技术参数
零（部）件名称摩托车用软轴 外观要求 仪表安装端尺寸 驱动端扁槽槽宽尺寸 弯曲性 指针摆动性 耐振耐久性
按标准QC/T209-1996中4.1条款的规定 方头端尺寸要求：2.44-2.54mm A型扁槽槽宽尺寸要求为：1.6-1.7mm 按标准：QC/T209-1996中4.2条款的规定 按标准：QC/T209-1996中4.3条款的规定 按标准：QC/T209-1996中4.6条款的规定
零（部）件型号里程线总成 符合上述标准中的规定要求 方头端尺寸检验结果为：2.48-2.5mm A型扁槽槽宽尺寸检验结果为：1.64mm 符合上述标准中的规定要求 符合上述标准中的规定要求 符合上述标准中的规定要求
零（部）件名称摩托车用拉索 外观要求 钢丝绳与接头拉脱力 软管帽与软管拉脱力 钢丝绳破断拉力 钢丝绳伸长率 钢丝绳直径尺寸 操纵灵活性
按标准QC/T228.1-1997中4.2条款的规定 压铸接头A8*10-2.5
要求拉脱力>3140N
接头：EM6*85-2.5
要求拉脱力>2750N 圆周滚压：要求拉脱力>70N
多边形挤压：要求拉脱力>120N 镀锌钢丝绳子：2.5-1*19
破断拉力：≥6KN 镀锌钢丝绳：2.5-1*19
弹性伸长度≤0.8%
残余伸长率≤0.2% 镀锌钢丝绳：2.5-1*19
直径尺寸要求：φ2.5-φ2.7 空载时，钢丝绳在软管内的滑动阻抗力应≤3N
零（部）件型号里程线总成 符合上述标准中的规定要求 压铸接头：3850-5200N
接头：4950-5250N 圆周滚压：155-185N
多边形挤压：300-340N 镀锌钢丝绳子：2.5-1*19
破断拉力：≥6.01KN 弹性伸长度≤0.6%
残余伸长率≤0.1% 钢丝绳：2.5*19
直径尺寸：2.55mm 空载时，钢丝绳在软管内的滑动阻抗力：0.5-0.7N
零（部）件名称摩托车用拉索 外观要求 钢丝绳与接头拉脱力 软管帽与软管拉脱力 钢丝绳破断拉力 钢丝绳伸长率 钢丝绳直径尺寸 操纵灵活性
按标准QC/T228.1-1997中4.2条款的规定 压铸接头A6*10-2.0
要求拉脱力>2750N
接头：DM6*70-2.0
要求拉脱力>2450N 圆周滚压：要求拉脱力>70N
多边形挤压：要求拉脱力>120N 镀锌钢丝绳子：2.0*19
破断拉力：>4.04KN 镀锌钢丝绳：2.5-1*19
弹性伸长度≤0.8%
残余伸长率≤0.2% 镀锌钢丝绳：2.5-1*19
直径尺寸要求：φ2.0-φ2.2 空载时，钢丝绳在软管内的滑动阻抗力应≤3N
零（部）件型号里程线总成 符合上述标准中的规定要求 压铸接头：3850-5200N
接头：4950-5250N 圆周滚压：155-185N
多边形挤压：300-340N 镀锌钢丝绳子：2.5-1*19
破断拉力：≥6.01KN 弹性伸长度≤0.6%
残余伸长率≤0.1% 钢丝绳：2.5*19
直径尺寸：2.55mm 空载时，钢丝绳在软管内的滑动阻抗力：0.5-0.7N
零（部）件名称摩托车用拉索 外观要求 钢丝绳与接头拉脱力 软管帽与软管拉脱力 钢丝绳破断拉力 钢丝绳伸长率 钢丝绳直径尺寸 操纵灵活性
按标准QC/T228.1-1997中4.2条款的规定 压铸接头A6*6-1.6
要求拉脱力>1470N
压铸接头11：C3*5-1.6
要求拉脱力>980N 圆周滚压：要求拉脱力>50N
多边形挤压：要求拉脱力>80N 镀锌钢丝绳：T1.5-6*7+1WS
最小破断拉力：2.17KN 镀锌钢丝绳：T1.5-6*7+1WS弹性伸长度≤0.9%
残余伸长率≤0.2% 镀锌钢丝绳：T1.5-6*7+1WS
直径尺寸要求：φ1.5-φ1.65 空载时，钢丝绳在软管内的滑动阻抗力应≤3N
零（部）件型号里程线总成 符合上述标准中的规定要求 接头：1500-1800N
接头：1110-1130N 圆周滚压：155-185N
多边形挤压：150-210N 镀锌钢丝绳：T1.5-6*7+1WS
破断拉力：2.4-2.5KN 弹性伸长度≤0.7%
残余伸长率≤0.1% 镀锌钢丝绳：T1.5-6*7+1WS
直径尺寸：φ1.52 空载时，钢丝绳在软管内的滑动阻抗力：1.5-2.2N
吊索具行业的认证有哪些？
外保护的铁索。广泛应用于汽车、摩托车、船舶、飞机等的刹车、油门、换挡等。汽车拉索分挂挡拉索，离合拉索，刹车拉索定义：用于拉动改变变速器档位，离合器，刹车的钢丝绳索。代理拉杆操纵改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力，或者门锁的装置，由许多直径大小不同的组成。通常装在发动机化油器，燃油泵，节气门，变速器，离合器，轮毂上。
汽车拉索护管内一般使用什么材质
起重吊索具的定期检查起重吊索具在每次使用前，必须对外部表面进行检查，并根据其表面质量及吊件重量，选择使用。 起重吊索具规定每季度全面检查（探伤）一次，每季未最后十天为检查及标色周期。
经检查（探伤）合格的起重吊索具，分别按年度四个季度红、绿、黄、白四种颜色标色。
起重吊索具的标色，由指定专业部门及人员实施操作。起重吊索具在每次使用前，必须对外部表面进行检查，并根据其表面质量及吊件重量，选择使用。
起重吊索具规定每季度全面检查（探伤）一次，每季未最后十天为检查及标色周期。 ISO9001《质量管理体系》国际标准认证。吊索具是一个比较笼统的概念，第三方检验的机构也比较多，全球有许多著名的索具第三方检验机构比如美国验船协会ABS，挪威船级社DNV，劳埃德船级社LR等等。我国对于吊索具的检验主要委托中国船级社ccs检测。执行的相关安全技术标准主要有《起重机械吊具与索具安全规程》，还有比如钢丝绳套环标准，楔形接头标准等。吊装带索具的标准是：GB6095-1985.还有卸扣标准，吊钩标准，钢丝绳标准，索具螺旋扣标准等。为了给吊索具产品的质量提供可信的认证，第三方检验机构的专业检验就很重要了，而合格的吊索具产品都是具备相关的第三方认证的。宇雕相信，凭借这个要素去选购吊索具，就能更好的确保吊索具的品质。
操纵拉索是一种在汽车、拖拉机、工程机械中广泛应用的用于改变运转速度或牵引力的机械装置。在专利CN200710172668拉索总成中详细介绍了汽车拉索的组成。简单而言，拉索主要由拉索套管和内部滑动的钢丝组成，而拉索套管则从内向外主要由内衬管、编织钢丝、外层塑料护套等组成。PTFE(聚四氟乙烯)是其中内衬管使用的一种主要材质。
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