民营租赁企业：“下行阶段”大小企业各有特点
民营租赁企业虽然规模、入行时间长短不一样，但是各区域的租赁市场发展阶段基本是相同的。河南省三门峡市陕县巨力吊装有限责任公司就是一家颇具代表性的企业，其总经理蔡晓东先生从1999年开始进入了吊装市场，目前已从最开始仅拥有一台汽车吊的小个体户发展到拥有十余台汽车吊(设备原值近3000万)、在三门峡地区规模最大的汽车吊租赁企业。蔡总购买的汽车吊除了2010年购买了一台200t外，其余的全是2010年以前购买的吊车，因为从2011年就开始感受到业务量的明显下降。
租赁市场的下滑从三门峡地区汽车吊保有量的变化中也可看出：目前三门峡地区的汽车吊保有量在400台左右，2008年以前汽车吊保有量不到200台，2009年经历了爆发式的增长，一年就新增了120多台吊车，但随后在2010年和2011年两年间新增吊车量大幅下降，2011年仅新增20多台。
虽然各民营企业的经历不同，入行时间长短也不同，但大部分人对租赁市场的历史和现状的认识跟蔡总是差不多的。总体来说，近十余年的汽车吊租赁市场发展可分为四个阶段：
20002005年：起步阶段。当时汽车吊是订单式生产，汽车吊保有量满足不了租赁市场需求，市场很好。
20052008年：高峰阶段。整体感觉市场在此期间一直比较好，20072008年是市场最好的时候，那时租赁业务都忙不过来。而且在每年的35月份的时候要想向厂家购买设备都是先交订金排队等着车。这个阶段也是厂家扩充产能的阶段，从05年开始各厂家不断扩充产能。
2009年、2010年：平稳阶段。金融危机后由于国家四万亿投资拉动，市场还行，可以做。
20112012年：下行阶段。2011年，由于需求减少，厂家的产能不断扩充后为消化库存，使汽车吊的市场保有量不断增加，加之市场需求不好，车基本走不出去了。2012年的市场更不好，车完全都没走出去。
在从上我们可以看出，目前我们所处的阶段是严峻的“下行阶段”，那在这个阶段中，民营租赁企业的生存现状如何呢？
小个体户仍有生存空间
在采访之前，记者本以为更“单薄”的小个体户，目前形势下生存都会有问题。但随着采访的深入，记者发现并不是这样：虽然小个体租赁户的生存条件比以前更恶劣，但是他们挣的钱仍然可以生存下去。已经从业近20年的新疆乌鲁木齐的东岳用户老赵介绍说，他拥有的12t东岳吊车虽然跟好的时候比利润下滑了不少，但是还是有钱赚的，目前一年收入在15万左右(2007年一年能挣20万以上)。从机手做起的老赵说到，自己当吊车老板只要勤快点，把活干的漂亮点，还是有饭吃的。目前已经有一定规模的三门峡蔡总跟老赵也有同样的感触，规模较大的租赁企业在形势好时肯定赚的更多，但是一旦形势不好，其面临的压力也会更大，小个体相对而言受的影响更小一些。
