世界首个沙漠铁路环线开通，起始站是和田站，终点站是若羌站，途径一共11个火车站，全程一共11小时26分即可绕沙漠一圈，长度达到了2700多公里。
列车从和田火车站出发，出发的时间是上午的11:30准时发车，在12:07的时候到达洛浦站，在洛浦站停留时长一共6分钟。12:13出发前往策勒火车站，抵达时间是下午的1:05，停留时长一共6分钟，在11:11的时候前往玉泉镇，13:42的时候抵达，停留时间一共两分钟，在13:44出发前往于田火车站，停留时间一共8分钟，在14:18的时候前往民丰火车站，停留时长10分钟，在15:37的时候前往南屯站，停留时间14分钟，在15:38的时候前往金山站，停留时长一共10分钟，在晚上的19:45前往瓦石峡火车站，停留时间一共6分钟，在晚上的21:54，前往最后一站若羌火车站，抵达时间是晚上的11:33，在若羌火车站停留37分钟以后将直接前往乌鲁木齐，途经大约有4~5个火车站。
沙漠铁路环线的终点站是若羌站，但是从若羌站前往其他地区不再经过沙漠，最终的城市将会抵达乌鲁木齐，在中间会经过库尔勒火车站吐鲁番北火车站乌鲁木齐南站，在第2天上午的11:53时抵达乌鲁木齐，整个沙漠铁路环线已经全部结束。
总体来说，沙漠铁路环线开通的火车站是比较多的，大多都是一些县城的火车站，人烟比较稀少，乘坐火车的人也比较少，但是仍然有必要开通沙漠铁路环线，这会对我国的交通运输行业产生很多积极的影响。
世界首个沙漠铁路环线开通了，此铁路线具体经过了哪些地方？
且末县有火车货运站。且末货运站是合若铁路的一个站点。和诺铁路全长825点476公里，全线设有洛浦站，策勒站，于田站，民丰站，且末站以及南屯站六个货运站点。且末，南屯货运站点具备3000吨的货运专线条件，可满足棚车，敝车，机械保温车作业，能够办理袋装货物，成件包装普通货物运输。
巴音郭楞火车何时恢复
位于塔克拉玛干沙漠的和田至若羌铁路开通运营，这是世界上首个沙漠铁路环线，和若铁路西起新疆和田市，东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县，不但是西部地区重要的路网干线，也是一条丝路新通道，其全长825公里，设计时速每小时120公里，全段有534公里是是处在风沙区域，这条和若铁路与现有格库铁路、南疆铁路一起共筑起了一条2712公里的环形铁路，也就此标志着我们完成了世界上第一条环沙漠的铁路环线。
和若铁路健在世界第二大流动性沙漠达克拉玛干沙漠的南缘地带，它的建成通车，为和田地区的洛浦、策勒、于田等县以及巴音郭楞蒙古自治州等地区带来了极大的便利性，为沿线群众的出行、物资运输、助力乡村振兴以及维护民族团结发展发挥了重要的意义，何若铁路在建设中为了克服混凝土养护时严重缺水的困扰，对434座桥墩进行工厂预制拼接技术，然后再运到现场一件一件拼接完成，不但节能环保还跟便捷高效，在面对风沙大的沙丘地段时，施工中采取了以桥代路的方法，让风沙穿过桥梁而过，有效降低了风沙的侵害，在建设过程中，还同时进行着生态环境的维护，一共修建方草格5000万平方米，种植梭梭、红柳、沙棘等沙漠抗旱性植物，也起到了防沙护路的作用。
和若铁路修建中轨道铺设全程无缝衔接，千里沙海一根轨道铺完有效提升了乘车的舒适度，沿途中经过站点有洛浦站、策勒站、玉泉镇站、于田站、民丰站、南屯站、金山站等，另外铁路现象分布着尼雅文化、安迪尔古城、达玛沟小佛寺等物文化遗址，并且根据城市特色建设了具有历史元素的站房，整条路线可谓一站一景，美不胜收。
和若铁路西起新疆和田地区和田市，东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县，全长825公里，设计时速120公里，为国家Ⅰ级单线铁路。毫无疑问，乘坐这趟火车，将是一场梦幻般的旅行大漠风光尽收眼底。
和若铁路又是中国基建的一项伟大壮举，它处于世界第二大流动性沙漠塔克拉玛干沙漠南缘，风沙区域占铁路总长的65%，是一条名副其实的沙漠铁路。
为此，建设者提出 " 沙漠修铁路，治沙要先行 " 的全新理念，风沙防护工程与铁路建设同步进行，共修建草方格近 5000 万平方米，种植梭梭、红柳、沙棘等灌木和乔木近 1300 万株，为了解决沿线防护林带灌溉问题，和若铁路还是国内首次在沙漠铁路工程中采用自动化智能控制滴灌管网系统的铁路，共打下131口水源井，覆盖面积逾11.35万多亩，实乃“建一条铁路，造一座绿洲”，在大漠戈壁中织起了一道绿色的生态屏障。
和若铁路共有9座客运站，我们将领略到“艾德莱斯绸发源地”洛浦站、“丝绸之路上的古国”策勒站、传承了红色文化的玉泉镇站、“丝路古国”于田站、“五星出东方利中国”的民丰站、“昆仑之眼”南屯站、“戍守边关”的金山站、“与风沙抗争”的且末站、“传承中国百年铁路文化”的瓦石峡站。
和若铁路的顺利开通，使得和田至若羌、库尔勒、乌鲁木齐分别为11小时26分、17小时50分、24小时23分。它也结束了和田地区洛浦、策勒、于田、民丰等县和巴音郭楞蒙古自治州且末县等地不通火车的历史。规划年发送旅客61万人，发送货物489万吨。
和若铁路沿线分布着尼雅文化、安迪尔古城、达玛沟小佛寺等文化遗址，客运站房设计融合了沿线城市特征、历史文化景观元素，充分展现和若铁路五彩斑斓的“一站一景”，洛浦站体现“艾德菜斯绸发源地”地域特色；策勒站表现丝绸之路上的汉唐古韵；民丰站“五星出东方利中国”的汉代织锦造型，寓意中华文明繁荣昌盛；且末站则展示边疆人民战风斗沙的精神传承……
以上就是关于世界首个沙漠铁路环线开通，这条铁路途径哪些地方？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
