全新一代英朗发动机性能方面还算可以：1、别克英朗搭载有两种动力，一种是1.0T三缸涡轮增压发动机匹配六挡双离合变速箱，最大马力可以达到125匹；2、另一种是1.3T涡轮增压发动机匹配六挡手自一体变速箱，最大马力可达到163匹马力，综合油耗最为为5.8L；3、两者对比可以发现，别克英朗虽然在动力方面扳回一局，但其搭载的三缸发动机向来备受诟病，要论燃油经济性和驾驶平稳性，显然还是全新一代K3更显可靠一些。
别克英朗1.0T动力如何？完全能满足家庭代步吗？
别克英朗15n动力够用了，从0加速到100km/h的时间12秒多，加速能力跟其他的紧凑型是相当的，1.4T发动机的则可以保持9秒多，英朗不是主打性能的车型，起步时波澜不惊的表现并不出乎我们的意料。
英朗15n不是主打性能的车型，是不可能追求动力性能的，只是满足了基本的加速性能而已，不过从英朗的悬挂设计等来看，前悬挂采用了麦弗逊式独立悬架，后悬挂采用了双连杆独立悬架，可以看出英朗是很追去车辆的舒适性的，动力自然不会很好。
最近几年搭载三缸发动机的汽车是越来越多了，大家也从刚开始的完全抵触到现在的冷静看待，虽说还是有一部分消费者对三缸机有争议，但似乎也没有影响到英朗的销量，那究竟是什么原因能让消费者如此放心大胆的购买它？优点，首先就是英朗的终端优惠大，我们知道现在的汽车市场的竞争是相当激烈的，要想能在此站稳脚跟不仅要有着好的质量，优惠也是被关注的地方，相较于同级别那些紧凑型的车来说英朗的优惠是相当大的，像它售价为13.59万的次顶配车型在很多地区的落地架只需10万出头，这对于一些预算有限并且还想买一台合资的三厢车的消费者来说它的确很有诱惑力。
我的就是18款英朗1.0的，开的少，目前两万公里不到，刚上市不久就买的，所以当时没什么优惠，自动低配落地差不多11万，问驾驶感受的话得看你自己的需求以及开车风格，不过我的建议上1.3更好，比1.0多不了多少，而且现在英朗优惠很大了，十万以下都能上中配，找不到几个更划算的车型了，外观内饰油耗舒适度什么的性价比很高，1.0起步有点慢，换挡有顿感，代步挺合适的，至于网上对三缸的一些负面评价，仁者见仁就好。
价格，厂家指导价都十几万起步，但是经销商让利啊低价卖，为什么？因为卖不出去啊，四缸发动机都做不好，都不是很稳定，更何况三缸的了，后期抖动肯定很厉害，随之增加维修费用。三缸是很大的一个梗，能选择多缸为什么不选择。这个1.0的三缸没有平衡轴，抖动肯定要大一点，自动档配的还是双离合，个人觉得还是加点钱买1.3的好。
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