洛阳有地铁。洛阳地铁一号线是洛阳市第一条开工的地铁线路，起始站为中州西路西端的谷水站，中间贯穿涧西区、老城区等地，最后到达洛阳区白马寺镇的杨湾站，是一条贯穿东西城区的骨干交通路线。

洛阳有地铁吗?

洛阳地铁一号线全长22公里，沿线设有18个进出站点，均为地下两层结构，其中，地铁出入口共有119个。

洛阳地铁一号线列车采用B型车，将洛阳特色“牡丹红”作为标识，列车时速为80公里/小时，最大核载量为2062人。

洛阳三四号线获批了没

洛阳有地铁，不过截止2020年10月9日尚未开通，预计2021年6月底实现运营。正在建设的洛阳地铁1号线西起谷水站，东至杨湾站，西端设红山车辆基地，接轨于谷水站，东部设瀍东停车场，接轨于杨湾站。

该条地铁线主线全长22.4公里，设车站18座，与2号线一期工程在解放路站换乘，同时，还与规划的3号线、4号线分别在牡丹广场站、丽景门站换乘。

扩展资料：

按照建设计划，洛阳地铁1号线铺轨作业涉及18座车站、17个区间，共设有启明南路站铺轨基地、丽景门站铺轨基地、解放路站铺轨基地、七里河站铺轨基地和秦岭路站铺轨基地等5个铺轨基地，肩负全线的轨道铺设任务。其中，启明南路站和七里河站为机铺基地，丽景门站、解放路站和秦岭路站为散铺基地。

洛阳地铁1号线列车采用B型车，标识色是具有洛阳特色的“牡丹红”，每列列车有6节编组，列车设计时速80公里，定员1460人，列车最大载客量2062人。

参考资料来源：河南省政府——洛阳地铁1号线全线“轨通”2021年6月底实现试运营

洛阳奥体花城地铁怎么坐

洛阳三四号线已经获批了，三号线预计2023年3月动工。

洛阳地铁3号线最新规划（依旧是南北走向），与去年网传规划图差别也较大，去年规划图北边起点为磁涧，南边到达伊滨区的诸葛镇。近网传的3号线规划图起点为蒋沟站，依次经过国花牡丹园站（与2号线延长线交叉可换乘）-罗湾站-符家屯站-洛轴站-牡丹广场站（与1号线交叉可换乘）-西苑公园站-兴隆寨站-南苑站-三山村站-河南科技大学站（涧西高新校区）-人才中心站-开元湖站-市民中心站（与2号线交叉可换乘）-正大广场站-关林站-八里堂站（与2号线交叉可换乘）-南山大道站-龙门石窟站（终点站）。

洛阳轨道交通的线路规划

1、购票，有自助售票机，或者去客服中心办卡充值，特殊人群需要在客服中心凭证件换取免费单程票。

2、过安检进站，进站前需要将包包取下过安检机，带有饮料的可能需要你喝一口。安检之后就可以在进站闸机刷卡进站啦。

3、乘坐。有指示牌指示目的地，根据自己行程向左或向右乘坐，一定要站在黄线外，先下后上，如果指示灯闪烁响起，说明即将关门，不要跑过去了，危险！

4、到达之后，出来乘坐电梯上行，在出站闸机刷卡或者回收票出站。每个站有几个出入口，看指示牌出去就行。

洛阳地铁一号线

1号线规划全长22.97公里，共设19座车站，其中高架站1座（谷水西站），地下站18座，3座换乘站。

1号线最小站间距为0.8km（康乐街站至文化街站），最大站间距为1.5km（秦岭路站至景华路站），平均站间距为1.22km。

1号线为一条东西方向的直径线，西起谷水西，经中州西路、武汉路、西苑路、牡丹广场、延安路、中州中路、中州东路，至瀍东(中州东路与二广高速交叉口东)。

站点名称暂如下：杨冢车辆段->谷水西-秦岭路-景华路-长安路-青岛路-牡丹广场（换乘3号线）-七里河-王城大道-解放路（换乘2号线）-东周王城广场-定鼎路-金业路（换乘4号线）-青年宫广场-爽明街-启明南路-塔西村-史家湾村-康乐街-文化街->瀍东车辆段

1号线与城区东西方向的直径线基本重合，覆盖了洛河以北东西向的主要客流走廊，沿途经过涧西区、西工区、老城区和瀍河回族区。它将主要解决洛河以北城区东西向客流运输的问题，以加强洛河以北各区之间的联系，高峰流量预测值3.21万人次/小时。 洛阳地铁二号线

2号线全长33.8公里（2号线伊河以北段长约23.55公里，伊滨区段10.25公里，为远景预留），沿途设车站19个，其中高架车站4座，地下站15座，换乘站4个

2号线最小站间距0.815km（洛阳火车站站至健康中路站），最大站间距为2.02km（寨坪村站至衡山路站），平均站间距1.28km。

2号线大致为“Z”字形，起点位于北环路红山乡杨冢村，之后沿北环路向东，到国花路向南，穿越陇海铁路到洛阳站，再沿解放路向南，从牡丹桥侧面穿越洛河到达隋唐城路，然后向西行至王城大道，再向南到牡丹大道，从景观大道(兴洛西街和兴洛东街之间)向南到高铁龙门站北广场，最后向东进入伊滨区(终点)。

站点名称暂如下：杨冢车辆段->寨坪村-衡山路-下沟村-华山北路（换乘3号线）-经三路-王城北大道-机场路-洛阳火车站-健康中路-解放路（换乘1号线）-九都西路-隋唐城遗址植物园-花园路-体育北路-开元大道（换乘3号线）-展览西路-洛南大道-洛阳龙门站-龙门大道（换乘4号线）->刘富村停车场

2号线的主要作用是连接洛阳站和高铁龙门站两大交通枢纽，以加强洛北主城区和洛阳新区之间的联系。与此前公布线路相比，2号线有局部调整。原有规划中，位于2号线的洛阳龙门站、2号线与4号线的换乘站龙门大道站，都距离洛阳龙门站北站房较远，客流换乘距离过长，规划将其局部线位和车站移至洛阳龙门站北广场影响区内，规划2号线建设先于3号线，通过2号线，将3个综合客运枢纽串联起来。高峰流量预测值3.1万人次/小时。 洛阳地铁三号线

3号线全长31.2公里，其伊河以北段长约23公里，沿途设18个车站，其中4个为换乘站，高峰流量预测值3.07万人次/小时；伊滨区段规划8.2公里，为远景预留。

大体为“L”字形，起点位于新规划的310国道与华山路交叉口，沿华山路向南到中州西路，之后沿中州西路向东到太原路，经牡丹广场、南昌路、河洛路，然后从瀛洲大桥侧面穿越洛河，经开元大道向东进入伊滨区(终点)。

3号线贯穿了洛阳市老工业区和洛阳新区主轴线，覆盖了涧西区、高新区和新区东西方向的主要客流走廊，加强了老工业区和高新区、洛阳新区的联系。 洛阳地铁四号线

4号线全长17.4公里，沿途设车站12个，其中3个为换乘站，高峰流量预测值2.55万人次/小时。

起点位于现310国道与洛孟公路交叉口，沿洛孟公路向南，穿越陇海铁路到洛阳东站，之后经环城北路、环城西路、金业路，从洛阳桥侧面穿越洛河到龙门大道，沿龙门大道一直到龙门石窟。

4号线大体与洛阳市城区南北方向的直径线重合，途经老城区、洛龙区，覆盖洛阳市城市北部和南部的主要客流走廊，重在加强洛河以北城区和洛阳新区之间的联系。

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