是这样的,以前的船舶动力系统分为主机和辅机两大体系主机也就是汽轮机、燃气轮机、柴油机,通过减速齿轮,驱动螺旋桨,让船舶前进辅机主要负责供电,为其他系统提供电力这样的配置结果就是主机效率无法充分发挥,客观上有浪费,而且必须有一根主轴,连接螺旋桨和减速齿轮,加工难度比较大,主轴又要穿越船身,制造难度大全电推动就是取消主轴,大家一起发电,然后通过柔性的电线、电缆,传输到发动机吊舱,驱动螺旋桨,省却了主轴,降低了制作难度,而且可以提供更充沛的电能供应
是这样的,以前的船舶动力系统分为主机和辅机两大体系主机也就是汽轮机、燃气轮机、柴油机,通过减速齿轮,驱动螺旋桨,让船舶前进辅机主要负责供电,为其他系统提供电力这样的配置结果就是主机效率无法充分发挥,客观上有浪费,而且必须有一根主轴,连接螺旋桨和减速齿轮,加工难度比较大,主轴又要穿越船身,制造难度大全电推动就是取消主轴,大家一起发电,然后通过柔性的电线、电缆,传输到发动机吊舱,驱动螺旋桨,省却了主轴,降低了制作难度,而且可以提供更充沛的电能供应
免责声明:
1.本站部份内容系网友自发上传与转载,不代表本网赞同其观点;
2.秉承互联网开放、包容的精神,福步贸易网欢迎各方(自)媒体、机构转载、引用我们原创内容,但要严格注明来源:福步贸易网;
3.我们倡导尊重与保护知识产权,如发现本站文章存在版权问题,烦请将版权疑问、授权证明、版权证明、联系方式等,发邮件至service@fobmy.com,我们将第一时间核实、处理,谢谢。