车辆低速行驶时有轻微的抖动很正常半踩离合器就能改善但是要是抖动的十分厉害就查一下点火和燃油系统或者清洗一下进气系统。汽车低速行驶车身晃动的原因如下：1、节气门过脏喷油嘴积炭过多：汽车在行驶一段里程之后节气门过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞均能造成发动机怠速过高而发动机在工作过程中产生的积炭也会导致车辆抖动特别是在启动车辆时发动机会比正常情况抖动得更厉害一些甚至可能会出现不能一次启动的现象。因此当车辆发生抖动情况时首先应检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多应及时进行清洗。2、发动机脚垫老化：汽车抖动有时还与引擎脚老化有关引擎脚其实是发动机的避震系统引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动如果引擎脚出现问题这些震动就会传到方向盘、驾驶室内造成怠速时发生抖动。汽车发动机在怠速状态下开启汽车电器系统时最易引起车辆抖动。3、发动机会因开启电器系统而增加负荷：造成怠速滑落为了弥补怠速滑落造成的抖动发动机就会自动将转速拉高一些。所以当打开汽车电器系统特别是夏天启动车载空调时发动机常常会出现抖动。如果怠速状态下的抖动不会因为车载空调压缩机运转而下降这种抖动则很可能是引擎脚老化造成需要及时更换新的引擎脚。轮胎配重不均匀也是抖动原因之一。4、汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡：否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。如果发现轮胎配重不平均时需要在钢圈里侧增加铅块平均两侧轮胎的配重。不论是一般的钢圈还是轻量化的铝圈也好受到一定的外力逼迫时都有可能产生变形或破裂。轮圈变形、轮圈的配重不均匀和轮圈的角度不正确都会造成行车时的抖动。
汽车在低速行驶时会感觉到抖动，是什么问题
如今汽车已经成为我们日常出行的热门工具，但是在使用的过程中也不可避免的会出现一些问题，比如：汽车低速抖动的问题。那么下面小编就给你介绍一下，希望你能有所帮助。
低速行驶时车身抖动可能有几个原因：1。客观因素影响着它。比如心理作用或者道路不平。
2.轮胎的原因。比如轮胎鼓包，或者轮胎表面有石子。如果是胎侧，大部分是因为非正常撞击，比如过坑时速度太快或者减速带。
另外，胎压异常也会影响车身晃动。比如一个轮胎胎压过高或过低，四个轮胎胎压相差太大。因为胎压异常，轮胎的吸能和减震能力不一致，车身自然会抖动。
解决方法：首先检查轮胎是否异常，尤其是轮胎内侧是否有鼓包。然后，检测胎压，并将四个轮胎的胎压调整到正常值。
3.前下臂球头有问题(比如松了)，影响前束增大或收缩。解决方法：去维修店紧固或者更换新的。
4.轮毂变形。检查轮毂是否变形。如果轮毂变形，必须立即更换。
5.可能是四个车轮动平衡数据不正确，影响车身晃动。解决方法：需要重新做四轮动平衡。
低速行驶中汽车会一抖一抖的，这是为什么？
一般汽车低速行驶感觉到抖动有两种可能：
1、动不平衡状态。汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
2、液压动力单元，工作时达不到平衡。单出杆双作用活塞缸当小腔供油时为何速度不比大腔供油时的速度快。通俗的讲，就是油缸的大腔出油的速度慢(出油量小)造成的，其原因是单出杆双作用活塞缸的上下腔进(出)油口设置安装了平衡阀、液压锁、节流阀之类的元件，其目的就是控制油缸的正常运行、速度平稳，为确保设备的正常运转、安全工作。
扩展资料：
液压动力单元(HPU)用作供油装置，它通过外部的管路系统与数个液压油缸相连以控制多组阀门动作。油箱、油泵和蓄能器组成独立的密闭的动力油源系统。油站可以配备PLC控制系统，它控制所有的内部液压功能并产生信号与控制室(DCS)交换。控制元件如液压伺服阀直接安装在液压油缸上，通过此阀把高压油压进油缸，或者从其中放出高压油。在常态下，油泵向系统供油，自动保持系统额定压力，通过控制阀的闭锁，实现阀门在任意位置下的保位功能；
在工作状态下，液压执行器受控于电磁阀，系统指令信号使电磁阀动作，控制油压和蓄能器的能量释放，进而控制油缸滑阀，通过机械传动机构驱动阀门，实施快速关闭、正常启闭和试验控制。高压油缸可固定在阀杆上，也可直接作为执行机构用。多余的液压油则返回液压油站，这样管路系统用一根进油管一根回油管就可控制几个平行连接的阀门。
这种具有特殊驱动技术的液压站用来控制主蒸汽阀和汽轮机旁路系统的执行器动作。动力单元专为各种应用状况优化设计，例如可以应用于严酷环境中卡车运行，或者长时间用于重物搬运工况，以及其他需要高性能和高质量产品的场合。
参考资料：
百度百科-液压动力单元
汽车低速抖动是什么原因导致的？
低速行驶中汽车会一抖一抖的，这是为什么？
汽车在低速行驶时会感到抖动。一般来说有两个原因，一是汽车的动平衡问题，二是液压动力装置的不平衡。车辆低速行驶时，有轻微抖动属于正常现象，可通过半踩离合器改善，但如果抖动很严重，应检查点火和燃油系统，或清洗进气系统。
汽车低速抖动的主要原因是节气门、进气管、气门等部位积碳增多，车冷时，会吸附一些汽油。汽车暖机时，汽油会挥发，发动机怠速时会释放出来。混合物太稠，导致低速摇晃。节气门是控制空气进入发动机的可控阀门，气体进入进气管后，与汽油混合形成可燃混合物，燃烧产生功，上接空气滤清器下接发动机缸体。
汽车的车轮是由轮胎和轮毂组成的一个整体，汽车在运动时，汽车各部分的质量分布不可能很均匀。当汽车行驶到必要的速度时，汽车就会形成一个整体。这种不平衡的状态很容易造成汽车在行驶过程中，车轮或方向盘的晃动和震动。为了防止这种现象的发生，需要在动态条件下通过增加配重，使车轮校正各边缘部分的平衡，这个修正过程就是我们常说的动态平衡。液压动力单元工作时无法达到平衡，低速行驶时汽车会晃动。一般来说，是发动机喷油量少造成的。
当汽车处于静止状态时，油门等位置会受到影响。一部分燃油被吸收，当汽车点火时，燃油会挥发。发动机怠速时，混合气会过浓，影响热车怠速不稳。汽车抖动还与发动机引擎脚老化有关，发动机引擎脚实际上是发动机的减震系统。发动机引擎脚负责吸收发动机运转时的轻微抖动，如果发动机支脚有问题，这些振动会传递到方向盘和驾驶室，造成怠速抖动。
怠速抖动主要原因：
1.发动机积碳严重:汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。
2.油压不稳定:如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会导致车身抖动。
3.发动机缺缸:发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管剧烈抖动，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响。这大多与点火线圈故障有关。
4.发动机零部件老化:汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。
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