北京小客车摇号结果公布，中签比例是3075.85。

8月26日上午，在小客车指标摇号现场，北京市小客车指标调控管理办公室公布了今年第4期摇号的基数序号总数。经测算，本期约3076人抢一个指标，中签难度再创历史新高。

与上期摇号相比，普通小客车指标申请个人增加5万余人，申请总数超过348万，中签难度或继续加大。上一期摇号中，普通车指标约2987人抢一个。

扩展资料

无车家庭参与摇号组成人口越多，中签倍率则越高：

今年6月1日，北京发布了《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》、《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则（修订征求意见稿）》、《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》。

对包括指标配置向“无车家庭”倾斜、每人最多只能保留1个小客车指标、取消申请更新指标的时限要求、调整配置时间、下半年拟一次性增发2万个新能源指标等六方面的调整。

无车家庭将由家庭主申请人和其他家庭申请人组成，总人数不低于2人。“其他家庭申请人”限为主申请人的配偶、子女和双方父母。所有家庭申请人本人及其配偶名下无本市登记的小客车。无车家庭的组成人口越多，参加家庭摇号后的中签倍率则越高。

参考资料来源：舜网-【最新】小客车摇号结果公布 北京、深圳、广州、天津小客车摇号结果今日可查

北京今年首期小客车摇号中签率为多少？

理论上随着时间的增长中签几率无限接近100%，但永远达不到100%，所以多久中签都可能。实际生活中。

根据数学概率计算，如果每个月的中签几率都固定为1：25不变的话，1年内中签的概率约等于62.5%，两年内中签概率约等于86%，三年内中签率约为94%，四年内中签率约为98%，时间越长中签概率就越无限接近于100%。

北京汽车摇号是北京从2011年起实施以摇号方式分配车辆指标的措施。实施小客车数量调控措施，按照“公开、公平、公正”的原则，对符合条件的企事业、社会团体法人和个人以摇号方式无偿分配小客车配置指标。

2020年12月7日，从北京市交通委获悉，为有效提高本市小客车指标配置的科学性、针对性和公平性，结合社会各界意见建议，本市修订了《北京市小客车数量调控暂行规定》和《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》并予以公布。

自2021年1月1日起施行，优先向“无车家庭”配置小客车指标。

2021年6月25日，北京市小客车指标调控管理办公室发布2021年第1期普通小客车指标申请审核结果，超50万家庭申请小客车指标，于26日上午进行摇号。

小客车摇号新政后首期指标配置难度翻番再破纪录

昨日，市小客车指标办发布了今年首期小客车指标配置情况。据了解，受新年摇号新政影响，2018年首期摇号普通个人指标中签难度破纪录，约1907人抢一个指标；新能源指标方面，共有15万人继续轮候配置新能源车。

市小客车指标办发布的数据显示，经审核，截至2018年2月8日24时，普通小客车指标申请个人共有2800927个有效编码(根据阶梯中签率相关规定，本期基数序号总数为12320966个)、单位共有52306个有效编码。

根据交通部门发布的摇号新政，今年小客车配置指标总量由15万个减少到10万个。其中，新能源指标保持总量6万不变，普通小客车指标由9万个减少至4万个。按照整数平均分配原则，前五期每期为6333个，其余6335个指标在第六期分配。市小客车指标办表示，经市公安交通管理局审核确认，2017年6月26日中签过期未用个人普通小客车配置指标127个，按规定纳入本期个人普通小客车指标配置，因此本期将随机摇出个人普通小客车指标6460个；摇出单位普通小客车指标266个。

为此，据悉，本期普通小客车个人指标中签率仅为0.05%，相当于1907人抢一个指标，再次破历史纪录。对比2017年底约800余人抢一个指标的中签难度，本期普通个人小客车中签难度翻了2倍多。

新能源车指标方面，市小客车指标办表示，经审核，截至2018年2月8日24时，本期新能源小客车指标申请个人共有206723个有效编码、单位共有7657个有效编码。

根据摇号新政，2018年个人新能源小客车指标额度为54000个，这也就意味着，这54000个指标在本期就将全部配置完毕。剩余的15万人将继续轮候配置。

以上就是关于北京小客车摇号结果公布，中签比例是多少？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！