2020年8月MPV销量解读：20万以上MPV增长超30%，谁抢了这块蛋糕？
8月汽车销量排行榜2022：特斯拉Model Y、大众朗逸、宏光MINI EV、宋PLUS新能源、丰田凯美瑞、奇瑞瑞虎、日产轩逸、本田雅阁、秦PLUS、丰田RAV4荣放。
1、特斯拉Model Y
特斯拉Model Y是特斯拉研发的一款中型SUV，拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型。Model Y的内饰大体延续了Model 3的设计思路，包含仪表盘在内的大量功能与配置均集成于15英寸的中控触摸屏内，动力方面，新车将采用单电机后轮驱动，使用磷酸铁锂电池组。
2、大众朗逸
朗逸是由上海大众生产一款轿车，在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。
3、宏光MINI EV
宏光MINI EV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景，推出共3种配置车型。
4、宋PLUS新能源
宋PLUS新能源有两款车型，分别是混动版和纯电版，在设计上也稍有差别，混动版采用大嘴式进气格栅，纯电版采用封闭式格栅。该车采用主流的贯穿式尾灯，时尚亮眼，车的轴距达到2765mm，内饰方面，内饰是很明显的新能源风，中控台一块大尺寸自适应悬浮pad，而且全系标配全景天窗。
5、丰田凯美瑞
凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖，成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者。广汽丰田凯美瑞无论从哪个角度看，都是一款完美的产品。
6、奇瑞瑞虎
奇瑞瑞虎7是奇瑞汽车旗下的一款紧凑性SUV瑞虎7，独树一帜的造型设计，是以获得全球汽车设计界“奥斯卡”大奖提供1.5T和2.0L两款发动机，其中1.5T发动机匹配6速手动变速箱和6速DCT双离合变速箱，而2.0L发动机匹配的则是CVT无级变速箱，百公里综合油耗6.3L。
7、日产轩逸
蓝鸟（Bluebird）是日产汽车在1959年推出的一个轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一，日产蓝鸟和丰田光冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军，也是日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。
8、本田雅阁
全新一代雅阁源自于“绝对自信”的开发理念，以由内而外颠覆传统的设计美感、激发驾驭激情的运动操控和先进的智能互联科技，带来乐趣非凡的驾驶感受,开启全新的“雅阁（ACCORD）时代”。
9、秦PLUS
秦PLUSDM-i，是一款由比亚迪生产的国产油电混合车型，汽车搭载了一台热效率高达43%的发动机，百公里综合油耗仅为3.8升，车辆满状态情况下综合续航里程最高达到1245km，而且秦PlusDMI百公里加速仅需7.3秒。
10、丰田RAV4荣放
丰田RAV4是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本型车，意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。
乘联会预测：8月新能源乘用车厂商批发销量约62.5万辆
自2月触底后，MPV市场销量一直处于逐月攀升的环比增长阶段，近两月更是连续同比正增长。
同时，MPV市场在强势车型的带动下，也在进行结构性调整：低价位逐步淘汰，只剩下若干工具车型；中价位与大盘基本持平，虽无绝对领导车型，但胜在产品各具特色；高价位潜力最大，富裕人群的高消费能力和增购潮都是机会所在。
一个具有代表性的数据是，今年8月，10-20万元区间及20万元以上区间的MPV市场，销量同比分别增长16.61%和31.53%。四季度将会入局的五菱凯捷、 荣威iMAX8两款全新MPV，恰好也是分别瞄准这两个价位区间、面向中档及中高档市场的车型。
MPV市场是一个竞争不充分且需求高度固化的市场，这意味着众多车企之间并没有太多的零和博弈，更多是在与大环境赛跑，共同做大整个市场。而只有MPV市场的大玩家们回归正轨，份额较低的小玩家们才会有更多的希望。
所以，MPV市场不会有爆发式增长，即使是在轿车或者SUV市场品牌力超强，到了MPV市场也要遵守同样的规则，只能用细水长流的耕耘去逐步影响那些对功能、空间、乘坐舒适性有要求的大家庭或是增购消费者。
此时，除了头部的上汽通用五菱和上汽通用两家MPV高份额车企，本田与广汽传祺就是这种一点点成长起来的代表，两者各自已分别成为合资MPV及本土MPV市场的“第二极”，它们的发展定位、发展路径更值得后来者研究。
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易车讯 日前，从乘联会官方获悉，新能源乘用车厂商批发销量已经公布，预测8月的全国新能源狭义乘用车批发销量约62.5万辆，其中比亚迪、上汽通用五菱、吉利汽车、特斯拉中国、奇瑞汽车位居前五。
具体来看，除了上述提到的的位居前五的比亚迪、上汽通用五菱、吉利汽车、特斯拉中国、奇瑞汽车外，广汽埃安、长安、上汽乘用车、上汽大众、哪吒汽车、一汽-大众，零跑、小鹏、长城、理想、蔚来、东风易捷特、金康新能源分居7-18名。7月16家厂商批发销量万辆以上企业的全月销量占比83.6%，这些企业的8月预估销量为52.2万辆，按照正常结构占比预测8月的全国新能源狭义乘用车批发销量约62.5万辆，8月全国新能源乘用车市场保持强势良好态势。
乘联会分析称，尽管国家出台了燃油车购置税减半的鼓励政策，但新能源车市场化增长动力较强，尤其是当前各地对于新能源车型的促消费政策，无论在补贴金额还是覆盖面上均不低于燃油车。山东、吉林相同价格档的新能源车型可获得比燃油车更高的补贴金额，北京、上海均出台仅针对新能源车的以旧换新补贴，因此新能源市场仍将保持迅猛增长。
考虑到主力企业中的个别企业因7月减产因素带来的8月回补，主力企业（万辆以上）占比较上月会有稍高，因此预估8月乘联会新能源乘用车厂商批发销量62.5万辆，环比7月约增长10%，同比去年8月增长约100%。
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