上海火车站是上海站。

上海站（Shanghai Railway Station），又名上海新客站，位于中国上海市静安区，毗邻上海长途客运总站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一座特等站，是上海铁路枢纽的重要组成部分。

上海火车站轨道交通站台位于上海闸北区上海火车站南广场地底及北广场地面，为1、3、4号线站台。

1号线站厅位于南广场，铁路上海站东南出口设有通往1号线站厅的快速进站口，乘客在经过铁路出站闸机后无需再次安检，可直接购买地铁车票并进站。

3号线、4号线车站位于铁路站场的东北侧，路轨平行于京沪铁路。在站厅西侧设有未编号的入口与上海站西北出口、上海长途客运总站连接；东侧设有一个未编号的出站通道。

截至2010年5月，上海站的站台为岛式侧式混合站台，共设有7座站台，包括1个侧式站台和6个岛式站台，共13站台面，14股道，包括13条到发线和1条机走线，途经线路有京沪铁路、沪昆铁路、沪宁城际铁路，其站台上方为无廊柱式雨棚和高架候车室。

扩展资料：

上海火车站特色服务

1、过境免签

2016年1月30日，上海铁路口岸开放外国人过境144小时免签政策，持有有效的国际旅行证件和144小时内确定日期、座位前往第三国（地区）联程客票的过境旅客即可享受过境免签政策。免签期间活动范围限于上海市内。

2、“5499青年服务台”

“5499青年服务台”设置了旅客咨询、投诉受理、预约服务、重点旅客服务等项目，并同售票处的“特需服务专窗”实行联动，为老、弱、病、残、孕及有特殊需要的旅客提供重点服务。

其服务内容有：

（1）为旅客提供观光、就医、购票、托运、交通换乘指南；与中国铁路上海局集团有限公司管内的站、车“服务品牌”衔接，为过往的重点旅客提供叫车、接送、购药等联程预约服务。

（2）向旅客提供列车到发时刻、候车区域、乘车站台、列车晚点等信息。

（3）为有特殊需要的旅客提供寄信、发传真、广播找人、针线包、非处方小药品、简易修理工具、轮椅车、拐杖、信纸、信封、邮票等服务。

3、程薇服务台

程薇服务台提供的服务内容主要有：

（1）帮助单独旅行的80岁以上老人（出示相关证件）、孕妇、怀抱婴儿、下肢残疾的旅客购票。

（2）代为重点旅客订票、送票；首诉首问首帮责任制。

（3）护送购买当天车票的盲人旅客到指定候车室；提供市内售票处及代售点地址、公交线路。

（4）遭遇突发性灾害造成列车停运，为重点旅客联系购买飞机票、汽车票。

（5）代为旅客查询当次列车候车地点。

（6）代售最新时刻表，定期发放最新的宣传资料。

参考资料来源：百度百科-上海火车站

1937年8月28日日本侵略者轰炸上海火车南站孤独的小女孩图片

上海是中国最大的城市，工业发达，市街繁华。"七·七事变"后，日本侵略军出于扩大侵华战争的需要，又在上海发动了"八·一三事变"。日本军部先后调集了20万大军进攻上海，同时出动100余架飞机反复对上海进行毁灭性轰炸。

1937年8月14日下午，日机轰炸上海。炸弹落于南京路外滩，华懋饭店及汇中饭店被炸毁。南京路一带尸骸狼藉，在炸毁的建筑物残迹中，受伤者被压在下面，呻吟惨号。炸死者血肉模糊，肢体残缺。几分钟后，虞洽聊路与爱多亚路交叉点，也遭到轰炸。这一地区也是上海的闹市之一，有不少难民聚集在道路两旁。炸弹落在这里，附近的房屋大都被炸毁或震坍，停在路边的20多辆汽车全部起火燃烧，电缆被炸断垂落地面，又引起大火，使灾情倍加惨烈。被炸死者的断肢残躯，四处抛散，鲜血染红了街面。

这次轰炸，共炸死无辜平民1742人，炸伤1873人，炸毁及烧毁的房屋财产难以计算。

1937年8月23日中午，日机轰炸南京路闹市区和浙江路，先施公司被炸，电线折断，多处起火，有215人被炸死，一位年轻的母亲横卧血泊，怀中的孩子只剩下两只血淋淋的脚。此外，还炸死570余人。

同年8月28日下午2时，日机疯狂轰炸上海南火车站。上海原有南北两个车站，"八·一三"以后，北站处于战区，交通完全断绝，南站就成了陆路交通的唯一出口。当时上海及其附近的难民蜂拥而至，争相出逃、南站拥挤不堪。第一批四架日机首先向南站投弹炸死难民500多人。不一会，又有八架日机飞抵南站上空投弹，炸死200多人。车站天桥、月台、铁轨被炸得稀烂，地上满是焦黑残缺的尸体。月台上横七竖八躺满尸体，上面还压着铅皮和木板。广场上很多被炸死的妇女紧抱着无头缺肢的孩子。日机投掷的燃烧弹使车站及站外的外揭旗和郑家桥燃起大火，一时间烟雾弥蔓，哭声四起，满目疮痍，惨不忍睹。上海南站远离交火地区，根本没有军事设施，中军对南站的轰炸，完全是有计划的野蛮屠杀。

9月18日，日机对上海东区杨树浦等地轰炸，投下多枚燃烧弹，致使那一带的工厂和居民区大火遮天，损失惨重。这天上午8时，怡和纱厂厂房中弹，打麻机当即起火。接着东百老汇路、公平路的公所住宅中弹，大火很快蔓延。此外，兆丰路仓库、百老汇路东一片住宅、培林洋行蛋厂等工业和居民区大火熊熊，被烧成焦土。

在日机的夜以继日的狂轰滥炸下，上海遭到严重破坏。仅遭日机袭击的文教机关和学校（其中部分又遭轰炸又遭炮击）就达92个，其中被全毁的占75%。许多医疗卫生机构亦遭到轰炸。例如，8月18日、19日，日军先后轰炸高悬巨幅红十字旗的直如东南医学院和南翔红十字会第三救护队。

关于轰炸破坏上海的情况，这里摘引一段1938年3月19日上海《密勒氏评论周报》的报道，即可一目了然："被毁的商店至少有10万家，其中包括店主的住宅和财产。这些商店或被焚毁，或被炸毁，或被轰毁，或被抢掠一空。我们倘驱车经过虹口、杨树浦、闸北和南市等处，但见两旁街道，尽成废墟，往往延长几里。在1932年'淞沪战争'后，约一里宽二里长的面积内损害颇重。这一次，三公里以上的面积内，往往片瓦无存，不足为奇。在许多地方，破坏的情况，简直难以形容。两路管理局附近的无数小店铺以及住宅，均遭不断轰炸，摧毁无遗。"

谁知道上海虹桥火车站6B检票口在哪？

一张旧照片

一个偶然的机会，我看到一张旧照片。它印证着1937年8月28日，日本侵略者轰炸上海火车站时的真实情景。

照片上，只见一片本来繁华的景象在一阵狂轰滥炸中化作废墟。只留下断裂的天桥，扭曲的铁路，残破的房屋，满地的砖瓦碎片……还有一个孤独的小男孩。

这个仅有两三岁大的小男孩儿为什么独自坐在废墟里号啕大哭呢？他的爸爸妈妈呢？一个个问题在我的脑海里浮现。也许，爸爸妈妈正要带他乘火车外出逃难，正要去寻找一个安全地带。没想到，还没登上火车，日本侵略者的战机就已经狰狞着投下了罪恶的炸弹。幼小的他从此失去了爸爸妈妈，只能坐在地上无助地，撕心裂肺地痛哭……

我想，那个记者一定会在拍完照后帮助他的。他一定会在好心人的怜爱中成长为一个对社会有用的人，为新中国的建设做出贡献。长大后的他也一定会对需要帮助的孩子们伸出援助之手。

可是，我又想到，在那个年代，日本侵略者对我们中国的践踏远远不止一个火车站。一定还有很多可怜的孩子，他们在日本鬼子无情的炮火中失去了亲人，又得不到帮助。那些孩子很可能还没长大就死了，因为没人给他饭吃。还有的孩子也许能活下来，但是如果没人管他，他们很可能会变成小偷。因为没人给他钱，让他生存，更没人告诉他什么该做，什么不该做。

想到这些，我真恨日本侵略者。他们毁了多少个幸福的家？他们让多少孩子没有了父母，没有了关爱，只能在街头流浪？我看着这幅照片，想着想着，觉得我们的生活比那些孩子幸福多了。我很同情那些经历战火、硝烟的孩子，我想这世界上要是没有战争，那该多好啊？那些孩子就可以像我们一样过上幸福的日子了.

如图所示从右到左为1到30检票口，A入口在北面，B入口在南面。

上图为虹桥火车站出发高架层，最上和最下方为高架与火车站入口的交界面。在进入检票口后到下层坐动车。6B基本上为靠近东侧安检入口位置。示意图为上北下南左西右东，在检票出发层的最东和最西设有安检。东面通过交通中心连接虹桥机场T2航站楼。每一个检票口都有对应的序号按照顺序就可以找的了。

温馨提示：如果对虹桥火车站路线或者内部不熟悉，建议提早出发以免误车。有什么不明白的可以咨询下场内工作人员。

扩展资料：

上海虹桥站（Shanghai Hongqiao Railway Station），位于中国上海市闵行区，为特等站，隶属于中国铁路上海局集团有限公司，于2008年7月20日开工建设，2010年7月1日投入使用。上海虹桥站北端引接京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路，南端与沪昆高速铁路、沪杭甬客运专线接轨，是上海虹桥综合交通枢纽的组成部分，是华东地区最重要的、规模最大的铁路客运枢纽。

上海虹桥站分为地下一层（B1F到达层）、地上一层（1F站台层）、地上二层（2F出发层）和地上三层（3F商业层）。地铁站位于上海虹桥站西侧地下层，旅客乘坐上海轨道交通2号线、上海轨道交通10号线、上海轨道交通17号线到达该站后，出了地铁站即为B1层，坐自动扶梯可达2F出发层的候车大厅进行购票候车。虹桥枢纽东交通中心、虹桥机场2号航站楼和虹桥枢纽西交通中心均设置公交站。旅客可通过上海虹桥站与上海虹桥国际机场2号航站楼之间的联络通道或轨道交通2号线，到达第2航站楼前的公交枢纽站搭乘公交车。

参考资料：

百度百科—上海虹桥火车站

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