全损车无法再次购买商业保险。全损车指的是被保险车辆的整体损毁或严重受损失去修复价值。：以下是全损车的常见类型：1、经过严重撞击损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆；2、车身经水浸泡超过车身二分之一或者积水进入驾驶舱的车辆；3、车身经火焚烧超过车身面积（过火面积）的60%并且经修复仍存在安全隐患的车辆。4、车辆全部损失分为两种情况：一种是实际全损也就是车辆整体损毁已无法修复；另一种是推定全损也就是车辆虽然还可以修复但修复的费用达到或超过车辆的实际价值修复也就没有价值和必要因此可以推定按全损来处理。

全损车维修之后买保险

无法上全保险。全损车是无法再次购买商业保险的。全损车指的是被保险车辆的整体损毁或严重受损，失去修复价值，这样的情况下，保险公司会认定为车辆全损。这种情况一般由保险公司与车主、车辆拍卖公司签订三方协议，保险公司足额赔款给车主，同时获得车辆处置权。保险公司委托车辆拍卖公司把车辆残值进行拍卖。

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车辆保险相关内容:

1.车辆保险，即机动车辆保险，简称车险，也称作汽车保险。车辆保险具体可分商业险和交强险。商业险又包括车辆主险和附加险两个部分。它是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。汽车保险是财产保险的一种，在财产保险领域中，汽车保险属于一个相对年轻的险种，这是由于汽车保险是伴随着汽车的出现和普及而产生和发展的。同时，与现代机动车辆保险不同的是，在汽车保险的初期是以汽车的第三者责任险为主险的，并逐步扩展到车身的碰撞损失等风险。

2.发生保险事故时，被保险人为防止或者减少被保险机动车的损失所支付的必要的、合理的施救费用，由保险人承担，最高不超过保险金额的数额。三种情况下发生的损失可以赔偿。车上人员责任险系指保险车辆发生意外事故(不是行为人出于故意，而是行为人不可预见的以及不可抗拒的，造成了人员伤亡或财产损失的突发事件)，导致您车上的司机或乘客人员伤亡造成的费用损失，以及为减少损失而支付的必要合理的施救、保护费用，由保险公司承担赔偿责任。

3.附加险包括玻璃单独破碎险，车辆停驶损失险，自燃损失险，新增设备损失险，发动机进水险、无过失责任险，代步车费用险，车身划痕损失险，不计免赔率特约条款，车上货物责任险等多种险种。

全损车的常见类型：

1、经过严重撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆；

2、车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆；

3、车身经火焚烧超过车身面积（过火面积）的60%，并且经修复仍存在安全隐患的车辆。

全损车是无法再次购买商业保险的，其他可以。交强险就是和人身保险的概念一样，它就是车辆的车身保险，是车辆的必买保险，第三者责任险就是在车辆与他人车辆进行意外碰撞，保险公司赔偿他人的车辆，不会赔偿自身车辆，车辆损失险就是，车辆在发生意外事故事，保险公司赔偿自身车辆损失，不计赔偿险就相当于是车辆的护身符。

全损车指的是被保险车辆的整体损毁或严重受损，失去修复价值，这样的情况下，保险公司会认定为车辆全损。这种情况一般由保险公司与车主、车辆拍卖公司签订三方协议，保险公司足额赔款给车主，同时获得车辆处置权。车辆全部损失分为两种情况：

一种是实际全损，也就是车辆整体损毁，已无法修复；

另一种是推定全损，也就是车辆虽然还可以修复，但修复的费用达到或超过车辆的实际价值，修复也就没有价值和必要，因此可以推定按全损来处理。

全损车的常见类型：

1、 经过严重撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆；

2、 车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆

3、 车身经火焚烧超过车身面积（过火面积）的60%，并且经修复仍存在安全隐患的车辆。

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实际全损和推定全损的区别

1、 情况不同 实际全损时指海上货物运输中的保险标的物完全损失或者货物完全变质的情况，而推定全损是在实际全损已经不可避免或者受损货物残值时，加上施救、整理、修复、续运至目的地的费用之和超过其抵达目的地的价值时，则视为已经全损。

2、 特征不同 实际全损是保险标的发生损失时，被保险人不需要办理入伙的法律手续既可以向保险公司获取全部的赔偿。推定全损则是在实际全损尚未形成的前提下，以船舶、货物发生保险事故时所造成的部分损失。

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