新能源车和普通燃油车的准售卖年限一样，没有具体时间限制。机动车购买完成后，可以进行出售，自由买卖。但存在部分地区政府政策不同，新能源汽车过户时间也有相应的限制。如上海地区新能源汽车牌照自启用之日起必须使用满3年，3年之后才能进行转让、过户等操作。而车主名下已有新能源汽车牌照，即便车辆过户也无法再次购买新能源汽车。深圳地区新能源汽车在深圳上牌一个月之后可以在深圳市区内进行过户，但需要具备深圳申请新能源指标要求才能够过户，如果车辆要跨市区过户转出的话，则需要自牌照启用之日使用满2年才有权转出。大部分地区新能源车过户时间和相关手续是与蓝牌燃料汽车车过户一样拥有车辆所有权即可过户处理，但需要注意蓝牌燃料汽车是车牌跟人不跟车，而新能车牌是跟车不跟人，新能源车辆过户需要连同车牌一起过户，以过户时间为准半年之后车辆与车牌才能分离。

电动车卖给别人,发票拿笔写着过户可以吗

卖一台二手的新能源销售能赚6000到1万元。

单台车买卖的预估利润为车价的3%，以20万元价位的新能源汽车推算，一台车大概能挣6000元。成本也是显而易见的，收车占用的资金、暂用指标租金以及每月3000元的车位费，若不能高频率的进行买卖，利润将大幅度受到挤压，“两个月卖不掉就赔了”。

每台二手车的利润都不同，尤其对新能源车而言，随着新车价格和交易时机的波动，想要达到心理预期要“赌一赌”。

冲刺超豪华，售价百万的比亚迪要卖给谁？

电动车卖给别人，发票拿笔写着过户不可以。电动车牌照可以过户给别人。二手电动车牌照过户手买家凭着商家的买车发票，本车合格证书，和保修单（保修期内）去当地的交管所备案下就可以进行过户。只要车主身份证、车辆登记证、车辆行驶本、买车原始发票（如果以前办理过过户便是过户票）。卖方是单位则要组织机构代码证书正本以及公章。

我个人认为比亚迪的这个售价百万的超豪华新能源汽车并不是要卖给谁，而是比亚迪用来打造自己的品牌调性的。

怎么说呢，如果认为比亚迪推出这个售价百万的超豪华新能源汽车是要卖给谁，那么就有点太过于短视了。因为现在新能源电动车超过三十万都很难卖出去了，连特斯拉三十万以上售价的新能源汽车销量都是很低，更何况是比亚迪呢，而且最近比亚迪的负面新闻这么多，这时候发布售价百万的超豪华新能源汽车，不就是直接送死吗？所以我个人猜测，比亚迪这是为了打造自己的品牌调性，让自己的牌子提升档次，就像之前推出二十多万售价的汉，除了是要和特斯拉竞争，还有就是为了提升自己品牌的调性，毕竟之前比亚迪的车售价都是十几万，出个汉之后，比亚迪新能源汽车的售价就开始普遍提升了。

有一说一，比亚迪发布这款售价百万的超豪华，自己应该也不想着卖给谁的，毕竟现在愿意花一百万的新能源汽车的人屈指可数。比亚迪的目的应该还是要提升品牌调性，用大白话来说就是提升品牌的溢价能力。就像那些手机品牌，为什么一定要发布那些高售价的手机，即使那些手机不一定能卖的出去几台，其目的就是为了给自己的品牌提升溢价能力，未来发布其它的手机的时候，就可以直接提价。比亚迪发布售价百万的超豪华新能源汽车就是这个目的，压根不是想着卖的，而是用来声东击西，给自己后续发布的新能源汽车溢价空间。

总的来说，比亚迪这个售价百万的超豪华新能源汽车压根不是想着卖给谁，而是用来给自己当排面，未来的新车型可以有溢价空间。

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