四驱动力分配比例是什么意思？四驱动力分配比例是什么意思？ 四驱动力分配是指四驱前后轴之间的动力比。四驱动力分配的含义:一般来说，四驱动力分配是指四驱前后轴之间的动力比例。所以50:50的权力分配可以理解为前后各占50%。发动机功率的50%分配给前桥，另50%分配给后轮轴，以实现前后桥相同的功率输出。四驱动力分配原理:四驱系统可以简单理解为通过传动轴连接前轮和后轮，使四个车轮同时获得发动机分配的驱动力，从而驱动整车前进。就汽车而言，四驱系统的优势不外乎两点。一个是它有更全面的通过性和超强的越野能力。二是在一定程度上提高了汽车的操控性和稳定性。 @2019
汽车的动力部分，传动部分和执行部分分别是什么
这个问题用文字表达，你也许不能完全理解，试试吧。
如你所言汽车在弯道时候，内外圈的长度不一样，转动的圈数也不一样，所以不论前驱车或后驱车，在发动机动力传输至驱动轮前，先经过差速器，再由差速器分别输出动力给车轮，差速器里有小行星齿轮（一般4只，锥形），连接行星齿轮的是一个十字节，就是每个节上装一只行星齿轮，另外还有一个大锥形齿轮覆盖安装在小行星齿轮（就是十字节上的4个行星齿轮）使4个行星齿轮的齿与大锥形齿轮的齿相互咬合。这是单纯的理论解释的结构，其实还应该有其他的一些零件，如轴承等，在此不多描述。
那么如何差速呢？我们见到的驱动轮总感到它是一根杆子连着一边一个轮子，其实不是的，它是两根，每根的一头连接车轮，另一头上有花键，其中一个与套有4个行星齿轮的十字节连接，另一个与大锥形齿轮连接，在大锥形齿轮的外圈也有齿牙，与发动机动力传输端连接，于是当汽车直线行驶时，车轮两边平衡，大锥形齿轮带动整个行星齿轮转动（此时行星齿轮几乎不自传），最终通过“两根杆子”将动力输出到车轮。如果两个轮子转速不同，就意味着两边阻力不同，于是就会迫使行星齿轮开始自转，转速根据阻力不同而不同，这样左右车轮就有了差速。
其实这个原理看图的话很好理解，即觉得如此巧妙，又觉得如此简单，不得不佩服发明者的聪明才智。
汽车动力部分是发动机，传动部分是变速箱，传动轴，控制部分是车载ECU发动机控制单元，执行部分是指各个终端的执行部件如：风门马达，电动摇窗机等等。
发动机总成 + 变速箱总成发动机总成由两大机构五大系统组成。两大机构是指：包括曲柄连杆机构、配气机构。
五大系统分别是：起动知系、润滑系、燃油供给系、冷却系、点火系！柴油机由除点火系统外的两大机构和道五大系统组成。
注意事项：
1、发动机转速不要太高，最好不要超过3000转。
2、冷车启动后最好做一段热车的过程，待水温有变化后再开始行驶，一般在5分钟左右即可。
3、必须按车型的载重规定载重，最好不要超过规定载重量的70%为好。
4、尽量避免急加油、急刹车：因为急刹车对新的发动机冲击损伤很大，特别是在急加油的情况下会严重影响发动机各新配件的磨合，直接影响配件之间的配合间隙，行车中应提前处理情况突发情况，要减速行驶保持匀速行驶。
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