在水泥泵车市场，25米臂长泵车并不多见，像北京泵翔机械设备有限公司这样一家就有三辆的更是少之又少。这种车属于典型的小众车型。不过，记者近日在市场调查时发现，北京市25米臂长的泵车虽然分属不同机械设备公司所有，但都有一个“大众化”特征，那就是动力总成都是上海日野。

　　“臂长25米的泵车,买的人很少。因为这种车不是常规车辆,只能干一些特殊的活。我们公司这三辆泵车的主要工作就是负责浇铸厂房的室内结构,以及在火车站、地铁站等空间比较狭窄的地方作业。”泵翔机械总经理邢方胜说道。

　　据他介绍，目前泵车市场常规的泵车臂长在48~56米之间,而臂长64米和25米的车属于特殊泵车。“(这类车型需求)比较小众化，像这种25米臂长的泵车，整个北京也就10辆左右。”

　　不过，说起25米臂长泵车使用的发动机，邢方胜笑道，“很大众，因为都是上海日野发动机”。“从2009年购车至今，车辆运行情况一直很好，特别是搭载的上海日野发动机让我十分满意。”

　　“没错,目前北京这类泵车用的都是上海日野发动机。25米臂长的泵车，也是上海日野发动机进入泵车动力市场的尝试车型。从目前客户的使用情况来看，上海日野对25米臂长泵车的适用性非常好。”邢方胜的一番话，得到了上海日野发动机华北地区服务经理刘权的认同。

　　“正常保养的情况下，发动机使用8~10年不会有问题。”邢方胜用了这样一句话描述上海日野动力。

　　到目前为止，搭载上海日野发动机的泵车才使用3年左右时间，他为何敢下这样的断言呢?

　　据了解，邢方胜和上海日野发动机的结缘远远不止三年。“最早的时候，我们公司还有水泥搅拌车。那时候车很杂，什么牌子都有，自然，发动机的品牌也是各种各样。也就是在那几年，我认识到了上海日野发动机的质量。相比那些国产发动机，上海日野发动机不仅使用寿命长，可靠性也要高很多，正常保养的情况下几乎不会出现什么问题。”邢方胜回忆说。

　　正是因为有着如此深刻的印象，在后来卖掉所有搅拌车，全心经营泵车业务的时候，邢方胜听说三一重工有一款泵车搭载了上海日野发动机，便毫不犹豫地买了两辆。

　　“一方面是因为业务需要，另一方面确实是之前几年上海日野留给我的良好印象。”邢方胜解释说。

　　众所周知，由于使用强度高，用户对车辆及其动力的质量要求非常苛刻，因此，在高端泵车市场，最常见的就是奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃等进口卡车底盘与发动机，合资品牌的动力总成比较少见。上海日野这么一款中外合资的泵车发动机，能够经受住严苛的使用工况考验吗?

　　“说实话，在刚开始的时候，我也有这样的担心，但在使用一段时间之后，我发现我的这种担心完全是多余的。上海日野发动机对臂长25米泵车的适用性很好。”邢方胜说道。

　　据介绍，虽然25米臂长的泵车很小众，但在平常的使用中，工作量并不比其他泵车少，尤其在夏季，经常是48小时连续工作。“一开始，我担心它会像国产的发动机一样，连续工作时经常出现机体热、水温高的现象。不过，事实证明，上海日野发动机并没有出现这些情况。”邢方胜说道。

　　这样的高强度使用也让邢方胜更加肯定，上海日野发动机的质量不输于其他进口品牌发动机。“在这3年多的使用中，上海日野发动机的表现和其他进口品牌发动机一样，从来没有出现过任何质量问题。”

　　此外，25米臂长泵车所使用的上海日野发动机的节油性也是可圈可点。“由于我们站里的三辆25米臂长泵车用的都是上海日野动力，因此我们还没有相应的参照物来进行比较。但就我个人来看，上海日野发动机的节油性能很不错，完全在我的承受范围内，就像我当年使用的水泥搅拌车搭载的上海日野发动机那样，燃料消耗量非常低。”