新车提供基准版与创始版两款车型，补贴前售价分别为44.8万元、54.8万元。如果采用ES8电池租用方案，还能立减10万元。

2017年12月16日，在首届“NIO Day”（蔚来日）上，蔚来汽车宣布旗下首款量产车ES8正式上市，定位高性能智能电动七座SUV。

首批“创始版”车型定价为54.8万元（补贴前），按照2017年的补贴标准在北京购买，只需要47.54万元，主要面向蔚来汽车相关创始人和“朋友们”，仅发售1万辆，目前已经被预定完毕，新车将于明年3月开始交付。基准版蔚来ES8车型售价44.8万元（补贴前），按照2017年的补贴标准在北京购买，只需要37.54万元。

另外蔚来还享受电池租用补贴，租用电池则车价削减10万元，月供1280元（电池租用费），所以，按照2017年补贴标准在北京购买基准版为27.54万元，创始版37.54万元。

蔚来汽车首款产品为电动超跑EP9，2017年5月12日该车在纽北计时板创下6分45秒900的电动汽车纪录。不过EP9扮演的是Halo Car光环车型角色，真正走量和征服大众消费者仍然需要依靠主流车型，于是ES8应运而生，而之后蔚来将陆续推出ES6等产品。

蔚来造车成本

蔚来ES6是中国知名新能源汽车品牌蔚来汽车推出的一款高性能电动SUV汽车2019年上市。2019年初，ES6的基础版售价为35.8万元(人民币)。该基础版车型搭载双电机四驱系统，最大功率达到160kw，峰值扭矩为420Nm，百公里综合能耗为18.3kwh/100km，NEDC续航里程为510km。除了基础版之外，ES6还有多个其他配置和选项可供选择，售价可能有所不同

12月40万以上纯电交付量是多少

289870.7元。

2021年蔚来汽车平均成本达到了惊人的289870.7元，均价362791.9元。

平均每台车成本就几乎比比亚迪最高配的售价还高。全年净亏40亿元，也就不足为奇。

蔚来下调第四季度汽车交付预期，40万以上纯电市场何以称王？

电动汽车时代

2022年12月29日19:59

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12月27日，蔚来汽车发布公告称，第四季度汽车交付预期将下调至38500-39500辆，此前发布的预期为43000-48000辆。蔚来在公告中称，12月将面临交付和生产的压力，供应链也受到了经济环境的影响。EC7和ES8预计将分别于2023年5月和6月开始交付。

然而就在三天前蔚来举办的NIO Day 2022上，李斌还高调的表示：“明年我们全年的销量离宝马、奔驰、奥迪的油车的销量肯定还是会有距离的，这需要遵循规律。但有信心超过雷克萨斯的油车销量。”而此次第四季度交付预期的下调，对于明年销量目标的实现多少有些“不提气”。

40万元以上纯电动车市场蔚来“称王”

作为当下造车新势力中细分车型最多的车企，蔚来目前拥有 ES8、ES7、ES6、ET7、ET5、EC7、EC6 七款产品，覆盖 SUV、轿车车型，七款车型中ES7、ET7和ES8的售价均在40万元以上。

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据蔚来公布的统计数据显示，今年1—11月，在成交均价40万以上的高端纯电市场中，蔚来占有率已经超过70%。李斌还表示，在上海40万以上细分市场中，蔚来的份额已经超越了BBA。并且，目前蔚来在上海40万以上的市场份额还在上升。

此外，在今年11月份的纯电动车上险量排名中，40万元以上纯电动车型蔚来ES7和ET7两款车分居前二，两款车的上险量加起来超过了8000辆，远超其他豪华品牌旗下车型。另据报道，在过去三年的国内高端电动车市场，蔚来的平均售价是43.47万人民币，高于宝马、奥迪的平均售价。

2023年销量超雷克萨斯油车概率很大

根据蔚来汽车公布的交付数据显示，2022年1-11月，蔚来汽车的累计交付量为106671辆，同比增长31.8%；11月交付新车14178辆，同比增长30.3%，环比增长40.9%。

雷克萨斯在2022年1-11月的累计交付量为168644台，11月份的交付量为同比下滑了16.45%，其中2022年11月份的交付量为12643辆，同比下滑8.85%。而2021年全年，雷克萨斯的销量约为22.6万辆。

对比数据来看，此消彼长，2023年蔚来的销量目标冲击20万辆，就有望超过雷克萨斯。

此外，值得留意的是，今年12月12日，蔚来第30万辆产品下线，蔚来成为首家问鼎30万辆

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