1，是看原车总泵的兼容性，计算一下大尺寸活塞兼容度
2，如果国产的选样子，喜欢哪个装哪个，刹车脚感，差距不大
3，如果翻新卡钳，就选翻新程度，选新不选旧
4，如果是全新进口，根据原车总泵和轮毂的条件，选更大的
如果总泵和轮毂都允许的情况下，选GT6
日产370Z跑车于2008年洛杉矶车展上以09款身份首次亮相，并于2008年12月30日正式上市销售。是日产Z系列车型自03年以来首款全新设计的车型。
新款370Z采用了VQ37VHR动力传动系——一款3.7升的V6发动机，可输出332马力的动力，且在高速路上
可达26 mpg的燃油经济性。332马力的动力将通过一个7速的自动变速箱或一个6速的手动变速箱被传输到370Z的后轮上。更加引人关注的是，6速的370Z是第一款配备手动变速箱且提供同步调低速档转速匹配系统的汽车, 而且从0-100千米加速只需4.8秒!
新款370Z采用更加轻量级的材料。这些改动使得车身重量更轻，这意味着新款370Z各方面的性能(加速、刹车和过弯)得到显著的提升。悬挂系统通过前端安装的双叉骨装置和后端安装的一个多链环装置来操控。并配备Brembo刹车片和18与19英寸的轮毂。
370Z仅仅是一辆平民跑车,因为它并不需要你有多么高超的驾驶技术来努力挖掘它的运动潜力,它的动力随叫随到,冲锋陷阵的任务也完成的很轻松,而在通过颠簸路段的时候,它却又能让你感到舒坦,而不像大多数德系跑车那样非要让你来判断压过的坎究竟有多宽,多高。如果你觉得老款350Z的运动能力不够充沛,而制动表现又拖泥带水,弯道上的转向不足让你难以忍受,那么,这款很轻松就可以驾驭的新车的确能够让你更加开心的享受赛道与日常行驶的双重乐趣。
本田NSX是日本汽车历史中的一辆传奇超跑，全称是New Sportscar X，本田打造它的目的是希望旗下有一款可以与法拉利、保时捷旗下车型竞争的超跑。NSX是首辆采用F1设计理念打造的超跑，比法拉利F50、迈凯轮F1还要早一些。
本田NSX(北美及香港称为Acura NSX)是日本汽车制造商本田于1990年至2005制造的一款跑车，拥有全铝车身，中置后驱布局，使用具有本田VVT和VTEC技术的V6发动机。
TZ3 Corsa基于超级跑车8C Competizione的灵感而设计，车身的整体线条十分流畅，引擎盖的上方开凿了两处大面积散热孔，并且在阿尔法罗密欧车标中的“蛇”图腾也被放大在引擎盖上。一条灰色饰条横贯车头车尾，这与福特野马的车身涂装很相似，与红色的车身形成了鲜明对比。
TZ3 Corsa提供了更多的碳纤维以及轻量化铝材来为其减轻重量。发动机的具体参数，还暂未给出，但相信拥有纯正赛车血统的TZ3 Corsa会有不俗的表现。
等等。。。
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