人民车市讯 今日，2021款 Jeep牧马人正式上市。新车共推出4款车型，售价42.99万-53.99万元。

外观方面，新车依然是Jeep牧马人的经典造型，充满了吉普汽车家族元素的七孔进气格栅，圆形前大灯，所有灯都采用了LED光源。引擎盖立体感很强，前风挡倾斜角更大，车顶略微下压，车顶配有导风槽，车身轮眉黑色设计，尾部有扰流板，后视镜运用了低风阻优化设计，风阻系数更小。

车身尺寸方面，不同车型的高度有细微差别，但两门版车型长宽依然保持了4334/1894mm，轴距2459mm；四门版长宽4882/1894mm，轴距3008mm。配备了最新的专业越野at轮胎。拥有44度的接近角，22.5度的通过角，以及35.6度的离去角，同时该车的离地间隙也达到了274毫米。

内饰方面，进行了大量升级。中控采用“展翼”宽式横向设计，全车覆盖大面积软性材质， 3D真皮座椅。新车搭载了 “Uconnect”人机交互系统，适配苹果CarPlay，及百度CarLife双系统。

动力方面，新车搭载了2.0T发动机，最大功率195kW，最大扭矩400N·m，传动系统匹配8速自动变速箱，并搭配智能超级分时四驱系统，内置两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种驱动模式。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉普车价格

JEEP开始向中国市场妥协，新SUV预售14万起！比CRV好玩

在国内SUV市场当中，JEEP品牌的市场占有率并不高，但是如果追根溯源的话，JEEP绝对是SUV圈子里的鼻祖，直到现在还有很多上了岁数的老车迷把SUV产品统称为吉普车，就是因为JEEP品牌一直扎根于SUV车型的研发，当然这其中也包括非常经典的硬派越野SUV，与路虎品牌一样都是在这一领域深耕多年，所以JEEP品牌旗下的SUV产品造型风格都很有特点，即便是城市SUV看上去也相当硬派，面对比较萎靡的销量，JEEP显然准备放大招了。

前段时间在广州国际车展上正式亮相的全新指南者车型最近即将开启预售，虽然全系产品的预售价还没有出炉，但是JEEP官方网页上面已经可以看到14万起这样的大标题，也就意味着全新 指南者车型的预售起步价将会下探到14万级别，要知道2020款车型的起步价达到15.58万，这次2021款产品显然是要向中国市场妥协，更便宜的定价必然能够吸引到更多消费者。

从整部车的外观造型设计来看，新款指南者继续保持比较硬派的紧凑型SUV身材，车头正前方标志性的七孔进气中网，两侧狭长的LED大灯很沉稳，车身侧面将会提供一些跨界运动套件，比如黑色拼接车顶以及多边形黑色防擦轮眉，尾部继续保持传统尾灯风格，走硬派路线的产品并不适合贯穿灯光。

新车长度并不大，总长4424mm，车身宽度1819mm，轴距则达到2636mm，后排空间表现并不算小，作为一台家用代步工具的话，即便坐满人情况下也是挺舒服的。而且这次更新之后内饰改动是最明显的，前排驾驶舱提供分层设计的中控台面以及拼色软包面料，驾驶员前方提供液晶仪表盘，中间悬浮大屏幕尺寸也进一步加大，支持手机无线充电和手机映射互联功能。

作为JEEP品牌旗下比较入门的SUV产品，全新指南者继续提供1.3t涡轮增压发动机，虽然排量看起来很小，但是最大功率可以达到173马力，数据表现甚至可以超越很多主流的1.5t发动机，不要忘了该产品还有非常靠谱的四驱版本，有四驱系统加持，这台小排量发动机在低速状态下也可以带来不错的脱困能力。

虽然指南者这款车并非真正的硬派越野SUV，没有提供非承载式大梁车身结构，然而JEEP品牌本来就具备比较硬派的底盘调校，再加上同级较高的离地间隙和接近角离去角，该车型通过性会明显比同类型SUV强一些，如果进行横向对比的话，指南者这款车和哈弗大狗的定位有点类似，会比本田crv之类的产品更好玩，偶尔出去跑跑烂路，玩一玩轻度越野没问题。

问题来了，你觉得JEEP指南者这次能火吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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JEEP指南者，配置高，动力强，这是一款高性价比SUV

截止2020年，吉普车的价格在20万到百万以上。

Jeep:emoji脱胎于二战期间盟军使用的威利斯（Willys）MB车。1940年，美国军方确立了Willys MA的车型方案，同时借鉴了Ford、Bantam两家车型的部分特点，重新设计出了Willys MB越野车，成就这款最早的标准化“Jeep:emoji:”车。

在各个战区，Jeep:emoji扮演了诸多的角色：担架、机枪架、侦察车、轻型卡车、前线用车、枪支弹药运输等。

在第二次世界大战期间约有60万部Jeep:emoji:车种加入作战行列，“战场出租车”的得名印证了Jeep:emoji:产品的成功。战争结束后，人们还是非常喜欢性能优异的Jeep:emoji:，并立即把它们用于林业和农垦，用具有坚固及可靠特性的Jeep:emoji:来重建他们的家园。

扩展资料：

吉普车的优点：

吉普车优点是车身更高，悬挂行程较长，轮胎对比轿车也更厚，缺点就是操控会较差，不如轿车灵敏。轿车优点是操控性比较好，油耗也比吉普车低。价格一般都要便宜，缺点是底盘低，通过性不好。

吉普车最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为吉普车。既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。

各位兄弟，图中吉普车是啥牌子，哪年生产的，参数油耗如何，现在二手一般多少钱？

说到越野性能比较强悍的汽车品牌，相信很多小伙伴都会想到吉普这个品牌的汽车。确实这款汽车品牌拥有着几十年的越野经验，它的很多越野车型都赫赫有名：大指挥官、牧马人、自由光等等，这些都是越野性能比较强悍的越野车型。

如果我们普通人只想买一款稍微带点越野的车型，是不是我们就与吉普车无缘了？显然不是的，吉普车品牌旗下有一款非常适合家用的车型就是：吉普的指南者车型。

指南者的入门版本指导价是15.58万元，而且还有着不错的优惠幅度。指南者这款车型样子看起来非常的有越野感觉。而且指南者最主要的是价格确实便宜。那么指南者这款车型究竟值不值得购买？我们一起来看一下。

指南者这款车型一共配备了四款发动机，排量分别为1.3T、1.4T、2.0L自然吸气和2.4L自然吸气，这几款发动机型号，但是有一些排量的版本在很多地方不能上牌了。根据厂方在售的车型，我们可以看出来其实厂家主打1.3T的涡轮增压发动机车型。

这款指南者长宽高分别为4415*1819*1635mm，轴距是2636mm。从指南者的数据定位来看，这款越野车型的定位的是紧凑型SUV，但是得益于指南者内部空间的精巧设计，当你站在这款指南者的面前，发现这款车子外观感觉很大，当然这是视觉错觉。经过我们的实际试乘试驾这款汽车，发现它的空间还是相当不错的，乘坐4个成人完全毫无压力，但是坐第五个人的时候，后排确实有一些紧凑。

而这款主销车型的1.3T的发动机，它的最大马力173马力，最大扭矩270n.m，与这款发动机相匹配的是七挡双离合的变速箱，可以从这样的组合看得出来，吉普车公司已经向中国市场妥协了，指南者这款车型主打经济，省油，至于越野还是要谨慎一点。

指南者这款车型，前悬架采用的麦弗逊式独立悬架；后悬架采用的多连杆式的独立悬架。这基本上继承了吉普车悬架强硬支撑的特点，还是相当不错的。

其实总体来说，花十几万元就可以买到这么大的一款吉普车--指南者还是相当的不错，至少外观看上去相当唬人。

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1974年，美国汽车公司（AMC，后来被克莱斯勒汽车公司收购）发表了一款运动风格的Wagoneer版本，取名为“切诺基”（ Cherokee）。1984年，克莱斯勒汽车公司推出了全新的“切诺基”。这是一款按美国标准来说属于小型的四驱越野乘用车。1991年，大切诺基问世。1997年，第二代切诺基问世。1999年，第二代大切诺基问世。1984年，北京吉普汽车公司引进“切诺基”。1984年，北京吉普汽车公司在引进“切诺基”的时候，已经接触了美国最新的汽车潮流，当时SUV这个词还没有诞生，在美国国内市场也才刚刚开始萌芽。不过，中国当时的汽车用户主要是单位，它们需要的是一款和北京吉普一样廉价的、能够适应边远地区交通工具，而切诺基比当时流行的上海桑塔纳轿车还要贵，在许多中国用户的观念里，吉普车比轿车低档，在正式的场合也没有轿车气派，因此“切诺基”对中国用户是过于昂贵了。随着中国私人用户的增加，许多越野车爱好者选择了“切诺基”，但它的质量问题和过高的油耗限制了它的流行。虽然中国是美国以外唯一生产这种汽车的国家，但由于两国汽车市场的截然不同，使切诺基成为引进国外汽车技术的一个失败的例子。

很明显，不论是“切诺基”还是“大切诺基”都是以美国市场为蓝本的，它们不适合中国市场。在切诺基17年的发展中，北京切诺基并没有同步进行众多的改进，它一直生产的97年以前的型号，在中国市场的竞争力远远不如日本三菱、丰田、日产的同类车型。在美国切诺基停产以后，北京吉普决定引进“大切诺基”。2001年9月18日，“大切诺基”在北京吉普汽车有限公司下线。一年来，“大切诺基”在国内卖得并不好，它五十多万的售价比当年的“切诺基”还要离谱。在2002年北京吉普引进六缸引擎的“大切诺基”以后，售价有所降低，但仍然没有能够挽救它在市场上的失败。虽然美国汽车杂志认为“大切诺基”是驾驶感觉最接近四驱车的极品－英国的Range Rover的一款美国SUV，但在中国，有多少人知道Range Rover呢？

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