一、国内汽车生产厂家一般确定卡钳的位置的方法是这样的：
对盘式制动器进行CFD分析，输入虚拟泥浆信号，由软件模拟出泥浆影响比较小的区域，在该区域内安置卡钳。所以汽车卡钳没有固定的位置，因厂而异，因车型而异。
二、刹车卡钳是具有使运动的车轮减速、停止或保持停止状态等功能的钳类装置，一般只用于盘式刹车系统。盘式刹车的工作原理可用一只盘子来形容，用拇指和食指捏住旋转的盘子时，盘子也会停止旋转，拇指和食指就是起到了刹车卡钳的作用。
1、双活塞卡钳是多活塞卡钳的一种；
2、多活塞卡钳是建立于固定式对向分泵之上，它拥有多个活塞并且多数为对向放置。多个活塞的好处在于卡钳的体积会比较大，所以可以安置更大的刹车皮，使摩擦力也得以加大。
3、另外由于采用多个活塞，而每个活塞都有制动液推动，这样让施加于制动皮的压力也同时增大，配合较大的刹车皮自然就能加大制动力。
4、多活塞的卡钳虽然制动力强，但是它的重量也会随之上升，这会影响悬挂下重量。
5、多活塞的卡钳有些采用的是相等直径的活塞，而有些则是采用不等直径的活塞制作，这样不等直径的活塞可以让卡钳保持一定的制动线性，保留一点的舒适性同时又有强劲的制动力。
