小编先说一下分离轴承的作用和工作原理，汽车零部件很多，要全部了解真的很难。今天，我们谈论的是汽车离合器。离合器分离轴承对于汽车来说是非常重要的一个部件，如果因为保养不好而出现故障，将会非常麻烦。让我们和边肖一起看看。

离合器分离轴承主要安装在离合器内的变速器之间，分离轴承座的松套一般主要在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部位上。分离轴承的台肩总是通过回位弹簧紧靠分离叉，并退回到最终位置，与分离杆保持约2.5毫米的间隙。由于离合器压盘、分离杠杆和发动机曲轴会同步运转，但分离拨叉只能沿离合器输出轴轴向移动，我们显然不可能用分离拨叉直接拨动分离杠杆。分离轴承可以有效地使分离杆在沿离合器输出轴轴向移动的同时旋转，从而保证离合器的平稳接合和温和分离，减少磨损，延长离合器和整个传动系统的使用寿命。

离合器分离轴承的运动应非常灵活，没有尖锐的噪音或卡涩现象。轴向间隙不应超过0.60毫米，内圈磨损不应超过0.30毫米。

如果离合器的分离轴承不能满足上述要求，将被认为是一定的故障。故障发生后，首先要判断哪种现象属于分离轴承损坏的情况。发动机启动后，轻踩离合器踏板，自由行程刚消除就发出“沙沙”声，称为分离轴承声。在检查过程中，我们可以拆下离合器的底盖，然后踩下一点油门踏板，稍微提高发动机转速。如果噪音增加，你可以观察火星是否存在。如果有火花，离合器分离轴承损坏。如果火星以爆发的形式出现，意味着分离轴承的球体破裂。如果没有火星，但有一个破碎的金属，这意味着过度磨损。

分离轴承是什么？

离合器分离轴承是汽车上的重要装置，它位于离合器内变速器之间，确保离合器能否平顺的结合，稳定的发挥性能。

离合器分离轴承的损坏与驾驶员的操作及保养、调整有很大关系，损坏原因大致有以下几种：

（1）自由行程太小或受载次数过多 根据要求，一般离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙为2．5mm较为合适，反映在离合器踏板上的自由行程为3040mm，自由行程太小或根本没有自由行程，将会使分离杠杆与分离轴承处于常接合状态。根据疲劳破坏原理，轴承工作时间愈长，损坏情况愈严重；受载次数越多，分离轴承越容易产生疲劳破坏。而且工作时间越长，轴承的温度也越高，越容易烧损，降低了分离轴承的使用寿命。

（2）工作温度过高产生过热 很多驾驶员在转弯或减速时，常常半踏离合器，有的挂档后脚还放在离合器踏板上；有些车辆自由行程调整过大，使得离合器分离不彻底，处于半接合半分离状态，这种状态造成干摩擦而产生大量的热传递给分离轴承，轴承受热达到一定的温度，黄油熔化或稀释流淌，使分离轴承温度进一步提高，当温度达到一定程度时便烧坏。

（3）缺少润滑油而磨损

关于汽车的分离轴承，该如何保养？

所谓的 分离轴承 ，就是使用在离合器与变速器之间的轴承，通常情况下我们称为“离合器分离轴承”。 当踩踏离合器时拨叉如果与正在高速旋转中的离合器压盘结合的话，必须需要一个 轴承 来消除直接摩擦产生的热力与阻力，因此安装在这个位置的轴承叫做分离轴承。 分离轴承推动压盘使其与摩擦片分离于是切断了曲轴输出的动力。 分离轴承移动应灵活，无尖锐的响声或卡滞现象，其轴向间隙不得超过0．60mm，内座圈磨损不得超过0．30mm。

拓展补充：

什么是分离轴承：

所谓的分离轴承，就是使用在离合器与变速器之间的轴承，通常情况下我们称为“离合器分离轴承”。当踩踏离合器时拨叉如果与正在高速旋转中的离合器压盘结合的话，必须需要一个轴承来消除直接摩擦产生的热力与阻力，因此安装在这个位置的轴承叫做分离轴承。分离轴承推动压盘使其与摩擦片分离于是切断了曲轴输出的动力。

离合器分离轴承使用性能要求：

分离轴承移动应灵活，无尖锐的响声或卡滞现象，其轴向间隙不得超过0．60mm，内座圈磨损不得超过0．30mm。

离合器分离轴承的工作原理及作用:

所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。发动机始终在旋转，而车轮则不会。要使车辆停止而不损坏发动机，车轮需要以某种方式与发动机断开。离合器通过控制发动机和变速器之间的滑程，使我们可以轻松地将旋转着的发动机连接到没有旋转的变速器上。

离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。

由于离合器压盘、分离杠杆与发动机曲轴同步运转，而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，直接用分离叉去拨分离杠杆显然是不行的，通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命。

离合器分离轴承使用时注意要点：

1、按照操作规定，避免离合器出现半接合半分离状态，减少离合器使用次数。

2、注意保养，定期或在年度检审维修保养时，用蒸煮法让黄油浸透，使其有充分的润滑剂。

3、注意调平离合器分离杠杆，保证回位弹簧的弹力符合规定。

4、调整自由行程，使其符合要求(30-40mm)，防止自由行程过大或过小。

5、尽量减少接合、分离次数，减少冲击载荷。

6、轻踩、轻松，使其平稳地接合及分离。

离合器分离轴承使用过程中，导致损坏常见因素：

1、离合器分离轴承的工作条件和受力

分离轴承在使用过程中受轴向载荷、冲击载荷以及高速旋转时的径向离心力的作用，此外，由于拨叉推力和分离杠杆的反力不在同一直线上，还形成扭转力矩。离合器分离轴承工作条件差，间断性地高速转动并承受高速摩擦，温度较高，润滑条件较差，无冷却条件。

2、离合器分离轴承损坏的原因

离合器分离轴承的损坏与驾驶员的操作及保养、调整有很大关系，损坏原因大致有以下几种：

1)工作温度过高产生过热

很多驾驶员在转弯或减速时，常常半踏离合器，有的挂档后脚还放在离合器踏板上；有些车辆自由行程调整过大，使得离合器分离不彻底，处于半接合半分离状态，这种状态造成干摩擦而产生大量的热传递给分离轴承，轴承受热达到一定的温度，黄油熔化或稀释流淌，使分离轴承温度进一步提高，当温度达到一定程度时便烧坏。

2)缺少润滑油而磨损

离合器分离轴承用黄油润滑，黄油加入的方法有两种，对于360111分离轴承来说，应在维护时或拆下变速器时，将轴承的后盖打开填入润滑脂，然后再将后盖重新装合即可；对于788611K分离轴承来说，则可将其拆下放在熔化的润滑脂中浸煮，冷却后取出，可达到润滑的目的。在实际工作中驾驶员易忽视这一点，导致离合器分离轴承缺油。在无润滑或少润滑情况下分离轴承的磨损量往往是润滑后的磨损量的几倍到几十倍。磨损增加，温度也将有很大提高，这样就更易损坏。

3)自由行程太小或受载次数过多

根据要求，一般离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙为2．5mm较为合适，反映在离合器踏板上的自由行程为30-40mm，自由行程太小或根本没有自由行程，将会使分离杠杆与分离轴承处于常接合状态。根据疲劳破坏原理，轴承工作时间愈长，损坏情况愈严重；受载次数越多，分离轴承越容易产生疲劳破坏。而且工作时间越长，轴承的温度也越高，越容易烧损，降低了分离轴承的使用寿命。

4)除以上三种原因外，分离杠杆调整得是否平整，分离轴承回位弹簧是否良好，对分离轴承的损坏也有很大影响。

离合器分离轴承的检修：

用手固定分离轴承内圈，转动外圈，同时在轴向加压力，如有阻滞或有明显间隙感时，应更换分离承。分离轴承通常是一次性加注润滑脂。维护时切随意拆卸清洗。若有脏污，可用干净抹布擦净表面。如图所示。

汽车的轴承非常重要，而汽车离合器分离轴承又是起着较核心的作用的。轴承，其实不仅仅是使用在汽车当中，我们生活中的种种电器都有着它的身影。而汽车当中一般都有着上百个轴承，对于汽车的行驶它是起着关键作用的，毕竟各部分的协调都需要它。它是汽车里的无声忍者，默默地劳作，但又极大的提高了汽车工作的效率及稳定性。

在我们日常生活当中一定要维护汽车的轴承，要记得定时清理，让其保持整洁，这是相当重要的，毕竟轴承非常微小，很容易受到灰尘的伤害。还有就是要保护它，尽量不要让它受到冲击，不然很容易裂变或者断开，少用易生锈物质接触它，避免它氧化或者生锈。

如果要对轴承进行安装，一定要按照相关说明来进行安装，在安装过程中应佩戴手套，避免用手汗进行接触，在安装完成后应给它添加一层润滑油。在清洗过程中，应用专门的支架进行架构再清洗，过程当中使用专业的清洗剂，在旋转轴承的过程中应缓慢旋转，分两步清洗，先是粗略地清洗，然后再认真清洗。

而离合器当中的轴承又有些不一样，离合器分离轴承的环境较脏，而且不好清理，这也会间接地使得它更加需要润滑油。不过对于它的保护还是可以参照上述的方法。如果离合器的分离轴承维护较差的话，很容易出现故障，这时候在维修不但会花费较多的钱财，而且维修拆装时所花费的时间也是较长的，费时又费力。所以日常生活中，合理地使用，保护，是对分离轴承的寿命延长，提高效率的最好方法。这也就需要我们认真阅读相关的保养手册，年度检审或者日常维修保养时认真保养。

以上就是关于汽车的分离轴承很简单，你知道吗？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！