一、在融安乘坐K835次火车到柳州,15:00开,16:51到,运行1小时51分,硬座23.5元
二、乘坐公交到一职校
公交线路:brt快1路,全程约19.3公里
1、从柳州站步行约10,到达火车站
2、乘坐brt快1路,经过15站, 到达鹿山学院站
3、步行约650米,到达一职校
从柳州总站坐快巴到融安需要用多少时间?
车次 站次 站名 到达时间 开车时间 运行时间 里程 硬座 酒店 硬卧上/下 软卧上/下
K9335 1 融安 始发站 08:01 0分 0 0 预订 0/0 0/0
K9335 2 融水 08:25 08:28 24分 27 4.5 预订 0/0 0/0
K9335 3 柳州 10:30 终点站 2小时29分 153 14 预订 0/0 0/0
柳州到融安的火车要经过几个车站?拜托各位了 3Q
估计要2个半小时
融安到柳州约100公里,现在209国道平局限速是70公里,而且209国道从柳州到融安要经过长塘、沙塘、石碑坪、沙浦、太平、大良、浮石,每个镇都是经过镇中心的,其中有几个镇还有测速,大巴更加没可能开快。2个半小时的速度算可以了。
K8326 火车的途经站点和时间表
柳州到融安之间还有一站融水,详情如下 车次 K651/K654 运行时间 26小时18分 票 价 信 息 桂林北-成都(第2天到) 始发站 桂林北 终点站 成都 硬座 122 软座 - 发车时间 13:10 到站时间 15:28 硬卧上/中/下 226/235/244 类型 快速 全程 1575公里 软卧上 359 软卧下 375 最近更新 2010-1-31 全程票价参考 车次 站次 站名 酒店 到达时间 开车时间 运行时间 里程 硬座 硬卧上/中/下 软卧上/下 K651/K654 1 桂林北 预订 始发站 13:10 0分 0 - 0/0/0 0/0 K651/K654 2 桂林 预订 13:21 13:31 11分 6 3.5 38/41/43 54/58 K651/K654 3 永福 预订 13:59 14:01 49分 52 5.5 40/43/45 59/63 K651/K654 4 鹿寨 预订 15:45 15:49 2小时35分 132 13 47/50/52 70/74 K651/K654 5 柳州 预订 16:22 16:38 3小时12分 182 16 50/53/55 76/80 K651/K654 6 融水 预订 18:16 18:19 5小时6分 308 28 62/65/67 93/97 K651/K654 7 融安 预订 18:45 18:50 5小时35分 335 29 63/66/68 96/100 K651/K654 8 三江县 预订 19:46 19:48 6小时36分 415 36 71/74/76 108/113 K651/K654 9 牙屯堡 预订 20:34 20:44 7小时24分 452 37 74/77/79 114/119 K651/K654 10 靖州 预订 21:42 21:48 8小时32分 506 42 83/85/88 128/133 K651/K654 11 怀化 预订 00:09 00:23 10小时59分 635 50 87/100/103 151/158 K651/K654 12 铜仁 预订 01:29 01:32 12小时19分 728 57 109/112/116 170/178 K651/K654 13 秀山 预订 03:11 03:18 14小时1分 831 64 122/126/131 193/202 K651/K654 14 黔江 预订 05:03 05:10 15小时53分 957 72 136/141/146 216/226 K651/K654 15 武隆 预订 06:22 06:28 17小时12分 1070 79 149/154/160 238/249 K651/K654 16 涪陵 预订 07:10 07:13 18小时0分 1137 81 153/158/164 244/255 K651/K654 17 长寿 预订 07:42 07:50 18小时32分 1181 85 159/165/171 255/266 K651/K654 18 重庆北 预订 08:57 09:19 19小时47分 1237 88 164/170/176 262/274 K651/K654 19 合川 预订 10:19 10:30 21小时9分 1303 94 175/181/188 280/292 K651/K654 20 潼南 预订 11:05 11:28 21小时55分 1352 96 179/186/192 287/300 K651/K654 21 遂宁 预订 12:24 12:42 23小时14分 1404 100 185/192/199 297/310 K651/K654 22 成都 预订 15:28 终点站 26小时18分 1575 122 229/238/247 366/380
目前,在12306网站上查不到这个车次。
我国列车车次简介:
目前我国的开行的旅客列车类型有多种,车次代码也不一样,车次的开头字母有以下几种,具体含义如下:
D:动车组列车(时速200~250公里)
“D”开头的列车车:“D”就是动车组的“动”字汉语拼音声母,读作“动车”。
动车组区别于一般列车主要在于,一般列车动力在于机车头,而动车组的动力是分散在几个车厢,也就是车厢自己有动力会行走,所以叫动车组。
C:城际动车组列车(时速200~300公里)
“C”就是城际动车组的“城”字汉语拼音声母,读作“城际”。2008年8月1日,京津城际铁路正式对公众运行,新启用车次为C+4位数字,意为城际列车,最高时速可达350公里(温州动车事故后均降速50公里)。铁路系统标准念法为“城X次”。
G:高速动车组列车
“G”就是高速动车组列车的“高”字汉语拼音声母,读作“高速”。2009年12月26日,武广高速铁路正式对公众运行,新启用车次为G+4位数字,意为高速动车组,最高时速可达350公里。铁路系统标准念法为“高X次”。
Z:直达特快列车
车次分类图片说明
简称直特,字母“Z”是“直”字的汉语拼音简写。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车。所有的直达特快列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里。T:特别快速旅客列车
简称特快,字母“T”是“特”字汉语拼音的简写。特别快速旅客列车,最高时速140公里。跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达,管内特快全程一般只停地级市。这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25ZS25KS25BS25Z等车底,全部都是空调列车.其中T1-T5000为跨局列车,T5001-T9998为管内列车。哈尔滨局T5001~T5300次,沈阳局T5301~T5600次,北京局T5601~T6000次,太原局T6001~T6300次,呼和浩特局T6301~T6400次,郑州局T6401~T6700次,武汉局T6701~T7000次,西安局T7001~T7300次,济南局T7301~T7600次,上海局T7601~T8000次,南昌局T8001~T8300次,广铁集团T8301~T8700次,南宁局T8701~T8800次,成都局T8801~T9000次,昆明局T9001~T9200次;兰州局T9201~T9400次;乌鲁木齐局T9401~T9600次;青藏铁路公司T9601~T9800次;增补车次T9801~T9998次。铁路系统标准念法为“特X次”。
K:快速旅客列车
简称快速,字母“K”是“快”字汉语拼音的简写。快速旅客列车,最高时速120公里。这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车)25B、22B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型、22B型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.其中K1-K6998为跨局列车,K7001-K9850为管内列车。除哈尔滨局、沈阳局外,其他局此类列车90%以上为空调列车(哈尔滨局、沈阳局管内快速列车只有一半是空调列车)。其中哈尔滨局K7001~K7300次,沈阳局K7301~K7600次,北京局K7701~K7800次,太原局K7801~K7900次,呼和浩特局K7901~K7950次,郑州局K7951~K8050次,武汉局K8051~K8150次,西安局K8151~K8250次,济南局K8251~K8350次,上海局K8351~K8700次,南昌局K8701~K9000次,广铁集团K9001~K9300次,南宁局K9301~K9350次,成都局K9351~K9600次,昆明局K9601~K9660次,兰州局K9661~K9740次,乌鲁木齐局K9741~K9800次,青藏铁路公司K9801~K9850次。铁路系统标准念法为“快X次”。
N:管内快速旅客列车
简称管快,字母“N”是"内"字汉语拼音的简写。这样的列车一般经停一些地级行政中心或重要的县级行政中心及其他重要车站。这类列车的车底有25G(红皮)、25B、22B(红皮绿皮的都有)22型绿皮车,空调列车较多。这类列车出现在第五次铁路大提速之后,只在铁路局内部运营。2009年从4月1号局管内的NXX改为K字头,具体分配见上文。现在的N字头列车=管内快速
四位数字的车次:普通旅客列车,分为普通快速旅客列车、管内普通快速旅客列车和普通旅客慢车
“1”开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快。这样的列车一般经停一些主要车站。这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多。这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多,一般经停县级行政中心,所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多。短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车。
“2”开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快。这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量逐渐减少。这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,一般经停县级行政中心,速度一般也不会太快。属于面向中途旅行的普快列车。
“3”开头的四位数车次列车目前为:120Km/h速度级临时旅客列车
“4”和“5”开头的四位数车次列车:管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客。这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车站。这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车,少有25G、25B和22B的红皮空调车,而空调车多是一些长途列车套跑的。这类列车运营的里程一般不长,一般属于短途列车。车次和K系列一样,也是按照铁路局编制的,4001-4200是哈尔滨铁路局,4201-4400是沈阳铁路局,4401-4600是北京铁路局,4601-4700是呼和浩特铁路局,4701-4900是郑州铁路局,4901-5000是济南铁路局,5001-5200是上海铁路局,5201-5300是南昌铁路局,5301-5500是广州铁路公司,5501-5600是南宁铁路局,5601-5700是成都铁路局,5701-5800是呼和浩特铁路局,5801-5900是乌鲁木齐铁路局,5901-5998是昆明铁路局。
“6”和“7”字头为普通旅客慢车,停靠大部分可以停靠的站点。由于票价低廉,列车基本上“站站停”,很受农村乘客喜爱。而不少铁路局认为开行普客列车亏损,武汉局、上海局已经停运普客列车,呼和浩特局、郑州局、广铁集团、南宁局只保留1-4对主要普客。这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,只有少量车次有车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.车次分配情况:其中6001-6198为跨局列车,哈尔滨局6201~6300次,沈阳局6301~6400次,北京局6401~6500次,太原局6801~6850次,呼和浩特局6851~6900次,郑州局6901~6950次,武汉局6951~7000次,西安局7001~7050次,济南局7051~7100次,上海局7101~7200次,南昌局7201~7250次,广铁集团7251~7300次,南宁局7301~7350次,成都局7351~7450次,昆明局7451~7500次,兰州局7501~7550次,乌鲁木齐局7551~7580次,青藏铁路公司7581~7598次。
“7”和“8”字头为通勤列车,此类列车通常用于铁路职工和周边居民上下班,列车“站站停”。一般采用手撕定额票,铁路职工凭证免费乘坐。车次分配情况:哈尔滨局7601~7798次,沈阳局7801~7998次,北京局8001~8150次,太原局8151~8198次,呼和浩特局8201~8250次,郑州局8251~8298次,武汉局8301~8350次,西安局8351~8398次,济南局8401~8450次,上海局8451~8550次,南昌局8551~8598次,广铁集团8601~8698次,南宁局8701~8750次,成都局8751~8850次,昆明局8851~8898次,兰州局8901~8950次,乌鲁木齐局8951~8980次,青藏铁路公司8981~8998次。
L:临时旅客列车
简称临客,字母“L”是"临"字汉语拼音的简写。在客流高峰开行的临时旅客快车,停靠县级市和大部分县级中大站点。此类列车一般在春运、暑运、国庆长假等时候开行,跨局临客列车一般没有空调,也被称为“民工专列”。其中L1-L998为跨局列车,L7001-L9850为管内列车:哈尔滨局L7001~L7300次,沈阳局L7301~L7600次,北京局L7701~L7800次,太原局L7801~L7900次,呼和浩特局L7901~L7950次,郑州局L7951~L8050次,武汉局L8051~L8150次,西安局L8151~L8250次,济南局L8251~L8350次,上海局L8351~L8700次,南昌局L8701~L9000次,广铁集团L9001~L9300次,南宁局L9301~L9350次,成都局L9351~L9600次,昆明局L9601~L9660次,兰州局L9661~L9740次,乌鲁木齐局L9741~L9800次,青藏铁路公司L9801~L9850次。铁路系统标准念法为“临X次”。
X:行包列车
字母“X”是“行”字的汉语拼音的简写。行邮特快专列 X1-X198 ,行包快运专列X201-X998
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