据卓创监测显示，目前炭黑主产地山西炭黑生产厂家亏损面已经突破1/4，如几月内原料煤焦油涨至2800～2950元/吨，全国炭黑企业亏损率将达到创纪录的50%。而且最新情况显示，山东东营多数轮胎企业已经接受炭黑涨价100元/吨的现实。卓创认为，过半企业亏损的局面是不可能出现的，9月底、10月初的炭黑涨价浪潮或将再次出现。届时，大中型轮胎厂或许将被迫接受调涨价格的事实，幅度或将达到200～300元/吨。
内需不足必须开拓出口线路今年国内轮胎出口由1月的31.5万吨增至6月的40.3万吨，7月回落至36.6万吨，国内轮胎出口形势出现冲高回落的态势，季节性的市场需求差别比较明显。从往年数据看，每年的秋季都是北半球轮胎市场需求的小高峰，今年也应不例外。9～11月，国内轮胎出口或将出现明显增长的态势。
据卓创监测显示，2004～2008年，国内输美轮胎年均复合增长率超过38%，轮胎出口形势一片看好。在2009年美方轮胎特保措施实施的前提下，国内多数轮胎企业进行产业结构升级，开拓国际市场，出口量保持了节节攀升的好形势。其中轮胎出口量2009年仅为295.6万吨，2010年增至367.4万吨，2011年达到创纪录的402万吨，预计2012年将突破440万吨关口。
今年9月25日美国轮胎特保措施结束对国内轮胎行业来说将是一很大利好，但是11月1日欧盟轮胎标签法的实施对国内来说又是一大利空，下半年国内轮胎行业可谓喜忧参半。
据卓创监测显示，在输美轮胎数量踌躇不前、国内外经济增速放缓、其他经济体需求下降的背景下，国内轮胎出口年增速将由2010年的24.2%回落至2012年的不足10%。但是3年来国内轮胎出口阿联酋将由17.1万吨增长至30万吨，出口英国将由11.8万吨增长至20万吨，中东、非洲、非欧盟市场将成为未来中国轮胎出口新的快速增长点，而且在目前大环境需求萎靡的情况下，国内轮胎行业增加出口已经迫在眉睫。
