第一条　为了规范水路运输经营行为，维护水路运输市场秩序，保障水路运输安全，促进水路运输业健康发展，根据国务院《国内水路运输管理条例》等有关法律、行政法规，结合本自治区实际，制定本条例。第二条　在本自治区行政区域通航水域和管辖海域内从事水路运输、水路运输辅助业务经营及其监督管理活动，适用本条例。第三条　县级以上人民政府交通运输主管部门主管本行政区域内的水路运输管理工作。县级以上人民政府确定的水路运输管理部门或者机构（以下统称负责水路运输管理的部门）承担本条例规定的水路运输管理工作。

县级以上人民政府公安、水利、农业农村、文化和旅游、应急管理等有关部门和海事管理机构，应当在各自职责范围内做好本行政区域的水路运输管理工作。

乡镇人民政府、街道办事处应当协助有关部门做好水路运输管理工作。第四条　县级以上人民政府及其有关部门应当采取有效措施，构建多式联运体系，促进江海直达运输、铁水联运和江海河联运等多式联运发展。

鼓励发展航运交易、金融、保险等现代航运服务业，支持发展区域性航运物流中心。第五条　县级以上人民政府应当根据水路交通运输发展需要和国家有关规定，推进船型标准化，推广应用符合环保和节能要求的绿色船舶。

县级以上人民政府交通运输主管部门和负责水路运输管理的部门应当加强本行政区域老旧船舶的市场准入和营运管理，鼓励水路运输经营者对不符合新标准的船舶进行更新、改造。第六条　县级以上人民政府交通运输主管部门应当做好水路运输市场统计和调查分析工作，定期向社会公布水路运输市场运力供需信息。第七条　县级以上人民政府交通运输主管部门和负责水路运输管理的部门应当加强对旅游客运船舶的管理，建立健全旅游客运船舶航线的流量调节机制，按照国家规定对精品旅游线路实施新增运力许可控制，保障旅游客运安全。第八条　从事载客十二人以上的省内水路旅客运输、省内水路货物运输以及国内船舶管理业务的经营者，应当依法向设区的市人民政府负责水路运输管理的部门申请办理水路运输经营许可证件或者船舶管理业务经营许可证件。

省际水路旅客运输、省际水路货物运输的经营许可，按照国家有关规定办理。第九条　从事国内船舶代理、水路旅客运输代理、水路货物运输代理业务的经营者，应当自企业设立登记之日起十五个工作日内向所在地设区的市人民政府负责水路运输管理的部门备案。第十条　自治区对从事载客十二人以下的客运船舶运输、乡镇客运渡船运输实行备案管理。

从事载客十二人以下的客运船舶运输、乡镇客运渡船运输的经营者，应当自开航之日起十日内向业务经营所在地县级人民政府负责水路运输管理的部门备案。

本条第一款、第二款所称载客十二人以下的客运船舶是指载客定额不超过十二人的载客船舶，乡镇客运渡船是指航行于乡镇、村屯渡口间的载客船舶。第十一条　负责备案的部门应当向从事载客十二人以下的客运船舶运输、乡镇客运渡船运输的经营者免费发放备案证。备案证应当载明船舶所有人、经营者、船舶名称、载客定额、经营航线等内容。

负责水路运输管理的部门在日常监督检查中，发现经营者未备案的，应当主动采集经营者的相关信息，告知其办理备案的规定。

从事载客十二人以下的客运船舶运输、乡镇客运渡船运输的经营者应当在船舶醒目位置张挂备案证。第十二条　从事载客十二人以下客运船舶运输活动的，应当符合下列要求：

（一）取得企业法人资格；

（二）具有自有总运力达到三十客位以上的船舶，并经依法登记、检验合格，且保持安全适航状态；

（三）专职安全管理人员应当持有船长或者轮机长适任证书以及客船特殊培训合格证书，且不得在其他企业兼职；

（四）具备符合规定要求的船舶停靠、乘客上下船所必需的安全和服务设施、设备；

（五）有健全的安全管理制度和应急救援预案；

（六）按照船舶载客定额和经营航线运营；

（七）法律、法规规定的其他条件。第十三条　从事乡镇客运渡船运输经营活动的，应当符合下列要求：

（一）船舶经依法登记、检验合格并保持安全适航状态；

（二）渡船船员持有船员证书；

（三）具备渡船停靠、乘客上下船所必需的安全条件和设施；

（四）按照船舶载客定额和经营航线运营；

（五）法律、法规规定的其他条件。

广西壮族自治区交通运输厅的主要职责

广西临海，且与越南相接，境内海航、铁路、公路、航空等交通基础设施建设处于全国中等偏上水平。 民航现有建成机场7座：南宁吴圩国际机场、桂林两江国际机场、柳州白莲机场、北海福成机场、梧州长洲岛机场、百色巴马机场、河池金城江机场

在建、将建机场3座：梧州西江机场、玉林机场、贺州机场 “十五”期间，新建沿海港口泊位13个，新增吞吐能力864万吨。其中新建成万吨级以上泊位8个，新增吞吐能力744万吨。至“十五”末，沿海港口总吞吐能力达3456万吨，其中万吨级以上泊位达到26个。

2010年全区港口生产性泊位达到648个，其中内河泊位431个，沿海泊位217个，沿海港口万吨级以上泊位49个。港口泊位综合通过能力1.82亿吨，其中内河6036万吨、沿海1.22亿吨、集装箱130万标准箱。全年完成港口货物吞吐量1.86亿吨。

其中北部湾港1.19亿吨，内河港6707万吨。全区行政区划航道里程6157公里，通航里程5591公里，其中等级航道3506公里，占总航道里程的62.71%；三级及以上航道里程573公里，占总航道里程的10.25%，新增二级航道291公里。全区拥有运输船舶8800艘、514万载重吨，分别比上年增长2.28%和1.18%。

广西北部湾港由防城港、钦州港和北海港三港组成。2012年，广西北部湾港吞吐量17437万吨，比上一年增长13.8%，实现了历史性突破。

2013年西部沿海第一大港 防城港港口货物吞吐量完成1.06亿吨，增长5.4%。 高铁：柳南城际铁路、衡柳铁路、广西沿海城际铁路、南广高铁、贵广高速铁路、南昆客运专线（南宁至百色段）

在建的有：南昆客运专线（百色至昆明段），即将建设的有：贵南高铁

普铁：湘桂铁路、南昆铁路、焦柳铁路、黔桂铁路、洛湛铁路、黎湛铁路、玉铁铁路、黎钦铁路、南防铁路、钦北铁路、田德铁路、德靖铁路 2010年末广西公路总里程101782公里，其中高速公路2574公里、一级公路876公里、二级公路8646公里、二级以上公路占公路总里程的11.88%。公路总里程、高速公路总里程在全国各省（自治区、直辖市）中分别排第21位和15位，在西部地区中分别排第9位和第4位。

道路交通运输行业误工费标准是多少

（一）承担涉及全区综合运输体系的规划协调工作，会同有关部门组织编制综合运输体系规划，指导交通运输枢纽规划和管理。

（二）贯彻执行国家有关交通运输的方针政策和法律法规，行业规划和标准。组织拟订并监督实施全区公路、水路等行业规划、政策和标准。组织起草交通运输工作的地方性法规和规章草案。参与拟订物流业发展战略和规划，拟订有关政策和标准并监督实施。指导公路、水路运输行业有关体制改革工作。

（三）承担全区道路、水路运输行业监管责任。指导并监督实施道路、水路运输有关政策、准入制度、技术标准和运营规范。指导城乡客运及有关设施规划和管理工作，指导出租汽车行业管理工作。负责营运汽车、船舶跨省运输、出入境运输及航道有关管理工作。

（四）负责提出全区公路、水路固定资产投资规模和方向、国家及自治区政府财政性资金安排意见、建议，并监督实施。按规定权限审批、核准国家、自治区规划内和年度计划规模内固定资产投资项目。拟订公路、水路有关规费政策并监督实施。按规定负责交通规费的拨付和监管。依法负责收费公路的行业管理工作。提出有关财政、土地、价格等政策建议。

（五）承担全区公路、水路建设市场监管责任。拟订全区公路、水路工程建设相关政策、制度和技术标准并监督实施。组织协调公路、水路交通基础设施建设的工程质量、安全生产监督管理工作。指导公路、水路基础设施管理和维护。依法负责港口规划和港口岸线使用管理工作。监督管理公路、水路建设项目招投标活动。承担营运船舶检验管理工作。

（六）指导全区公路、水路行业安全生产和应急管理工作。按规定组织协调全区重点物资运输和紧急客货运输；负责全区高速公路及重点干线公路网安全运行监测和协调；承担国防动员有关工作。

（七）指导全区交通运输信息化建设，监测分析运行情况，开展相关统计工作，发布有关信息。指导公路、水路行业环境保护、科技开发、工程造价和节能减排工作。指导行业教育、培训和精神文明工作；指导交通运输行业单位内部治安保卫、综合治理及维护稳定工作。

（八）依法管理全区公路、道路运输、港口航道行政执法（含治理公路超限）工作。指导港口设施保安工作。

（九）对机关、直属单位国有资产进行监督管理。组织实施交通运输行业内部审计工作。

（十）指导协调公路、水路运输行业利用外资工作，开展对外合作与交流。

（十一）承办自治区人民政府交办的其他事项。

国家交通运输标准 是国家标准吗

1.道路运输行业的误工标准是什么？

道路运输行业误工费标准为每天155元，是该行业从业人员的平均日工资。误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。损失时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤致残继续丧失工作的，丧失工作时间可以计算至固定伤残前一日。受害人有固定收入的，按照实际减少的收入计算误工费。受害人没有固定收入的，按照其平均收入计算；被害人不能用证据证明其平均收入状况的，可以参照上一年度上诉法院所在的相同或者类似行业从业人员的平均工资计算。《人身损害赔偿说明》按实际差额赔偿实际费用和损失时间。

二、计算损失时间有哪些注意事项？

1.损失时间的计算方法

(1)损失时间的计算需要当事人出具医学鉴定报告。因此，当事人受到侵害后，应及时进行司法鉴定。不构成伤残的，损失的时间为鉴定书中包含的期间。

(2)认定有伤残等级的，计算时间只能是鉴定机构在鉴定证书上盖章签字之日前一天，而不是鉴定证书上记载的损失时间。因此可能会面临司法鉴定离伤日越远，获得完全支持的概率越大，但残疾认定的可能性也会相应降低的情况，这就需要被害人根据具体情况进行衡量。2、在工作中受伤，误工费和工资可以同时获得。

误工费和工资分别属于不同的法律关系。工资是劳动合同约定的报酬，误工费是因身体伤害获得的补偿。

(1)如果员工在工作中受伤，根据法律规定，他不仅可以向第三方要求民事赔偿，还可以要求社保部门支付工伤保险待遇。这时，损失的时间和工资可以同时获得。

(2)但是，如果员工在工作中没有受伤，则取决于雇主是否停止支付工资。用人单位在受害人受伤期间继续支付工资的，受害人不能主张误工费，但受害人因休假仍可以主张误工费。

3.误工费可以包括全职收入和兼职收入。

误工费的标准以实际减少的收入为基础，包括全职收入和兼职收入，但计算标准不同。

(1)全职收入以受害人上一年度人均奖金为基础，但不得超过上一年度职工平均年薪的3倍。此外，如果受害者可能因受伤而失去年终奖或奖金，相应的费用也可以算作损失时间。

(2)兼职收入按非固定收入计算，具体参照发生医疗事故上一年度职工平均年薪为标准。

综上所述，现在很多人都从事货物运输。一旦发生事故，如果交警发现自己不负责任，可以要求对方赔偿，包括人身伤害和物质损失。在计算误工费时，当事人没有固定收入的，按照交通运输行业从业人员平均工资计算，最新标准为每天155元。

按《中华人民共和国标准化法》中的规定，我们国家的标准分为“国家标准”、“行业标准”、“地方标准”和“企业标准”。当然交通运输标准也在此限。按照相关标准管理办法的规定，各标准编号中的标准代号为：国家标准 —— GB、交通行业标准 —— JT、地方标准 —— DB。实际上，“交通运输”词语的行业指向性太强，所以交通运输方面的国家标准相对要少一些，多为交通运输部发布实施的交通运输行业标准。这种部颁标准，一些人们也习惯称之为国家标准，但严格意义上应属行业标准。

以上就是关于广西壮族自治区水路运输管理条例(2019修订)全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！