比亚迪f3水温虚高原因：

1、电子风扇高速运转；

2、水箱使用年限长；

3、冷却液不足；

4、水箱有堵塞。

汽车水温传感器的内部是汽车水温传感器，温度愈低，电阻愈大；反之电阻愈小，安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触，从而测得发动机冷却水的温度。汽车水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却液直接接触，用于测量发动机的冷却液温度。

冷却液温度表的使用

其阻值随温度升高而降低，有一根导线与电控单元ECU相连。另一根为搭铁线。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的修正号。

简单的说就是可以通过发动机水温的温度了解汽车运行的状态，停止或者运动，或者运动的时间有多长等。

比亚迪F3水温高是怎么回事

先检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。汽车发动机水温过高解决方法：

1.发动机出现水温过高，很可能是由于燃烧室与水道冲，这样的情况下会从排水管排水，也可能是排白烟，如此一来自然会造成水箱经常性缺水，还有一种情况就是水道完全堵塞，要及时的进行修理。

2.我们的汽车一旦出现水道与油道冲的时候，有一个现象就是机油有水呈白色，还有一种情况是水道与水道冲，此时会使得汽车的缸体散热不良，这种情况在高速时会损坏更厉害，建议尽快去修理。

3.如果你的汽车出现水泵故障的话，那么很快汽车的叶轮打滑，或者是完全的卡死导致，这样一来皮带就会断掉，另外一种情况是叶轮变形。都会造成汽车的发动机水温过高。此时要重新梳理皮带，或者换叶轮比较好。

比亚迪f3启动后水温上升过快的原因是什么

原因：

水箱温度升高的原因有很多，电子风扇高速运转、水箱使用年限长、冷却液不足、水箱有堵塞等都有可能引起。

如果发现类似问题，在故障原因不明的情况下，最好是立即让车子熄火，等待4S店救援，待故障查清后，才可以再次发动车辆，且应尽量以慢速行驶，防止水温过高造成发动机损害。

在车辆行车时出现水温表升高且快到红线位置，或是发动机盖突然冒出白色的水蒸气的情况，就说明水箱温度过高。水温过高会造成发动机温度过高散热不良，从而加快活塞的磨损，造成温度变化不均匀，影响到动力性能和增加油耗。

扩展资料

发动机过冷的危害

1、进入气缸的混合气(或空气)温度太低，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加；

2、燃烧生成物中的水蒸汽易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用；

3、未汽化的燃料冲刷和稀释零件表面(气缸壁、活塞、活塞环等)上的油膜，使零件磨损加剧。

汽车长时间停驶后，发动机内部的机油基本都回流到了油底壳中，发动机摩擦副表面的油膜基本被破坏，在启动瞬间，摩擦副已经产生了相对运动，而机油泵还没有及时将机油送到摩擦副表面，这时在摩擦副表面就产生了干摩擦，所以发动机在冷启动的瞬间磨损量最大。

参考资料来源：人民网-车辆解暑有妙招 水温偏高应尽快停车

比亚迪f3水温高的原因？

比亚迪F3 （ 查成交价 | 车型详解 ）启动后水温上升过快的原因：1、组合仪表故障；2、节温器和相关冷却系统故障；3、发动机电脑板故障；4、冷却液温度传感器故障；5、相关电路线束故障。

故障现象：一辆新F3机械钥匙车辆，在不开空调行驶中水温正常，怠速开启空调，水温会升高一格左右，开空调行驶，水温偶尔会上升至红线，熄火后再次启动水温回到中线位置。

维修指导：

1） 开启空调测试， 发现怠速水温表的指针处于中线上面一小格位置；

2） 用ED400读叏发动机电脑板水温的数据流， 发现这时的水温是89度， 风扇也未启动；

3） 初步分枂是组合仪表或线路搭铁不良所致， 处理车身和变速器壳体上的搭铁线， 而且确保2个搭铁点到电瓶负极间的电阻小于1欧姆（ 实际测量的电阻为0.4-0.5欧姆左右） ；

4） 再次进行试车发现车辆在开空调的时候水温就会偏高， 故障未排除；

5） 于是更换了组合仪表进行试车， 故障依旧未排除；

6） 经过反复思考还是怀疑是搭铁不良所致， 于是用一根12mm的线束在发动机缸盖上与车身钣金之间进行搭铁连接，跟踪测试半个月， 故障排除。

维修小结：

1） F3机械钥匙车辆组合仪表上的水温显示是由冷却温度传感器输入至组合仪表的，冷却温度传感器到仪表水温信号的搭铁是通过冷却温度传感器壳体和发动机连接进行搭铁的；

2）出现水温虚高的问题，首先要对蓄电池下的负极搭铁线及变速箱上的搭铁线进行检查处理；

3）水温虚高问题，如排除搭铁不良及负极线接触不良等问题，可以通过加增加发动机与车身钣金之间的搭铁连接处理。

（图/文/摄： 问答叫兽）奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

1.冷却系统漏水或冷却水不足

2.水温表指示不准或失灵

3.冷却系统水垢太多，散热效果差

4.散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良

5.水泵、风扇皮带过松或折断

6.水泵损坏，风扇叶片装反或变形，风圈损坏

7.节温器损坏在主阀关闭位置8.发动机长期超负荷运转及供油时间过迟等等。

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