这种情况是空燃比出现故障，检查一下进气系统是否有漏气现象，再检查一下燃油喷射系统压力和喷油器雾化效果，还要检查一下点火系统看火花塞或点火线圈是否工作正常，还要检查排气系统看三元催化器是否有堵塞现象。

五菱荣光加不起油，节气门回火放炮是什么原因？

发动机回火，通俗点说，就是气缸内，活塞做好功以后，应该是从排气管排出燃烧后的废气的，但是由于某种故障，排气门已经关闭，废气无法排出，或者说，来不及排出废气。那么废气就会从缸盖的个别缸，和曲轴箱，还有化油器，节气门等地方排出，也就是我们常说的“倒灌”即发动机回火。

五菱之光放炮着不了怎么回事

可能油路、油嘴有过多胶质堵塞或者油泵出现故障

如果只是开始点火的短暂时间可能是发动机积碳严重，加的油被杂质吸附，感觉像是没加到油，点火也困难。如果一直加不上则可能油路、油嘴有过多胶质堵塞或者油泵出现故障。严重的话需要清洁，也建议使用一些燃油添加剂马孚多路片帮助处理燃油胶质，清洁油路，也促进燃烧完全清洁发动机杂质。

汽车油门说明：

汽车和人一样，也是有脾气的。平时如果养护不好，汽车就容易发生故障。爱车在路上行驶的时候，突然速度就掉到二十马力以下，转速上不了三千转，当时真是措手不及，油门怎么也加不上去。

电瓶线不存在松动，电瓶不存在馈电，火花塞没问题的话，就明显是供油乏力。最简单的办法先拆开汽油滤芯更换新的，然后把靠近油箱的那端管子头垂下来塞进矿泉水瓶，然后把钥匙打到全开，但不启动的位置。

放一放管子里的杂质，（平时保养没人这么做的）如果没有杂质，用手指堵一下管口，感觉一下压力。压力几乎没有的话，就只能检查汽油泵或者是汽油泵吸油滤网堵了。

汽车刹车踏板要比油门高设计刹车比油门高，从人机工程学的角度来说，让刹车踏板和油门踏板两者产生一定的高度差，从而保持辨识度，这样一来，驾驶员在踩刹车时，才能降低误踩几率，以保证车内车外的安全。

还有另外一个原因是油门踏板与制动踏板的行程是有区别的。刹车踏板的行程略长于油门，为的是追求线性的刹车感受，但油门相反，讲究的是直接的动力响应，所以刹车踏板会比油门的高度略高20mm左右。

建议各位车主踩踏刹车油门的时候，脚后跟搭在地板上即可，换踩踏板的时候，移动脚掌即可，降低驾驶疲劳感。

五菱之光6376E3同时回火放炮，淹火花塞，不着火，是什么原因？

我没猜错的话，应该火花塞间隙不对或者缸线漏点，或火花塞老化，建议找专业人士看一下。另外如果改气的话，同样需要火花塞点火时间和压缩比调整。以下为其他资料，可以参考一下。汽车发动机回火放炮主要有下面三点原因：1、混合气过稀：汽车发动机回火放炮故障原因可能是油路或进气系统出现故障：油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因主要是：油压过低；喷油器堵塞。进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因主要是：控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气。2、点火系统出现问题：汽车发动机回火放炮故障主要是点火能量不足（高压线电阻过大；点火线圈损坏；电源电压不够）或火花塞故障。3、点火提前角过大：汽车发动机回火放炮故障原因主要有：CKP间隙不合适；CKP松动；温度传感器损坏；发动机负荷；ECU损坏。

一量量四个缸的缸压，估计是缺缸造成的。

二化油器堵塞，折开清洗或更换，可以更省油。

三火位不正。

四换四个新火花塞试试，再看是哪个缸造成的。

五车已经冲缸，哪就麻烦大了。

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