如果你看看销售清单，你会发现一个有趣的现象。5万左右的车地位好像越来越低了。这是合理的。毕竟预算5万的消费者不在乎再借2万买紧凑型车。就在我们以为这种车会成为过去的时候， 宝骏 推出的 宝骏310 突然火了，而且还没缓过来。 吉利 邀请我们参加 远景X1 的实拍。这种车的春天又来了吗？

远景 X1 是一款什么样的车？

吉利官方对远景X1的定位是小型SUV，离地间隙为170mm。但从产品背景、外观、尺寸来看，我们认为其主要竞争对手是包括宝骏310、 瑞风S2 mini 在内的5万元左右的轿车。

外观:非常适合年轻人。

既然主要目标群体是年轻人， Vision X1的设计自然也是相当时尚的。乍一看，感觉有点精致。不得不说吉利的“水滴涟漪”网设计真的很成功。大到 博瑞 ，小到远景X1的车，都能与车身和谐相处。

侧面线条很像老爷车。尺寸方面，长宽高分别为3778mm/1663mm/1519mm，轴距为2353mm。除了车身高度，其他数据都比宝骏310小。

尾部也很帅，大面积的“玻璃”(下面其实是熏黑的)，小车门，有一定的时尚度。

远景X1的SUV气息真的不像传统的SUV。增加的车顶行李架让它有了一些SUV的 元素 。

考虑到成本，后倒车雷达减少到了两个。不过鉴于车身比较小，加上倒车影像的辅助，再停车刮蹭真的是技术故障。

采用经济精致的HP010系列轮胎，尺寸规格为175/60 R15。

虽然远景X1的价格梯度肯定不会很大，但手动挡中配车型和高配车型的差别并不明显。很明显，吉利不想强迫大家买宝骏310这样的高配车型。高低挡的区别主要体现在自动挡配备了LED日间行车灯。

内饰:这是概念车吗？

当我打开车门的第一眼，我真的以为我看到了一辆概念车，因为整个内饰太像科幻电影中的未来汽车了，我几乎看不到物理按钮。它在设计上非常新潮和大胆。

当然，这个价位的车内饰的主要材料是硬塑料，但是通过设计，V is ion X1的内饰看起来并不便宜。

(带中间方向盘)

(带高方向盘)

方向盘很小，不是圆形的。看起来很强大，但手感其实一般。高配车型的方向盘设计很有意思，设计师脑洞很大，把定速巡航的设置按钮设计成换挡拨片。

仪表盘为全液晶，但不同于高端车上常用的模拟指针，是类似现在很多车上的行车电脑的数字+横条布局。时尚确实够用，但是除了车速表，其他数据的读取都需要时间。

整个中控台最引人注目的就是这块11.6英寸的触摸屏。首先，屏幕分辨率惊人；其次，界面的UI也很漂亮；逻辑比较简单，但是一个人开车需要低头操作空控制面板就不好了。

全车配置不多，但是挺好玩的。除了手机互联，Vision X1还支持类似长安和 SAI C的语音控制系统。高配车型还带有全景天窗，增加了车辆的开放感。

空房间:适合年轻情侣。

先说座位。远景X1的座椅整体偏硬，但侧面支撑相当不错。而且车虽然小，座位一点都不小。180斤的胖子是没有问题的。

空不是视觉X1的强项，前排空还可以。后排比较局促，膝盖空空间没有达到我们认为舒适的30cm临界值。所以这是一个用车场景，就是一对年轻夫妇，最多带着一个孩子坐在儿童座椅上。

储物间空挖掘充分，但主要集中在前排。门板底部的储物格很大，可以放大一些物品；中控台下方还有三个储物格，分别适合放手机、水杯等。排除门板后，前排中央扶手后面还有一个小杯架。

尾部也比较小，受外形限制。76cm的开口高度较高，要把水扛进车内相当困难。不过好一点的是座椅支持40: 60下倾，扩展比很多对手都要好。

动力:4AT变速箱是优势

吉利远景X1搭载1.3L自然吸气发动机，匹配5MT手动变速箱和4AT自动变速箱。4AT在同级别中是很大的优势。毕竟这个级别大部分都在用MT或者AMT，真正的自动挡很少。

底盘结构没有什么让人意外的地方。是这个级别前麦弗逊后扭力梁的常见设计。

总结:

远景X1这次一改时尚外观，增加了同级罕见的4AT变速箱。考虑到吉利的定价一直比较靠谱，远景X1很有可能从宝骏310那里获得一批年轻用户。

@2019

远景X1是换壳熊猫？吉利远景X1底盘是什么结构

宝马X1汽车低配版和次低配版的车型内饰都采用高级皮革制成，其余版本的宝马X1内饰为真皮。

宝马X1汽车的内饰采用了原车型基本相同的设计风格，不过宝马X1的显示屏尺寸更大；宝马X1采用了三幅式方向盘，大屏采用了悬浮式设计，媒体控制区采用了大量的黑色面板装饰，中间以及副驾驶区域采用了金属漆的装饰。

宝马X1的外观介绍为宝马X1的前部进气格栅看上去是十分明显，汽车的辨识度很高。并且宝马X1汽车采用了双透镜的天使眼大灯设计；空气导流板和导流槽也相应地作出升级。

扩展资料：

宝马X1汽车的动力配置如下：

宝马X1的车型xDrive18i、xDrive18dxDrive20d、xDrive23d和xDrive28i，其中xDrive28i旗舰车型将会搭载一款最大功率为258马力；最大扭矩为310N·m的3.0L汽油发动机，这款发动机使X1百公里加速仅为6.8秒，百公里等速油耗为9.4L。

最大功率为204马力；最大扭矩为400N·m的xDrive23d车型，而xDrive20d和sDrive20d都搭载一款最大功率为177马力最大扭矩为350N·m的柴油发动机，而入门级xDrive18d和sDrive18d将搭载一款最大功率为143马力；最大扭矩为320N·m的小排量柴油发动机。

参考资料来源：凤凰网-宝马X1价格内饰外观全新升级

参考资料来源：百度百科-宝马X1

X1 是换壳 熊猫 ？据说 Vision X1是一只换壳熊猫。虽然底盘一样，但是外观发生了翻天覆地的变化，经过了优化调整。

......前悬架

远景X1 的前悬挂部分采用麦弗逊式悬挂，成本低，结构简单，体积小，有利于相对紧凑的发动机舱布局。但也正是因为结构简单，不能给侧面提供足够的支撑，所以转弯倾斜和刹车点头的现象比较明显。

......下支架

远景 X1采用半框副车架，外形和熊猫一样。副车架可以提高舒适性，减少悬挂对车身的冲击，并且具有可再生性，更容易实现平台的概念，从而达到双车的目的，这也是目前所有汽车都有副车架的原因。

......后悬架

远景X1的后悬架为非独立扭力梁设计，是小型车最常用的后悬架设计方案，舒适性较差。熊猫可以在后悬架的一些细节上找到，比如弹簧座的形状，减震器下方的连接位置，带有 炮 筒空中心的后转向节座，当然还有拖臂的设计形状。

......离地距离

远景x1底盘满载高度17cm左右，离地最小距离16cm，对于一款小型SUV来说是正常数据。

......防撞梁

远景X1的前防撞梁采用金属材质，双口形状，封闭式结构，其中从前端钢板冲压轧制出两条加强槽，提高车身强度。吸能盒也由金属制成，为多边形封闭梯形柱体结构。气缸的侧壁上设有收口导向槽，前端焊接在防撞梁的左右两侧，后端焊接法兰通过螺栓固定在车身纵梁的前端。

后防撞梁，对不起，远景X1没有设置后防撞梁和吸能盒。但尾部左右后纵梁上有三点式螺栓孔，可能是为了满足安装后防撞梁的需求。

总结:对于一款小型SUV来说，远景X1的底盘材质扎实，悬挂采用常见的前麦弗逊+后扭力梁悬挂结构。减震器行程长，舒适性好。虽然底盘结构和熊猫很像，但是对于厂家来说，让车更有竞争力，但是对于消费者来说，花同样的钱，可以买到比熊猫更结实舒适的车型。或许这就是V is ion X1出现的意义。

@2019

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