在燃油发动机高效的情况下用汽油，在燃油发动机低效的情况下用电机，所以省油。 根据我国现行的标准，插电式混合动力汽车的综合油耗是：综合油耗=（纯电行驶里程*纯电油耗 空电行驶里程*空电油耗）/（空电行驶里程 纯电行驶里程）该公式可以简化为：综合油耗=25*空电时油耗/（25 纯电行驶里程）这种场景显然过于理想化，每次空电的时候只行驶25km就开始充电，无疑是百公里综合油耗低至2L的一个关键。同时，根据公式我们还可以推导出插电混动车的发动机单独工作时的油耗，即油耗=综合油耗*（25 纯电行驶里程）/25以比亚迪秦为例，百公里综合油耗为1.6L，纯电行驶里程为70km，可以算出其发动机的油耗为百公里6.08L。 插电的混动车油耗非常低，比以前普通的油电混合车子基本上5个或6个油耗低很多，今年上半年广汽三菱有个Eupheme插电混动车竟然油耗才1.8个，改成电动车得了，基本不烧油了这是 这个其实并不一定啊，不同的的插电混动车型的油耗表现是不同的，即便是相同的一辆车，驾驶员的驾驶习惯不同，行驶路况不同，油耗表现也是不一样的，得看您具体想了解哪款车油耗表现了。 @2019

混动版crv百公里油耗多少升

满油满电的情况下HEV混动模式耗油6.3L每百公里。

比亚迪元油耗还是挺省的，百公里才5.9L，具体的油耗跟以下因素有关：

1、路面坑洼多耗油：道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗。

2、后备厢当仓库油耗增多：有的车友将后备厢当成了仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内，增加了汽车自重，殊不知，车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点。

3、错误驾驶多耗2至3倍油：不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。

雷凌混动版的油耗为4升。以下是有关雷凌混动版的油耗的详细内容：1、车型相关：混动就是油电混合动力。广汽雷凌和一汽丰田卡罗拉是一模一样的孪生姊妹，他们速度在60以下用电机工作，超过60码的速度就变成了普通燃油车，使用发动机工作。2、从属：雷凌混动版的混动是油电混动，属于节能汽车。油电混动不属于新能源汽车，油电混动汽车只能算是节能汽车，所以油电混动的汽车不能挂绿牌。

大家好，我来回答关于混合动力crv百公里油耗多少升的问题。

最佳答案：

1.混合动力车型百公里油耗5到6升。汽车的油耗不仅与汽车本身有关，还与驾驶员的驾驶习惯和路况密切相关。Crv是本田旗下的紧凑型城市suv。其长宽高分别为4621mm、1855mm、1679mm，轴距为2661mm。

2.混动crv搭载2.0升自然吸气四缸发动机，采用本田immd混动技术。

3.3.crv混动车型的2.0升自然吸气四缸发动机，最大功率107kw，最大功率转速6,200 rpm，最大扭矩175 Nm，最大扭矩转速3,500 rpm。发动机采用i-vtec技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

4.使用铝合金气缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的燃油经济性和机动性。

5.与这台发动机匹配的电机最大功率135 kW，最大扭矩315 Nm。

6.这辆车使用锂离子电池。

7.7.crv的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

8.多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。

9.这种悬挂的结构非常复杂，占用空间很大。

10.多连杆式悬架是在双横臂悬架基础上改进的产品。

希望本文内容对大家有所帮助。@2019

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