大多数人不知道，车身涂装本身是一项非常复杂的技术，车身涂装过程要求不同阶段使用不同的涂料，不同的涂料形成不同的涂层。车身钢板上由电泳层、中涂层、色漆层、清漆层4个漆层组成。这四层漆层共同构成肉眼可见的车漆层，也就是所谓的工厂漆。但在后期4S店(或非4S店)，刮后修补的车漆相当于部分中涂色涂层的漆层，不是“工厂漆”，而是“涂装工厂进行涂装时使用的漆”。在汽车领域，从汽车出厂之日起，在用户的手动使用过程中，由于碰撞而未进行过涂装面的重新涂装，将该汽车涂装面称为“工厂涂装”。看看汽车制造商的车身绘画处理流程。也就是说，工厂的主体绘画处理流程。“工厂油漆”就是这样出现的。一.汽车制造商大量车身绘画处理流程图在汽车制造商中，车身油漆是在工序艰苦的流水线上进行的。二.块体涂料处理工艺1、镀锌前钢板预镀锌钢板是镀锌钢板。涂锌对金属有腐蚀性。涂层表面的损伤会暴露裸露金属，引起锌的氧化。因此，钢板受到所谓的“牺牲锌效应”的保护。钢板镀锌工艺采用电解方式或在溶解的锌液中浸渍钢板进行。可以单面或双面镀锌。根据使用部位的不同，锌的厚度在5-10m之间。根据表面结构(氧化锌)可以识别是否热镀。涂装的外部压板需要用电解方式镀锌。2、油污清理和清除主体绘画工序的第一步是清洁未上漆的主体和去除油污。车身浸入清洗槽，然后喷射去污溶液。漂洗和干燥后，车身制造中的油污都被除去了。3、磷酸处理磷酸处理是将车身浸渍在具有各种磷酸盐溶液的电镀槽中的过程。结果在车身钢板上形成-层晶体金属磷酸盐。这意味着钢板具有最佳的粘接力和防腐能力。4、电泳(用浸泽法去除底漆))磷化后，车身浸泡在电泳中，该工艺可提供较好的抗氧化保护。电泳(=带正电的粒子在流体中移动)是电解法，这也称为电泳现象)=通过电流运送带电的粒子)。车身完全浸泡在充满油漆——电解质溶液的电镀槽中。然后，将其连接到直流电源的负极。正极在电镀槽周围形成一系列阳极。磁场使带正电的油漆粒子沉淀在带负电的车身钢板上。好处：涂抹所有外面、内面、凹陷的空间。涂层厚度均匀。电沉积浸渍法可以在车身上涂布-层厚20m以下的底漆。在随后的清洗工序中，没有粘合力的剩余油漆被除去。然后，在最后的漂洗操作中使用无盐水。目前，不含水滴的车身被放置在干燥箱中。于是底漆在180的温度下固化。大众公司提供的首饰也通过电泳浸渍工艺涂底漆。5、密封金属板的重叠、金属边缘、槽、接缝和焊接用密封剂粘接。密封合成材料是一种非常有粘性的聚氨酯材料。密封剂喷洒在上述非常易腐蚀的区域。6、车底部分保护(碎石撞击保护措施))砂砾容易碰撞的区域涂有防止砂砾碰撞的保护基底。防止砂砾碰撞的保护基材是非常粘着的有弹性的油漆。底盘和轮罩通常具有防止石头碰撞的保护基座。7、底漆接下来给车身涂底漆。其功能是去除表面划痕，为面漆提供均匀的表面。特殊的喷嘴将带静电的油漆粒子喷射到同样带静电的车身上。这个过程的优点是节约油漆。底漆在170下干燥。固化并在室温下冷却后，对所有需要弄平的区域进行打磨。之后，去除所有残留物。8、喷涂面器最后的涂装是面漆。这些功能包括：颜色、光泽、特殊效果、硬度。面漆可以单涂或双涂。双层涂装时，请先涂装底漆，然后再涂装清漆。涂两层漆，其色彩和效果(均匀、金属、珠光效果)与清漆结合，形成层硬光泽薄膜。仅涂装时-涂涂料时，涂料本身作为保护层发挥作用；涂成双层的话，清漆会起到保护层的作用。面漆涂装和底漆涂装-样品也采用静电涂装技术。该工艺与普通喷枪喷涂工艺相比有很多优点。单层绘画：双重绘画：9、蜡和防腐剂的处理用液体蜡封闭空腔后，油漆工作结束了。该封闭工艺使空腔具有实际、长期的耐腐蚀性。除了打蜡之外，还可以在特定空腔中使用聚氨酯泡沫，以改善声音效果并减少难闻的外界

汽车轮胎怎么做的？

4s店提车的流程有查验汽车铭牌，检查轮胎，检查车身，检查车子信息等等，具体流程如下：

1、查验汽车铭牌

要检查的是提的这辆车是不是在买车的时候订购的那款，通过查看车身上的汽车铭牌的信息来核对，发动机铭牌一般有两块，一块在发动机舱一侧侧壁上，另外一块在前车门的门框处，找一找核对一下。

2、检查轮胎

去检查一下轮胎，轮胎胎侧的尺寸数字和轮胎品牌一定要仔细核对一下，因为某些车型的高配的车和低配的车的轮胎尺寸是不同的。

3、检查车身

围绕车子走一圈，仔细看一下车身有没有明显的凹陷和坑洼。如果是在白天阳光条件比较好的时候，可以借助阳光的反射光，可以清晰的看到，如果是傍晚光线不适合检查，也可以使用强光手电查看，是比较容易检查的。

4、检查车子信息

看一下行驶证的信息是否与车子的信息一致。主要要看的就是这个车辆识别代码，在车子的这么几个地方都有，第一个位置是在前挡风玻璃右下角、发动机的横梁上以及副驾驶脚垫下面，这三个位置都要仔细核对一下，如果有任何一个位置的代码不匹配的话，都说明这辆车可能是换过零件的。

注意事项：

1、在没有启动车子的情况下，先检查一下中控台、方向盘、中央扶手箱、手套箱、车子的座椅（尤其是真皮座椅）部分有没有明显的划伤、破损。

2、按一按主驾驶位置门上的车窗升降按钮，如果有天窗的话，试一试电动车窗打开闭合是否顺畅，然后，看一下中控台屏幕显示是否有问题。

汽车轮胎动平衡的流程有哪些？

汽车轮胎制造流程：

1、密炼工序

密炼就是把碳黑、天然橡胶或者合成橡胶、油、添加剂、促进剂等原材料混合到一起，在密炼机里进行加工，生产出胶料。有人把这个过程形容成做饭时的和面环节。

2、胶部件准备工序

在这个环节，一般用六个步骤来完成组成轮胎的所有半成品胶部件

（1）工段一：挤出

把胶料加入挤出机头，从而挤出不同的半成品胶部件，比如胎面、胎侧、三角胶条等等。

（2）工段二：压延

原材料帘线穿过压延机并且帘线的两面都挂上一层较薄的胶料，最后加工成帘布。原材料帘线主要使用尼龙和聚酯两种。

（3）工段三：胎圈成型

胎圈是由许多根钢丝挂胶以后缠绕而成的。用于胎圈的这种胶料有一定的特殊性能，当硫化完以后，胶料和钢丝能够紧密的贴合到一起。

汽车保养流程步骤？

汽车轮胎动平衡的流程：1.开机 2.将维修好的，充满气的、花纹内没有小石子的、去掉旧铅块的，轮胎装到平衡机上。用夹具夹紧3.输入数据，三个，1)、机器到轮胎钢圈的距离2)、轮辋半径(也就是轮胎型号R后面的那个数)3)轮辋宽度4起动5.看数，打铅块。

现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

  汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

很多司机都只知道保养要更换机油，所以有些人会自己买机油自己更换或者到外面找人更换了事，后续出来问题就麻烦了，而也有些人也觉得4S店会在保养的时候会多一些莫名其妙的项目来增加收费，怕被4S店坑。其实你只要看过保养手册，就会知道保养具体要更换哪些东西，哪些是必须换的哪些不需要换的，到4S店的时候不管售后怎么忽悠，你不为所动的话那他肯定忽悠不到你。

  下面是一些到4S店做汽车保养的步骤流程，要记好哟！

第一步：售后顾问接车

  这个步骤就是你预约（或者没预约）到店之后，服务顾问一般会过来接车，并把车开到售后车间，给车做好详细记录之后，给座椅、方向盘、换挡杆等套上保护套，并安排技师过来接车去做保养。

第二步：灯光检查

  售后师傅将车开到工位上后，也要做好登记，然后开始保养的第一步，检查灯光，除了车内灯光之外，前后大灯是比较重要的，前面会有一个人在做手势，看看有灯光有没有问题。

第三步：车内检查

  其实这个步骤跟灯光检查谁先谁后都没有问题，这个步骤只是检查车内灯光、按键、中控功能等一些操作部位是否有问题。

第四步：检查发动机舱

  这个步骤主要检查发动机舱内的一些液体液面、以及电子元器件、液体管等，看看液面是否足够、电子元器件有无松动、液体输送管有无泄漏等，当然如果发动机舱太脏，也必须进行前期的清洁，内部的脏物也要清理掉。

第五步：检查蓄电池

  检查蓄电池电量，主要看看胎压、蓄电量等是否在正常范围，如果不正常，就要看看电池的电量衰减情况而考虑要不要更换。

第六步：检查机油

  这个步骤也是很有必要的，检查一下没更换机油前的机油情况，对发动机目前运转状况进行简单的了解。

第七步：更换机油格

  这个过程也是很必须的，每更换一次机油，最好更换一次机油格，一般建议用原厂机油格，因为原厂的跟你在外面买的价格差不了多少，也不是很贵，起码质量也是有保证的。

第八步：升高底盘放机油

  一般来说，这个步骤都是拆掉发动机护板然后放机油（有些车型没有发动机护板或者放机油的口没有被掩盖的话就省略了拆发动机护板这个环节），基本大部分车型都是这么操作，但也有部分4S店采用的是吸出机油的方法，这样就不用升高底盘来放机油，其实两种方式都可以，一般升高底盘放机油比直接吸出要更彻底有些。

第九步：底盘检查

  底盘检查一般与放机油差不多同步进行，主要检查底盘是否受损、是否松动、是否存在液体泄漏等，最主要检查的部位就是悬挂系统和发动机、变速箱底部。

第十步：底盘螺丝加固

  这个步骤主要是对底盘的螺丝进行再固定，因为大家都知道，车子开久了，一些零部件难免会出现松动，特别是底盘，所以必须进行一下加固，防止久而久之脱落造成行车危险。

第十一步：检查轮胎、刹车、悬挂系统

  这个步骤主要是检查轮胎有没有扎钉、刹车片磨损严不严重、悬挂系统有没有问题等，对消除行车安全隐患来说，这个步骤也比较重要。

第十二步：更换机油

  这个步骤就不用多说了，不过值得一提的是，如果是自己到外面保养的话，最好自己买靠谱的机油，因为外面的太多假机油了，4S店的是贵一点，但起码会是正品保障。

第十三步：胎压检查

  其实这个步骤也可以放到第十二步里面做。

第十四步：轮胎加固

  这个步骤的作用跟第十二步差不多。

第十五步：行车电脑检查

  这个步骤主要是查看行车电脑系统，看看有没有存在故障信息，以及修改保养里程等。

  基本上一般的保养过程就是这些，当然，大一点的保养，还会增加更换空调滤芯、机油格、火花塞、刹车片，这个一方面要看保养手册，一方面要看实际情况，并没有达到更换标准的就不建议做了，免得浪费钱，如果要做，那么就在上面的流程里面加入就行。

  最后值得一提的就是，不管你有没有全程监督整个保养过程，在保养结束后最好看一下你的保养报告，这份报告一般出自保养技师之手，到底做了哪些项目，你会一目了然，因为这个报告是作为技师考勤绩效用的，所以更具参考性。另外，价格清单也看一下，那么钱花在哪里，你心里也一清二楚了。

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