日系车这些年在国内持续火爆，通过汽车销量数据，我们发现进入十强的汽车无一例外全是日系。

日本汽车品牌主要有以下几个:丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、讴歌ACURA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU，光冈。

中国人在日本本土开什么品牌的汽车

问题一：日本有哪些汽车品牌？ 按品牌分:本田 丰田 尼桑 三菱 英菲尼迪 Acura(讴歌)等

主要有:骐达、颐达、骊威、奇骏、逍客、轩逸、天籁、阳光、帕拉丁、英菲尼迪 日产总统 皇冠 本田雅阁 CRV等

日系车有丰田TOYOTA（威驰，花冠，皇冠，锐志，霸道，陆地巡洋舰，大霸王，RAV4，柯斯达，海狮，金杯，普瑞斯，佳美，还有凌志系列）

本田HONDA（东风本田， 东风本田 思铂睿， 广汽本田 奥德赛， 广汽本田 新飞度 ，东风本田 老款CR-V ，广汽本田 新奥德赛， 本田 CIVIC HYBRID

广汽本田 第八代雅阁 ，本田 元素， 本田 时韵）

三菱（轿车：戈蓝Galant 蓝瑟Lancer ；越野车（SUV）：帕杰罗Pajero 欧蓝德Outlander ；跑车：LancerEvolution 日蚀Eclipse ；MPV：格蓝迪Grandis）

马自达（一汽马自达、海南马自达，长安马自达）

铃木SUZUKI（长安铃木）

五十铃ISUZU（江铃、庆铃等）

问题二：日本车有哪些品牌 丰田、本田、日产（尼桑）、三菱重工、富士斯巴鲁、铃木、马自达、阿库拉（隶属本田）、凌志（梗叫雷克萨斯，隶属丰田）、大发、英非尼迪（以前叫无限，隶属日产）、SCION（隶属丰田）、五十铃重工，抛开轿车，商用车的话，还有日立、小松等

问题三：日本有哪些著名的汽车牌子？ 按品牌分:本田 丰田 尼桑 三菱 英菲尼迪 Acura(讴歌)等

主要有:骐达、颐达、骊威、奇骏、逍客、轩逸、天籁、阳光、帕拉丁、英菲尼迪 日产总统 皇冠 本田雅阁 CRV等

日系车有丰田TOYOTA（威驰，花冠，皇冠，锐志，霸道，陆地巡洋舰，大霸王，RAV4，柯斯达，海狮，金杯，普瑞斯，佳美，还有凌志系列）

本田HONDA（东风本田， 东风本田 思铂睿， 广汽本田 奥德赛， 广汽本田 新飞度 ，东风本田 老款CR-V ，广汽本田 新奥德赛， 本田 CIVIC HYBRID

广汽本田 第八代雅阁 ，本田 元素， 本田 时韵）

三菱（轿车：戈蓝Galant 蓝瑟Lancer ；越野车（SUV）：帕杰罗Pajero 欧蓝德Outlander ；跑车：LancerEvolution 日蚀Eclipse ；MPV：格蓝迪Grandis）

马自达（一汽马自达、海南马自达，长安马自达）

铃木SUZUKI（长安铃木）

五十铃ISUZU（江铃、庆铃等）

问题四：日本九大汽车公司都有哪几家？著名汽车品牌都有哪些 1，丰田汽车工业公司（TOYOTA） 丰田汽车公司是日本最大的汽车公司，由丰田喜一郎创立于1933年，总部设在日本东京，现任社长丰田章一郎。丰田公司年产汽车近500万辆，其中出口近50％。丰田公司知名品牌极多，丰田、皇冠、光冠、花冠曾名噪一时，而近年新推出的克雷西达、凌志豪华车也享誉世界车坛。现在丰田集团还控股了日野汽车公司和大发汽车公司。 2，日产汽车公司（NISSAN） 日产汽车公司是日本的第二大汽车公司，也是世界十大汽车公司之一。创立于1933年，1934年开始使用现名“日产汽车公司”。总部现设在日本东京市，雇员总数近13万人，年产汽车320万辆。日产公司的汽车品牌众多，货车类品牌有巴宁、途乐、皮卡和佳碧等，豪华型轿车有公爵、蓝鸟、千里马、无限、光荣、桂冠和总统等，普通型轿车则有阳光、自由别墅、地平线和兰利等，此外还有无限45跑车等。 3，三菱汽车工业公司（MITSUBISHI） 三菱汽车工业公司是日本三菱集团成员之一，1970年由三菱重工业公司和美国克莱斯勒公司共同出资组建，公司总部设在东京都，目前公司汽车年产量在100万辆以上。三菱汽车公司在日本国内有10个生产厂、两个轿车研究中心和一个载货车、客车研究中心，国外有25个生产厂。曾生产出日本第一辆柴油客车扶桑BD46。主要产品有微型轿车和载货汽车、小型轿车和载货车、中重型载货车、厢式车、客车、运动车、发动机和其他零部件等。 4，马自达汽车公司（MAZDA） 自达汽车公司由松田创立于1920年，原名东洋软木工业公司，1984年公司以创始人松田的姓氏命名，翻译时则采用“松田”的音译“马自达”。公司总部设在日本广岛县安君府，雇员为2．8万人，年产汽车135万辆，公司排名位居世界20家最大汽车公司之列，以生产转子发动机汽车而闻名。这种发动机采用微机控制发动机负载状态，自动调整怠速装置和废气再循环装置，使发动机工作平稳，从而降低油耗，减少废气的排出。 5，本田汽车公司（HONDA） 本田汽车公司由本田宗一郎创立于1948年，早年以生产摩托车为主，现仍为世界最大的摩托车生产厂商。1960年后本田走向汽车发展之路，1976年推出第一代“雅阁”（Accord），现已推出第6代，该车在1989年曾登上美国同级轿车销量冠军。本田的其他轿车品牌还有阿科达、市民、序曲、都市等。 6，铃木汽车公司（SUZUKI） 铃木的前身是一间纺织机械制造厂，五十年代初转产摩托车和汽车，并于1954年正式命名为铃木汽车公司，总部设在日本静冈县，以生产微型汽车为主。铃木品牌既有摩托车也有汽车，虽然铃木汽车的知名度比摩托车逊色，但在世界车坛上也居相当高的位置。铃木摩托车早在八十年代已经进入中国内地销售。铃木也是丰田集团成员，同时通用持有铃木10％的股权。主要汽车产品有吉姆尼、武士、奥拓等，其中奥拓汽车已引入中国生产。 7，五十铃汽车（ISUZU） 五十铃公司的前身是东京石川岛造船所，1920年起与英国Wolseley公司合作生产轿车，1949年改名为五十铃汽车公司。现在总部设在东京都，1993年起停止生产轿车，专门生产载重汽车、客车、越野汽车等，其中载重汽车占70％以上。江西五十铃、重庆五十铃都引进了五十铃技术。目前通用集团已持有五十铃公司股份49％。 8，大发汽车（DAIHATSU） 大发汽车公司成立于1907年，公司总部设在日本大阪，雇员约一万多人。不论在汽车还是在发动机方面，大发汽车公司以“小”见长，在小型发动机制造技术具有相当高的水平，处于世界领先地位。1983年研制出世界最小......>>

问题五：日本有哪些汽车品牌？ 本田、丰田、日产、马自达、凌志、三菱、日野、大发、富士、阿库拉、无限、总统、英菲迪尼、帝斯勒、俊朗、铃木、五十龄.龟牌。日本的车一向以做工细腻，技术含抚高、外形优雅而闻名，但也有缺点：车子重量轻，底盘强度不够.

问题六：日本系列车品牌有哪些 东风日产，郑州日产，广汽本田，东风本田，讴歌，雷克萨斯，三菱，广汽丰田，一气丰田，长安马自达，

问题七：日本车的牌子有哪些？ 民用车领域日本最大的车系有三个，丰田，本田和日产。其中丰田包括丰田toyota和雷克萨斯lexus，本田包括本田honda和讴歌acura，日产包括日产尼桑nissan和英菲尼迪infinity。

其他品牌有斯巴鲁subaru，三菱mitsubishi,马自达mazda这些都是中国大陆比较常见的日系车品牌。

德国车品牌知名度最高的当然是宝马和奔驰。而这两个品牌之外德国还有大众和奥迪这两个世界一线品牌。其他的还有奢华的迈巴赫，极端的保时捷等。

作为车迷我也是德系车的拥戴。

问题八：日本有什么高端车 日本有三大高端车如下： 雷克萨斯是丰田的高端车：下图为雷克萨斯LF-A超跑：200万 英菲尼迪是日产的高端车:下图为英菲尼迪FX(进口) 50 巅峰版 ：119.80万 讴歌是本田的高端车：下图为讴歌MDX 09款 3.7：80万

问题九：日系车有哪些品牌，日本车有哪些品牌 1、英菲尼迪

2、马自达

3、本田

4、丰田

5、斯巴鲁

6、日产NISSAN

7、雷克萨斯

8、讴歌

9、三菱

10、铃木

11、五十铃

日本的四大汽车品牌分别是什么？

中国人在日本本土开飞度品牌的汽车

在日本同样很受宠。销量排名在第8位，有趣的是，飞度在中国我们都知道就是台小小空间的代步车，但在日本市场，4米的车长/1.7米的车宽，飞度对比满大街的K-car，已经算是大号宽体轿车了。飞度在日本本土的售价为155.76万日元-199.76万日元（折合人民币约为9.3万-11.95万元），相对国内还要贵那么一丢丢。

为什么在日本本土较少看见凯美瑞、雅阁、卡罗拉等车？

应该是这样的：丰田日产；本田；富士；马自达。

最佳高性能轿车品牌：富士Subaru（71%）。

最具运动感的品牌：马自达Mazda（86.7%）。 

最佳年轻化品牌：铃木Suzuki（46.6%）、大发Daihatsu（45%）。 

最佳个性化品牌：五十铃Isuzu（50%）、马自达Mazda（44.7%）。

最佳先进性品牌：本田Honda（42.%）。

最佳经济性小型车品牌：铃木Suzuki。

先说一些题外话 首先在日本基本大家都开日本的本土车 首当其冲的就是丰田 本田 日产 马自达这些品牌 雷克萨斯一般是日本的社长开的 bba较少 奔驰一般是日本暴发户或者黑 社会 开 宝马因为以动力为主 但是日本年轻人又没有钱所以开的人较少 奥迪的话A6是基本看不到 能看到的就是A5 A7 Q5 Q7多一些 另外这边日本老头喜欢开保时捷 开路虎的少之又少 至于车型 日本人以商务车和节能减排的小k为主 轿车 suv较少 原因有几种

一，日本本土土地面积小 相反人口密度大，尤其是在城市，寸土寸金，停车位价格高昂，甚至一些房子不能满足一家一个停车位，直接导致的结果有两个，一是普通城市人不买车，更多的选择发达的地铁交通出行，二是车位普遍偏窄偏短，四米五以上的三厢车基本上直接面临的第一个问题就是停车困难。

二，战后的日本由于用地紧张有一项特殊规定，市民购买 汽车 必须先租到停车位，否则无法办理购车手续。后来政府为了拉动 汽车 消费又另立新规，购买排量0.36升以内，尺寸不超过规定（长3.4米，宽1.34米，高2米）的车可以不需提供家用车位证明后来又把排量增大到0.66升，宽度增大到1.48米。

于是法规导致了现在短短胖胖的k-car在日本盛行，从最早的斯巴鲁，大发，到后来的本田，日产，连开始对k-car不屑一顾的丰田最后也不得不顺应潮流的加入其中，可见k-car在日本的威力，据2019年的统计，k-car在日本的销量已经占日本车市总销量的接近40％。

在日本2019的 汽车 销量排行榜上，前十名除了排行靠后的卡罗拉和普瑞斯，剩下的几乎一水儿的k-car。

三，日本是一个等级森严的国家，包括用车，这一点和中国的政府公务员买车差不多，在日本，只有40岁以上的管理人员才有资格购买凯美瑞，雅阁之类的B级车，没有法律法规，全是潜规则盛行，而且循规蹈矩的日本人几乎从不越雷池一步。

基本上由于法规，收入和等级规则造成了日本人如今的用车习惯，k-car流行，基本上相当于中国大陆的电动车和台湾的踏板一样，成为下里巴人的代步工具，卡罗拉之类的三厢小车还偶尔能见，至于B级车和suv更是中产阶级以上人士的阳春白雪。

你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！ 因为日本的车位费和拥车费用很高，日本人口密度大，导致车位地方紧张

因为车位和地方狭小的原因，日本是很少见到中型车以上的车型的，最多见到的就是小型MPV车型和Kcar车型，Kcar超高的实用性，让日本人民非常青睐这种车型，同时占地方更少，这种车型设计往往是窄小的车身，窄而高，但是空间缺不小，开过日系车的朋友们都知道，日系车的空间挖掘真的是非常厉害，就算尺寸最小车厂不足4米的本田飞度，空间也不小。

日本人买车观念和我国观念不同

国人买车讲究的是空间外观都要大，品牌也要豪华品牌，在国内 汽车 更像是一个被赋予了社交属性的交通工具一样，而在日本恰恰相反，尺寸越小的车型，销量越好，日本人买车并不是看重品牌价值，而是实用性，停车容易、油耗低、空间大，才是日本人买车用车的第一诉求，对于日本的普通家庭来说，这种车型是非常适合他们的。

原因有几个。

一，日本的人口密度大，尤其是在城市，寸土寸金，车位的价格高昂，一般人根本买不起，甚至是租的价格由于其稀缺性也让普通人难以接受，直接导致的结果有两个，一是普通城市人不买车，更多的选择公共交通出行，二是车位普遍偏窄偏短，四米五以上的三厢车基本上直接面临的第一个问题就是停车困难。

二，战后的日本由于用地紧张有一项特殊规定，市民购买轿车必须提供独立家用车位证明，否则无法办理购车手续。后来政府为了拉动 汽车 消费又另立新规，购买排量0.36升以内，尺寸不超过规定（长3.4米，宽1.34米，高2米）的车可以不需提供家用车位证明后来又把排量增大到0.66升，宽度增大到1.48米。

于是法规导致了现在短短胖胖的k-car在日本盛行，从最早的斯巴鲁，大发，到后来的本田，日产，连开始对k-car不屑一顾的丰田最后也不得不顺应潮流的加入其中，可见k-car在日本的威力，据2019年的统计，k-car在日本的销量已经占日本车市总销量的接近40％。

在日本2019的 汽车 销量排行榜上，前十名除了排行靠后的卡罗拉和普瑞斯，剩下的几乎一水儿的k-car。

三，日本是一个等级森严的国家，包括用车，这一点和中国的政府公务员买车差不多，在日本，只有40岁以上的管理人员才有资格购买凯美瑞，雅阁之类的B级车，没有法律法规，全是潜规则盛行，而且循规蹈矩的日本人几乎从不越雷池一步。

基本上由于法规，收入和等级规则造成了日本人如今的用车习惯，k-car流行，基本上相当于中国大陆的电动车和台湾的踏板一样，成为下里巴人的代步工具，卡罗拉之类的三厢小车还偶尔能见，至于B级车和suv更是中产阶级以上人士的阳春白雪。

在日本的话中大型车卖的最好的应该是锐志和皇冠这两个车了，像大众，福特，起亚，现代这些都几乎没有的，日本人喜欢小型车，因为日本有法律规定的，没有车位好像不准买车的，只能买小型 汽车 像北斗星这样的 汽车 叫k-car排量非常低，非常小的 汽车 ，这些 汽车 足够日本家庭使用了。

凯美瑞，雅阁这种 汽车 的研发最早应该是为美国市场研发的，因为美国人喜欢大车，质量可靠的车，因为美国修车非常的贵，这就导致可靠性高的日本车受到了欢迎，先后开发了雷克萨斯，讴歌，英菲尼迪等品牌，几乎比较大的车都是为美国人开发的，至于皇冠，锐志这些中型车才是日本人爱买的，当然买这些车好像必须自己有停车位的，没有停车位是买不到的，只能买K-CAR这种代步 汽车 。

日本是个极其特别的国家，资源稀少，人多地少，还经常遭受台风、海啸、地震。所以日本几百年来就是去当倭寇从别国抢夺资源财富，朝鲜、中国、东南亚、包括俄罗斯都是深受其害。但我们又不得不佩服日本人的精明，二战失败后全民一心，创造了世界瞩目的经济发展奇迹。 汽车 工业更是日本崛起的支柱产业，一个 汽车 岗位更是带动了7-10个其他行业岗位。

日本国情的特殊性决定了他们的用车习惯：

1、日本街道上超过90%的车都是自己国家的品牌；

2、90%以上的日本车不带天窗；

3、混动车逐渐占主流，手动挡车型越来越稀有了。

4、在日本极少见到性能车，SUV很少，轿车也很少。

5、曰本家庭用车首选MPV，个人用车首选两厢车（车长约4米以下，排量大约1~1.5L），女性和老人首选轻自动车（车长约3.4米以下，排量0.66L）。

6、曰本道路狭窄，小区更狭窄，停车场则是太太太狭窄了。

7、日本选车方向：小和实用性，因为车太长在日本开起来会很费劲。

8、曰本路况非常好，所以日本 汽车 的底盘都非常低。全国的道路都修得像水面一样平，开车根本不用考虑车的性能问题，

9、日本十字路口红路灯的密集程度全球第一，加油后马上就减速等红灯。在日本买豪车、跑车是用来等红灯烧油的吗？

10、日本满街的"方盒子"kcar，短平挫的才是他们的真爱！

K-car 的两大优势： 尺寸优势和空间优势 ，低油耗、低成本。K-car同时拥有着非常经济的油耗、宽敞到极致的座舱空间，这正是日本人所需要的出行工具。因为日本资源短缺，日本人“务实”的消费理念决定了不能消耗太多战略能源，对钢材、能源的控制都达到了苛刻的程度。

日本 汽车 经销商协会以及日本微型 汽车 联合会对外发布了2019财年（2019年4月至2020年3月）日本本土的 汽车 销量排名：

①第一位：本田N-BOX 销量：247,707辆。连续三年收获第一，是日本本土的“神车”。

②大发Tanto 销量：172,679辆。比上一财年销量大涨121.1%。

③铃木Spacia 销量：159,799辆。

④日产Dayz 销量：154,881辆。

⑤大发Move 销量：118,675辆。

⑥丰田卡罗拉 销量：114,358辆。这是排名第一的轿车，只能在总销量中排在第六，全球销量第一在自己的祖国混得这么惨，真让人同情。

接下来的是丰田普锐斯（销量113361辆）、丰田塞纳Sienta（销量108067辆）、日产Note（销量105908辆）、“小埃尔法”丰田Roomy（销量92890辆）。

目前日本的 汽车 销量排世界第三，仅次于中国和美国，差不多是中国的四分之一，2017年523万辆，2018年527万辆，2019年519万辆。盒子车是日本 汽车 市场的绝对中流砥柱，这就是真实的日本 汽车 市场。

中国也出产过类似K-car的铃木北斗星，长城酷熊，但是最终都被涛汰出局了，因为开出去太没面子了，中国的理念是我们地大物博，我们财大气粗，我们就要开豪车，要开大车，根本没必要去考虑什么环保节能。豪、更豪，大、更大才是我们 汽车 的发展方向，要不为什么一台日本卖20万的丰田霸道到国内就炒到40-50万。

日本国土少，城市人口密度大，道路狭小，停车位也是非常迷你，所以他们多数都买非常小巧精致的 汽车 ，被叫做“K-CAR”，国内北斗星在日本就是典型的K-CAR，当然，日本国内使用的K-CAR配置非常高，空间利用非常灵活，绝不是北斗星那么简陋。另外要特别提出来说的是日本买车之前，要证明自己有车位，这个车位并不是政府划定的，只要是自家附近不影响他人的，可以停下车辆的空间就可以。而日本狭小的社区，这种停车位通常也是非常迷你的，如果是凯美瑞那种B型轿车，会有各种行驶与停车困难，并且远没有K-CAR实用。所以中大型乘用车在日本少见是非常正常的！

凯美瑞，是丰田 汽车 的“北美版本”，是为北美开发的车型，2004年第一版推出时是当时丰田 汽车 中体型尺寸最大的。

那是因为你没去过日本

我去日本见的最多的车就是铃木，然后皇冠，偶尔有雷克萨斯，在日本一周没见过奔驰宝马，凯美瑞雅阁这种偶尔见

根据国情有关。

日本国土面积有限，道路宽度有限，所以小型车在日本特别流行也实用。比如：铃木的浪迪、本田的nbox这样的宽度比较窄的车型非常受欢迎也比较实用。

而凯美瑞、卡罗拉这样比较宽车身的车型，设计初期丰田也没打算在本土普及。而注重环保的日本，也喜欢小排量比较环保的车型。

综合以上，可以说明为什么日本本土很少有凯美瑞、卡罗拉这样的车型了！

以上就是关于日本小汽车有哪些品牌全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！