两吨。本田其他类型的插混，都是1.85吨左右，本田crv有两吨。插电式混合动力汽车，就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。

本田皓影混动是插电式吗

作为东风本田的销量王牌产品，CR-V常年位居国内SUV销量排行榜前列，在刚刚过去的10月份凭借27580辆的月销成绩位列季军。而在9月份的北京车展上，东风本田正式首发了全新CR-V插混版车型，作为本田在中国市场推出的首款插电混动产品，它的实力表现到底如何?这次我们就来到2020广州车展东风本田的展台一探究竟!

这台全新插混版CR-V官方命名为CR-V锐?混动e+，造型方面CR-V锐?混动e+延续了燃油版车型中期改款后的外观设计，前脸采用了分层式的格栅布局来强化车头的层次感。飞翼式的前大灯组通过折线镀铬饰条相连接，与下格栅粗硕的银色饰件相呼应，营造出十足的运动感。

从现场展车的配置来看，这台CR-V锐?混动e+将配备有全LED的远近光灯以及雾灯，在上格栅内部还能看到雷达探头以及前置摄像头，预计在高配车型上将会提供自适应巡航、车道保持等Honda SENSING安全驾驶辅助系统。

新车侧面同样延续了现款CR-V的姿态，修长的车头造型配合尾部圆润的线条组合出不错的家用氛围，侧裙也配备了镀铬饰条起到提亮的效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4694/1861/1679mm，轴距为2660mm，尺寸较在售燃油版车型有所调整。

CR-V锐?混动e+尾部造型犀利依旧，大尺寸灯组通过采用不规则的造型设计营造运动感，立体化的线条处理在光照下会呈现出更立体的视觉效果。下保险杠的设计表现中规中矩，虽然采用了隐藏式排气布局设计，不过在底部镀铬饰件的点缀下也不至于太过单调。

新车内饰预计将延续锐·混动版车型的设计布局，而动力系统则基于i-MMD混动技术开发而来，搭载2.0L自然吸气发动机+电动机的动力组合。其中发动机最大功率达145马力，电动机额定功率达到67.5kW，从工信部的数据来看，这台CR-V锐?混动e+的百公里油耗仅为1.1L。

作为本田在国内市场推出的首款插电混动车型，CR-V锐?混动e+不仅为限牌城市的用户提供更丰富的合资插混SUV选择，更是东风本田在新能源细分市场的又一次尝试。至于这台CR-V锐?混动e+的销量表现又会如何?还得等到正式售价出来了才知分晓。

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crv插电混动混动模式多少公里没电

【太平洋汽车网】本田皓影混动是非插电式混动SUV，也就是说皓影混动日常使用中并不需要充电，和传统燃油车型那样加油即可。本田皓影定位紧凑型SUV，车身尺寸方面为4634×1855×1679mm，轴距为2661mm。

本田皓影混动搭载了最新的第三代i-MMD双电机混动系统，这套以电机驱动为主、发动机驱动为辅的混动系统和传统的混动系统有很大区别。当起步时，电池向驱动电机供应电量驱动前行，这时发动机不会运转工作，所以体验上能够免除传统燃油车起步时的无力感和抖动困扰。

当中低速行驶时，发动机会驱动发电用电机产生的电力供应给驱动电机驱动车辆前行，这时，无论是变道还是超车，皓影混动版都能轻而易举。这种混动系统有点类似增程式混动技术，也不用担忧这套混动系统是否成熟，因为它已经在第十代雅阁上应用了，并且有着非常不错的评价。

介绍完皓影的混动系统，再快速了解一下本田皓影的关键信息。本田皓影定位紧凑型SUV，车身尺寸方面为4634×1855×1679mm，轴距为2661mm，整体车身线条比较修长，无论是乘坐空间还是储物空间，都能满足日常家用。

虽然与本田CR-V为兄弟车型，但是外观设计上两者截然不同，本田皓影外观设计明显更时尚且运动，并提供了罗曼紫、奥夫特黑、格陵兰白、星月白、星曜红、极光蓝六种车身颜色选择。

本田皓影混动版20.98-25.28万，标配车道偏离预警、主动刹车、电动天窗、远程启动、倒车影像、无钥匙进入/启动、自适应巡航、后排杯架等配置功能，配合已经在雅阁、奥德赛等车型上广泛应用的混合动力系统，皓影混动版或许能助皓影成为紧凑型SUV市场的搅局者。

82公里没电。crv插电混动混动模式：本田crv混动的续航里程是82公里左右，这车电池主要作用是给电动机提供电力。一般车辆电瓶的使用寿命也就是3到4年左右，大概四五万公里。而且电瓶的使用寿命也和平时的用车习惯有很大关系。

本田crv外观提供珍珠白、赤霞红、珠玉黄、琥珀棕、翡玉黑和彩晶黑，而内饰则提供全黑、黑色配棕色、黑色配米色三种方案。

本田crv放弃了传统的2.0和2.4L自然吸气发动机，换上了1.5T涡轮增压发动机和2.0Li-MMD混合动力系统。其中1.5T发动机最大功率为142kW和243Nm。可以满足大多数人的需求。油电混动的汽车最大的优势在于可以灵活切换动力模式，在电动机电能耗尽时可切换为燃油模式，解决了纯电动汽车没电的烦恼，更加省心。

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