火车铁轨为什么铺石子？
铁轨应该叫钢轨，钢轨下面是枕木（有木头、水泥两种），枕木旁边的石子叫道砟，道砟下面是路基（土方），它们是起顶重作用的。
火车在钢轨上行驶，重量压在钢轨上，通过钢轨（纵向）、枕木（横向）、道砟（垂直）将重量分散。道砟比土方好，优点两个，一；有透水性。二；道砟与道砟之间是涩的（摩擦力大）。
铁路为什么要铺石子
那些石子术语叫道渣。道渣铺设于路基上，轨枕下，用以藏护轨枕的物件。依铺设的位置可分上下两层，上层为顶层道渣，下层为底偿道渣。在重量大的轨道，两层的厚度各应为30公分。
道渣的功用如下：
1.承受轨枕所传下的压力，并将此压力平均分布在路基上。
2.固定轨枕位置，维持轨道正确的线型和坡度。
3.排除轨枕周围及下方雨水，防止路基的土壤因溼软变形。
4.增加轨道的弹力，使受列车碾压后的钢轨迅速回复原来正确位置。
5.防止轨道生长杂草。
为啥铁路上铺石子
如 果铁轨下没有铺足够厚的小石子，铁轨就不够稳固，火车经过时会剧烈地震动；火车很重，如果不铺石子，就会使铁轨向下凹，火车就会无法开行。如果不铺石子，当下雨时，排水功能受阻，会使铁轨下面的土壤松散，铁轨落陷；冬天铁轨下会产生霜柱，铁轨就要向上浮起.
最主要起到减震的作用,
其次就算哪个地方陷下一点,小石子马上会填平.
经过压实后的铁路用石子，较为稳定，不易发生沉降。
铁道维修的时候也比较方便，更节约时间。
火车道上为什么要铺石子?
如果铁轨下没有铺20厘米厚的小石子，铁轨就不够稳固，火车经过时会剧烈地震动；火车很重，如果不铺石子，就会使铁轨向下凹，火车就会无法开行。如果不铺石子，当下雨时，排水功能受阻，会师铁轨下面的土壤松散，铁轨落陷；冬天铁轨下会产生霜柱，铁轨就要向上浮起。
专业点来说：
1.将机车车辆的荷载通过钢轨,轨枕并经过道床的扩散作用散布于路基面上,起著保护路基的作用
2.提供抵抗轨排的纵,横向阻力,保持轨道的正确几何形位,这对无缝线路尤为重要
3.具有良好的排水效能,对减轻轨道的冻害和提高路基的承载能力非常重要
4.提供一定的弹性和阻尼,起到缓冲和减震的作用 5.用来保持轨道的平顺性和轨向
铁轨两旁为什么要铺石子！
1,主要是铁轨之间的宽度只有1.2米左右, 尽管下面有一排排的枕木铺垫,但是仍然是太窄了,因为火车的重量非常大, 石子的作用就是加宽路基,使地层不容易下陷造成铁路扭曲.
2,还有一个原因, 小石子比路面要坚硬并且中间有很多孔隙,如果打成水泥地基的话,很可能由于钢材和水泥的热胀冷缩系数不同而损坏, 而小石子之间由于可以相对运动可以缓冲热胀冷缩造成的变形.
总之,第一,加宽路基,第二,抵抗热胀冷缩.
火车铁轨为什么铺石子
铁轨应该叫钢轨，钢轨下面是枕木（有木头、水泥两种），枕木旁边的石子叫道砟，道砟下面是路基（土方），它们是起承重作用的。
火车在钢轨上行驶，重量压在钢轨上，通过钢轨（纵向）、枕木（横向）、道砟（垂直）将重量分散。道砟比土方好，优点两个，一；有透水性。二；道砟与道砟之间是涩的（摩擦力大）。
铁轨为什么要铺在枕木上，枕木下为什么要铺石子？
因为铁轨与火车车轮的接触面积小，但是火车非常重，因此铁轨所承受的压力相当地大（压力＝重量 ÷ 接触面积），因此，铁轨下面必须铺设枕木及石头，以分散火车的重量，防止铁轨因压力太大而下陷到泥土里。
而为什么铁轨底下要铺石头呢? 是因为铁轨和枕木必须长期承受火车的重量，而碎石头的一个任务就担任著防止铁轨下陷的缓冲工作。另外火车高速通过铁轨，会产生噪音和高热，而碎石头的另外两个重要工作就是吸收噪音和吸热。 大家如果注意，会发现铁轨间铺的石头都是凿碎的，形状非常不规则，这样的石头容易碎裂，如此一来，就可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热；如果铺的是圆润光滑的石头，因为不容易碎裂，吸热的效果就不好了！
为什么普通铁路铁轨上都会铺石子而高铁铁轨不用
这是无咋轨道和有砟轨道的区别，大多数普铁使用的是有砟轨道，普铁因为执行速度不快，而且有砟轨道弹性好、排水系统好，传统有碴轨道具有铺设简便、综合造价低廉的特点，但容易变形，维修频繁，维修费用较大。
无砟轨道又作无碴轨道，是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构统称为无砟轨道。其轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土路基上。无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境、而且列车时速可以达到300公里以上。无砟轨道平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，避免了飞溅道砟。
不过呢现在有砟轨道也是可以跑出高速列车的，正在修建的京张高铁计划就是有砟轨道高速铁路。
铁路上为什么要铺石子 是运用了物理中什么原理?
（一）通俗说法：
如果铁轨下没有铺20厘米厚的小石子，铁轨就不够稳固，火车经过时会剧烈地震动；火车很重，如果不铺石子，就会使铁轨向下凹，火车就会无法开行。如果不铺石子，当下雨时，排水功能受阻，会师铁轨下面的土壤松散，铁轨落陷；冬天铁轨下会产生霜柱，铁轨就要向上浮起。
（二）专业点来说：
1.将机车车辆的荷载通过钢轨,轨枕并经过道床的扩散作用散布于路基面上,起著保护路基的作用
2.提供抵抗轨排的纵,横向阻力,保持轨道的正确几何形位,这对无缝线路尤为重要
3.具有良好的排水效能,对减轻轨道的冻害和提高路基的承载能力非常重要
4.提供一定的弹性和阻尼,起到缓冲和减震的作用
5.用来保持轨道的平顺性和轨向
铁轨下为什么铺石子
铁轨下铺的石子称为道砟，道砟是铁路运输系统中，用作承托轨道枕木的碎石，是常见的轨道道床结构。在铺设路轨之前，先在路基铺上一层碎石，再加以压实，然后铺上枕木及路轨。使用道砟可分杂凑车驶经时产生的震动及高热，保持稳定的轨距，不致发礌出轨事故，并可减少噪音，石头之间的缝隙可迅速排水。同时由于道碴把列车及路轨重量分散在路基上，故此能够减低列车经过时所带来的震动及噪音。
坐火车发现，铁轨两边好多小石头，为什么要放很多石头？
火车轨道要铺石子的原因有以下几种，第一种是能够提高轨道的排水量，当下雨时，雨水的堆积可能会对轨道起到损害的效果，但是石子将水排走后，就能够减轻对轨道的伤害。第二种是提供一定的阻力，能够对火车起到缓冲和减震的作用。第三种是能够起到保护路基的作用。
火车铁轨为什么铺石子?
铁道旁边放很多小石头可以有排水的功能，也有防止热胀冷缩破坏轨道的作用，还有分散压力的效果。
如果你真的来到铁道旁边观察，就会发现铁道要比旁边的路高一些，在铁道旁边会堆放很多石子。这些石子并不是为了美丽。而是起到了排水的作用。火车轨道的枕木长期受到火车的压力，地势肯定会低一些，在枕木和铁道周围铺上石子，就可以让雨水顺着石子排出，流到排水沟。减小了对铁道和枕木的侵蚀。
每个物体都有热胀冷缩的现象发生，包括铁道和地面也是。石子之间有很多的缝隙，可以使铁道和枕木有足够的热胀冷缩的空间。而且石子具有很好的保温效果，减少了铁道，枕木周围气温的差异，减小了热胀冷缩的发生。这对铁道也是一种非常好的保护。
在火车经过轨道时，火车车轮与轨道之间会有巨大的压力。火车的个头很大但是它的车轮却很窄，这就足以说明火车在经过轨道时的压力有多么大。通过石子，可以分散一些火车对轨道和枕木的压力，这这压力会均匀的分散给石子，然后通过石子传回地面。这样轨道的磨损就会变小。也利于轨道的长时间使用。
当然石子的作用远不止这些，还有减少共振的作用。当火车经过时，石子可以很好的分散火车晃动所产生的共振。这也是非常大的作用。
火车作为一种被经常使用的交通工具，安全是最重要的，火车铁道旁的石子，就是一个“大功臣”。别看它只是一些小小的石子，可是它们对火车起到的作用可是非常的大。人们在发明一些东西时，肯定会存在一定的道理。经过时间验证的方法，也会一直被保留，一直被使用。
火车道上的石子的作用
火车铁轨铺石子原因：
1.分散压力，减少震动力与噪音。
一列成百上千吨的列车以上百公里的速度快速通过，对阵木盒钢轨造成了巨大的冲击力。如果没有道砟，直接把铁轨和枕木铺在路基上，路基可能无法承受列车的重量而向下凹陷。而道砟的碎石之间的缝隙与质地，很好地起到了分散列车通过时所产生的巨大压力的作用，将压力均匀地分散到地基上。利用道砟的弹性，很好地分散了列车的震动力与噪音，旅客乘坐更为舒适，也保护了路基。
2.易排水，保护路基。
道砟的碎石间具有很大的缝隙，遇见下雨天气，水可以顺着缝隙向下渗透排出路基，避免翻浆冒泥，很好地保护了路基。
3.易调校线路。
由于铁路老化等多方面的原因，铁路很容易出现水平、高低或者方向上的偏移，处于不良状态时，铁路维修职工就可以通过起道机将线路抬起，再把石子捣入轨枕底部。通过在枕木下加垫或减少道砟的高度来维持线路的良好状态，延长钢轨使用寿命。
4.延长了铁轨的使用寿命。
这种铁路线路最适合客货运并行的线路，货车的重量也可以支撑得住。
5.易分散高热。
细心的你会发现，道砟的石头都是碎石，主要材质是特级花岗岩，这样的石头容易碎裂。列车通过时，由于车轮与钢轨的摩擦会产生巨大的热量，这样一来就可以因为石头的碎裂，而吸收掉火车通过时所产生的高热；设想一下如果铺的是圆润光滑的石头，吸热的效果就不好了。
6.保持轨距 ，防止胀轨、断轨。
由于冬天夏季的温差巨大，钢轨的热胀冷缩明显，因此可能会出现胀轨或断轨的现象，甚至使线路爬行，这是道砟的弹性能够起到很大的缓冲作用。再加上，碎石的摩擦力与线路之间具有极大的吸附力与贴合度，这样就能够避免钢轨热胀冷缩带来的伤害。
火车轨枕木旁边的石子叫道砟。道砟是用来铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石，主要是铁路基床所用。使用道砟可以使到排水容易及容易调校路轨位置，同时由于道砟把列车及路轨重量分散在路基上，故此能够减低列车经过时所带来的震动及噪音，令到乘
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