"充充"创始人覃毅 从 2016 年年中开始研发,"充充"目前已有两代产品:第一代产品属于小机柜模式,单个机柜内置16个充电宝,使用时借助App或者微信公号进行取还使用。收费模式上,单次使用一天仅需2元,由于可带走,为保证流转率:"充充"每次使用限48小时内归还到附近其他网点,超期视为购买。而为防止盗损,"充充"提供三种模式供用户选择:一是支付99元押金;二是进行实名认证;三是对接芝麻信用。 据悉,其第一代产品,目前主要面向餐厅、咖啡厅、机场、高铁等场景,已在北京地区铺设了500多个线下点位。 至于其正在量产的第二代产品,则采取了桌面模式,并且在基座上配置了相应的电子屏,"充充"创始人覃毅告诉36氪,这给充电宝提供了诸如广告分发等想象空间。据他介绍,分众传媒集团和龙帆传媒集团此次注资,一定程度上,也是看重未来这部分媒体增值业务的潜力。 充电宝是标品,生产可以依靠成熟的代工厂,可以说进入门槛并不高。参照共享单车的逻辑,充电宝租赁公司的核心竞争力主要是铺设速度、资金使用效率。 随着线下点位的资源越发稀缺,进驻成本也在加大,为此"充充"采取和商家分成或提供礼品(给商户优秀员工)等方式,增强与商家的绑定。 覃毅称,本次A轮5亿融资将主要用于设备生产与制造,他表示,后续国内计划投放4亿元的硬件设备: 我们计划今年覆盖25个城市,其中北京、上海、广州、深圳采取直营模式,其余城市采取城市合伙人制。 同时"充充"表示也将进行国际化扩张,将在海外投放1亿元的硬件设备,通过与海外国家旅游局战略合作,进而在东南亚、北美,欧洲等建立20个国家网点铺设。 覃毅表示,供应链方面,目前充充已与东莞天杰实业在内的10家工厂联合生产,并与富士康科技集团达成战略投资合作,保证产能。 团队方面，创始人兼CEO 覃毅为连续创业者，有团购业务创业经历，还曾任龙帆传媒集团副总裁，米联科技执行董事；据他介绍，“充充”核心创始团队主要来自于清华大学、小米生态链硬件公司和美团、途牛、华为等。 在经历了团购、外卖、打车、单车大战后，资本已经太熟悉如何快速打造一只独角兽，他们轻车熟路，于是他们迫切想十倍、百倍来加速这个过程。 只是单车也好、充电宝也罢，它们能讲述的故事不多了。8月21日消息，据 36 氪报道，共享充电宝创业公司「充充」已获得超过 5 亿元人民币 A 轮融资授信额度，由唯猎资本、龙帆传媒集团和分众传媒集团高管等银行信托机构及政府引导基金联合投资。这也是迄今为止，共享充电宝领域金额最大的一笔融资记录。 资料显示，充充成立于 2015 年 9 月，其创始人兼 CEO 覃毅是 8 年连续创业者，参与过「百团大战」，曾任龙帆传媒集团副总裁，米联科技执行董事；充充创始团队来自于清华大学、小米生态链硬件公司和美团、途牛、华为等知名互联网公司。 "充充"创始人覃毅 从 2016 年年中开始研发,"充充"目前已有两代产品:第一代产品属于小机柜模式,单个机柜内置16个充电宝,使用时借助App或者微信公号进行取还使用。收费模式上,单次使用一天仅需2元,由于可带走,为保证流转率:"充充"每次使用限48小时内归还到附近其他网点,超期视为购买。而为防止盗损,"充充"提供三种模式供用户选择:一是支付99元押金;二是进行实名认证;三是对接芝麻信用。 据悉,其第一代产品,目前主要面向餐厅、咖啡厅、机场、高铁等场景,已在北京地区铺设了500多个线下点位。 至于其正在量产的第二代产品,则采取了桌面模式,并且在基座上配置了相应的电子屏,"充充"创始人覃毅告诉36氪,这给充电宝提供了诸如广告分发等想象空间。据他介绍,分众传媒集团和龙帆传媒集团此次注资,一定程度上,也是看重未来这部分媒体增值业务的潜力。 充电宝是标品,生产可以依靠成熟的代工厂,可以说进入门槛并不高。参照共享单车的逻辑,充电宝租赁公司的核心竞争力主要是铺设速度、资金使用效率。 随着线下点位的资源越发稀缺,进驻成本也在加大,为此"充充"采取和商家分成或提供礼品(给商户优秀员工)等方式,增强与商家的绑定。 覃毅称,本次A轮5亿融资将主要用于设备生产与制造,他表示,后续国内计划投放4亿元的硬件设备: 我们计划今年覆盖25个城市,其中北京、上海、广州、深圳采取直营模式,其余城市采取城市合伙人制。 同时"充充"表示也将进行国际化扩张,将在海外投放1亿元的硬件设备,通过与海外国家旅游局战略合作,进而在东南亚、北美,欧洲等建立20个国家网点铺设。 覃毅表示,供应链方面,目前充充已与东莞天杰实业在内的10家工厂联合生产,并与富士康科技集团达成战略投资合作,保证产能。 团队方面，创始人兼CEO 覃毅为连续创业者，有团购业务创业经历，还曾任龙帆传媒集团副总裁，米联科技执行董事；据他介绍，“充充”核心创始团队主要来自于清华大学、小米生态链硬件公司和美团、途牛、华为等。 在经历了团购、外卖、打车、单车大战后，资本已经太熟悉如何快速打造一只独角兽，他们轻车熟路，于是他们迫切想十倍、百倍来加速这个过程。 只是单车也好、充电宝也罢，它们能讲述的故事不多了。
"充充"创始人覃毅 从 2016 年年中开始研发,"充充"目前已有两代产品:第一代产品属于小机柜模式,单个机柜内置16个充电宝,使用时借助App或者微信公号进行取还使用。收费模式上,单次使用一天仅需2元,由于可带走,为保证流转率:"充充"每次使用限48小时内归还到附近其他网点,超期视为购买。而为防止盗损,"充充"提供三种模式供用户选择:一是支付99元押金;二是进行实名认证;三是对接芝麻信用。 据悉,其第一代产品,目前主要面向餐厅、咖啡厅、机场、高铁等场景,已在北京地区铺设了500多个线下点位。 至于其正在量产的第二代产品,则采取了桌面模式,并且在基座上配置了相应的电子屏,"充充"创始人覃毅告诉36氪,这给充电宝提供了诸如广告分发等想象空间。据他介绍,分众传媒集团和龙帆传媒集团此次注资,一定程度上,也是看重未来这部分媒体增值业务的潜力。 充电宝是标品,生产可以依靠成熟的代工厂,可以说进入门槛并不高。参照共享单车的逻辑,充电宝租赁公司的核心竞争力主要是铺设速度、资金使用效率。 随着线下点位的资源越发稀缺,进驻成本也在加大,为此"充充"采取和商家分成或提供礼品(给商户优秀员工)等方式,增强与商家的绑定。 覃毅称,本次A轮5亿融资将主要用于设备生产与制造,他表示,后续国内计划投放4亿元的硬件设备: 我们计划今年覆盖25个城市,其中北京、上海、广州、深圳采取直营模式,其余城市采取城市合伙人制。 同时"充充"表示也将进行国际化扩张,将在海外投放1亿元的硬件设备,通过与海外国家旅游局战略合作,进而在东南亚、北美,欧洲等建立20个国家网点铺设。 覃毅表示,供应链方面,目前充充已与东莞天杰实业在内的10家工厂联合生产,并与富士康科技集团达成战略投资合作,保证产能。 团队方面，创始人兼CEO 覃毅为连续创业者，有团购业务创业经历，还曾任龙帆传媒集团副总裁，米联科技执行董事；据他介绍，“充充”核心创始团队主要来自于清华大学、小米生态链硬件公司和美团、途牛、华为等。 在经历了团购、外卖、打车、单车大战后，资本已经太熟悉如何快速打造一只独角兽，他们轻车熟路，于是他们迫切想十倍、百倍来加速这个过程。 只是单车也好、充电宝也罢，它们能讲述的故事不多了。
