汽车空调有空气症状如下：1、空调启动后发出异响：空调异响一般是空调压缩机的异响在空调压缩机附近能感觉到响声。此类异响一般是由于冷媒成分中掺杂了空气和水分造成。如果加冷媒后情况依旧而异响位置位于压缩机附近那么压缩机内部机械哗单糕竿蕹放革虱宫僵结构损坏的几率较大；如果一段时间后异响复发且位于中控台内部则干燥瓶效率降低的几率较大。2、空调清洗后仍有异味：异味的产生大多是由于空调管内的冷凝水堆积形成了阴暗潮湿的环境使得霉菌繁衍光清洗是治标不治本的方式。
如何检查汽车空调制冷系统内是否进入空气
1、压缩机排气压力表指针出现摆动。
制冷系统有空气存在时，指针摆幅略大，摆动较慢。
2、冷凝压力很高。空气混入制冷系统后，排气压力和排气温度均大于正常值，吸气压力亦高于正常值。
3、制冷效果很差。空气混入制冷系统后，因制冷量下降，使送出的冷风温度降不下
判断系统管路内有空气的方法
停机2小时后，接高压或低压压力，将压力数据对照《R22的热力性质表》，找出相对应的温度，将找出的温度与现场环境温度对比，如果会高出，高出的部分就说明系统存在不凝性气体，高出的越多，不凝性气体就存在的越多。
也可以在停机2小时后根据当时的环境温度在《R22的热力性质表》中找出相对应的压力与空调实测的压力作比较，实测压力与当时环境温度下的相对应的压力之差为不凝性气体压力。这是最为科学的不凝性气体的检测方法。
怎样检测汽车空调是否漏气
因为空气是一种“不凝性”气体，过多的空气以气态的形式存在于空调的冷凝器里面，占据了冷凝器的内部空间，影响到了冷凝器的散热效果，系统中原有的高温高压冷媒散热不足，同时膨胀阀节流受到严重影响，从而导致高压压力升高。
由于膨胀阀节流异常，导致整个制冷系统工作状态异常。
目测检漏
肥皂水检漏
向系统充入10-20kgcm2压力氮气，再在系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点。这种办法是目前路边修理厂最常见的检漏方法，但是人的手臂是有限的，人的视力范围是有限的，很多时候根本看不到漏点。
氮气水检漏
向系统充入10-20kgcm2压力氮气，把系统浸入水中，冒泡处即为渗漏点。这种方法和前面的肥皂水检漏方法实质一样，虽然成本低，但有明显的缺点：检 漏用的水分容易进入系统，导致系统内的材料受到腐蚀，同时高压气体也有可能对系统造成更大的损害，进行检漏时劳动强度也很大，这样就使维护检修的成本上 升。
卤素灯检漏
点燃检漏灯，手持卤素灯上的空气管，当管口靠近系统渗漏处时，火焰颜色变为紫蓝色，即表明此处有大量泄漏。这种方式有明火产生，不但很危险，而且明火和制 冷剂结合会产生有害气体，此外也不易准确地定位漏点。所以这种办法现在几乎没有人使用了，如果您能够看到，那可能是正处在非文明社会阶段。
气体差压检漏
利用系统内外的气压差，将压差通过传感器放大，以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果。此方法也是只能“定性”地知道系统是否渗漏而不能准确地找到漏点。
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