【太平洋汽车网】球笼损坏的症状：1、高速行驶时会有剧烈抖动和跑偏；2、方向左右打死会有异响；3、行驶中会有金属摩擦和硬碰的声音；4、时间长了会使轮胎偏磨；5、球笼间隙过大，起步时前轮会有轻微抖动。

汽车半轴球笼坏了会出现高速行驶时会有剧烈抖动和跑偏；方向左右打死会有异响；行驶中会有金属摩擦和硬碰的声音；时间长了会使轮胎偏磨；球笼间隙过大，起步时前轮会有轻微抖动。

半轴球笼损坏的判断方法是：

1、球笼损坏平常在转向或震动时会有纪律地“咔咔”响，严重时可能失去动；

2、假如在转向时“咔咔”响，是外球笼坏了，少数情况是内球笼坏了；

3、假如是波动时“咔咔"响这是内球笼坏了。内球笼损坏直行也会响；

4、必要留意的是，大多数破坏的环境下球笼是在车加油“发力”时才“咔咔”响，滑行时很少响动。可以频繁加速松油加速松油看整个前桥的半轴球笼是否有间隙。球笼间隙过大，起步时前轮会有轻微抖动。松油门】时会有明显的动力转换过程。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汽车球笼坏了是什么症状

汽车球笼坏了症状是：

在使用过程中会出现异响或卡顿现象。汽车上的球笼分为内球笼和外球笼两种，判断球笼的好坏建议用手晃动球笼，感受球笼的间隙。一般球笼内部都是紧密配合的，几乎没有间隙，如果感受到间隙比较大，就说明球笼磨损严重了，即需要更换。

汽车内外球笼坏了的判断方法：

行驶判断

球笼损坏平常在转向或震动时会有纪律地“咔咔”响，严重时可能失去动力。假如在转向时“咔咔”响，一般是外球笼坏了，少数情况是内球笼坏了；假如是波动时“咔咔”响这是内球笼坏了。

内球笼损坏直行也会响。必要留意的是，大多数破坏的环境下球笼是在车加油“发力”时才“咔咔”响，滑行时很少响动。可以频繁加速松油加速松油看整个前桥的半轴球笼是否有间隙。球笼间隙过大，起步时 前轮会有轻微抖动。松油门时会有明显的动力转换过程。

拆卸判断

半轴拆下后，搜查球笼是否有旷量，有没有进沙尘，视环境抉择改换球笼防尘套或改换表里球笼。看整个前桥的半轴球笼是否有间隙。

球笼胶套内部充满了耐高温润滑油（二硫化钼），呈黑蓝色，其特点就是自身处在高温的环境下，依然能有良好的形态以及润滑效果。这是一般黄油所达不到的。球笼严格讲是很耐用的，其摩擦面刚性相当高。但是必须有胶套保护，严格隔离水与沙粒进入。一旦进入沙粒，磨损速度剧增。很快就会出现间隙。

出现较大间隙后，如果不及时更换，会牵连前桥其他部件受损，比如转向球头拉杆胶套以及整个悬架。

汽车外球笼坏了有什么症状

汽车球笼坏了症状是：在使用过程中会出现异响或卡顿现象。汽车上的球笼分为内球笼和外球笼两种，判断球笼的好坏建议用手晃动球笼，感受球笼的间隙。一般球笼内部都是紧密配合的，几乎没有间隙，如果感受到间隙比较大，就说明球笼磨损严重了，即需要更换。

汽车内球笼

是连接变速箱差速器部位的，外球笼是连接车轮部位的，不管是动力输出还是车辆转弯时都是外球笼在起作用。汽车球笼一般由钟型壳、三叉轴承钢珠、防尘罩、束环、润滑脂部分组成。

汽车球笼坏了都有哪些症状？

汽车的外球笼出现损坏时，汽车转弯时会出现咔咔咔的响声。如果外球笼损坏严重，那么半轴的动力可能就不能传输到车轮上了。外球笼损坏是很多老车经常遇到的问题之一，那么外球笼都有一个橡胶防尘套，如果这个橡胶防尘套损坏，那么会导致球笼漏油，久而久之会导致球笼润滑不良出现异常磨损。

扩展资料:

汽车球笼作用:

内球笼是连接变速箱差速器部位的，外球笼是连接车轮部位的，外球笼的作用不管是动力输出的还有车辆转弯时都是外球笼在起作用。

使用汽车球笼防尘罩该注意什么:

1、球笼在汽车的传动系统中起着重要作用，它能将动力从发动机传送到车轮，所以球笼的润滑及防尘要做好，球笼防尘罩一旦坏了，一旦要及时更换。

2、 当汽车转向或颠簸时发生有规律异响，可要查看汽车球笼防尘罩是不是坏了，因为球笼防尘罩坏了，容易进入灰尘，使球笼受损。

3、如果汽车球笼防尘罩没有问题，则要到4S店经专业的师傅查看球笼是不是坏了，如果球笼坏了，则要更换，最好也要更换球笼防尘罩。

汽车球笼坏了会出现防尘罩漏油的现象，以及球笼在使用过程中会出现异响、卡顿等现象，大家要把这些记清楚。

汽车上的球笼分为内球笼和外球笼两种，判断球笼的好坏，大家可以用手晃动球笼，感受球笼的间隙。

一般球笼内部都是紧密配合的，几乎没有间隙；如果感受到间隙比较大，就说明球笼磨损严重了，需要更换了。

更换球笼是比较简单的作业，需要拆卸前轮及悬架，因此换完后需要做一个前轮定位。在更换过程中需要注意一定要保持防尘罩的良好密封，不允许沙尘、水等渗入到球笼中。

另外，大家还有一点需要注意，那就是平时要经常查看汽车球笼是不是有裂痕，老化等现象，发现破损老化要及时更换球笼防尘套，否则当灰尘进入球笼损坏了球笼就更严重了。

这种汽车球笼最主要的作用就是，将发动机的动力从变速器传递到两个前车轮，驱动轿车高速行驶。

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