汽车20万左右如下：

1、福特蒙迪欧：

指导价格：14.18-31.96万，福特推出新蒙迪欧1.5T版本，舒适性和时尚型的价格分别为17.98万元和18.98万元。新蒙迪欧的长宽高分别为4860、1854、1480mm，轴距为2850mm，外观设计更有运动气息，马丁前脸也更加有辨识度，内饰方面设计简洁大方，更有科技感，且空间大，低油耗。

2、大众帕萨特：

指导价格：13.39-28.29万，大众推出的新帕萨特有1.4T/1.8T/2.0T/3.0T四个版本，1.4T的又分为尊荣版和尊雅版两个版本。新帕萨特的长宽高分别为4872、1834、1484mm，轴距为2803mm，外观和内饰方面没有什么大的改变，配置方面也很齐全，舒适性和实用性对于家用来说完全足够了。

3、别克君威：

指导价格：12.48-22.49万，新推出的君威1.5T版，领先型、精英型、豪华型、尊贵型指导价格分别为17.58、18.58、19.98、21.98万元，当然实卖价应该更便宜。新款君威的长宽高分别为4902、1863、1456mm，轴距为2829mm，值得关注的是轴距加长了92mm，全车变的更长更宽，重心变的更低。而且新君威改用了9AT变速箱，档位虽然增加但是体积并没有变大。

埃尔法遇到对手了，别克世纪上市三个月销量破5000！

易车讯 11月3日，别克世纪正式上市，其中六座版售价为52.99万元，四座版售价区间为60.99-68.99万元。作为别克MPV家族的全新旗舰车型，别克世纪将开拓更豪华的MPV全新细分市场，同时与GL8陆尊ES、GL8陆上公务舱组成家族产品矩阵。

别克PURE Design纯粹设计理念强调化繁为简、彰显精华，以纯净(Purity)、超越(Unconventional)、精致(Refined)、动容(Expressive)为内核，追求高效智能与真实自然的和谐统一。设计师对东方意蕴及现代化、数字化设计进行细致考量，并从别克GL8旗舰概念车上汲取灵感，经过反复推敲打磨，最终确定了别克世纪的整体造型。

飞檐展翼，境界洞开。车头从横向与纵向都进一步拉伸视觉宽度，更显磅礴气场。别克世纪车头的律动波纹格栅大胆采用精巧稳重的檐瓦造型，格栅更宽更大，增大体量感，营造不断向外侧扩张的动势。

90颗光迹交互LED大灯，730颗贯穿式浮光LED尾灯，8种智能照明模式。加上车内光源，别克世纪全车光源超过1770颗，流光溢彩。

别克世纪四座私享版采用关山飞雪（关山翠拼飞雪银，即绿色拼银色）的双色车身设计，命名取自于文徵明的《关山积雪图》，在光影变幻之间，折射出瑰丽气息与尊贵气度。搭配金色车身徽标、局部抛光的19吋伞型流光铝合金轮毂，带来更鲜明的豪华观感，体现独特的东方审美和高雅趣味。

高档材质和独具匠心的精湛工艺，在细节处诠释极致匠心。别克世纪内舱侧围的装饰件首次采用真木材质，选用树龄百年以上的欧洲进口上等天然白栓木，具有山纹、水纹、直纹等非常独特的纹理，同时具有很好的弹性、刚性和硬度。此外，门饰板、座椅和侧围多处采用麦穗纹绗缝纹理，尽显奢华感，也象征勤劳、丰收、大吉大利的美好寓意。这是别克 MPV首次使用多层绗缝技术，实现设计、材质、技术的完美融合。

别克世纪采用同级唯一的EYEMAX 30吋一体弧面6K屏 ，并配备2枚行业顶尖的高通骁龙8155车载旗舰级芯片，刷新豪华MPV的智能体验新标准。

160度云感座椅是目前业界功能最多的汽车座椅，单独配备一枚高通骁龙8155芯片。Bose Executive Edition悦尊音响系统是Bose全球首款以后排为优先聆听位置的音响系统。另外还有流星雨星空穹顶（原厂手工打造，多场景交互，将后续通过OTA开启语音触发流星功能）。

车身尺寸为5230×1980×1867mm，轴距达到3130mm，彰显磅礴恢弘气场与奢华宽适空间。

别克世纪6座版拥有二三排共用纵向电动长滑轨和第二排电动横滑设计，并配备了7项一键奢享座椅联动模式，第二排采用高级Nappa真皮宇航座椅，得益于电动纵向滑轨（滑轨长度达1800mm），第二排座椅前后电动调节范围达到440mm。

别克世纪6座版的第三排豪华座椅采用了与第二排宇航座椅相同的骨架，还借助电动共轨滑行系统实现前后460mm电动调节，而当第三排座椅移动到最前位置时，可形成容积1850L的超大后备厢空间。

别克世纪引入同级领先的eCruisePro高级智能辅助驾驶技术，通过全车搭载的22个同级领先的感知硬件，提供20项高级智能辅助驾驶功能。动力方面，新车将搭载2.0T发动机，发动机最大功率169kW。

根据易车App“热度榜”数据，别克世纪的日均关注度为7875，在合资中大型MPV中排名第8位，如需更多数据，请到易车App查看。

别克昂科威plus可变缸技术可靠吗

近年来，高端豪华MPV市场多了许多新玩家，比如岚图梦想家、红旗HS9、极氪009，别克世纪等等。加之埃尔法，奔驰V级等老牌选手，过去这个蓝海市场如今也越来越白热化。

随着众多新对手的加入，高端MPV（新车售价达到50万元以上）阵营的市场格局也正在发生微妙的变化。

从1月MPV车型上险量中可以看到，丰田埃尔法依然是高端MPV领域的霸主，在1月的上险量达到2277辆。不过从车友圈发现，部分地区的埃尔法已经从之前的加价超过20万元“优惠”到加价只有5万到6万元。可以看出，众多高端MPV车型进入市场，已经对埃尔法的市场地位构成威胁。其中，尤以别克世纪的威胁最大。

销量赶超奔驰V级，别克世纪重写市场格局

数据显示，别克世纪在1月的上险量达到1217辆，成功实现对奔驰V级的超越。在行业中最新发布的销量榜单中也可以看到，别克世纪连续两个月零售销量超过1500辆，销量稳步提升，一定程度上也抢占了埃尔法的部分潜在客户。

据官方公布的数据，别克世纪的累计销量已经突破5000辆，四座版车型销量占比接近40%。另外，从车友圈反映情况来看，世纪在经销商门店订单也相当火爆。

事实上，《百姓评车》也在近期走访了北京一家别克4S，在与销售管理人员的沟通中我们了解到，该店目前已经连续好几天都有接到别克世纪的订单。更让他们感到惊喜的是：部分已下订别克世纪的客户，原先是埃尔法的车主。还有部分用户本来是也有考虑埃尔法，但是在了解和试驾体验别克世纪后，果断下定了别克世纪。

无论是实打实的销量表现，还是市场呈现的高热度，都反映别克世纪在上市一段时间后，已经得到了市场的关注和用户的认可。

问题来了，作为一款上市仅3个多月的高端MPV，别克世纪为何如此短的时间，就如此亮眼的成绩呢？

填补市场空白，刷新豪华MPV天花板

在别克世纪还未来到之前，很多高端商务用户耗资百万元去买丰田埃尔法，或者更贵的雷克萨斯LM。但是在实际使用之后，很多用户会发现，这些车型的品牌效应其实远远大于产品本身，智能化体验缺失，豪华感产品力落后于时代，妥妥的交了“智商税”。但是，出于用车需求，用户在这个价位确实没有更好的选择。直到别克世纪的到来，才真正意义上填补了这一市场空白。

从别克世纪发布会公布的首批车主，我们能够看得出来，“玻璃大王”曹德旺、京剧表演艺术家关栋天、花样滑冰世界冠军陈露等，无一不是各自行业的领军人物。日前，国家篮球运动员易建联也宣布成为了别克世纪的车主。

毫无疑问，别克世纪所面对的消费群体，是这个时代中的塔尖人群。这部分用户，他们对豪华有着更高的追求，他们需要的不仅仅是一台豪华MPV，更有可能是一个融合书房、会议室、休息室以及娱乐室为一体的移动空间。别克世纪正是满足了这部分用户的需求。

对于豪华氛围的营造，别克世纪可以说是做到了肉眼可见的豪华，做工、用料都是顶配，对比埃尔法更是可以用碾压来形容。但是，在别克世纪身上，我们看到的并不只是所谓的奢华和逼格，而是鉴于当下智能化时代，别克将科技与豪华结合所带来的创新体验。

售价接近70万元的四座私享版，除了开创性地引入豪华智慧幕墙系统之外，还带来目前业界功能最丰富的160度云感座椅。这套座椅不仅拥有18向电动调节、18点指感按摩、石墨烯加热等多种模式，别克世纪更单独为其配备了一枚高通骁龙8155车载旗舰级芯片，意欲再度刷新豪华MPV的智能体验新标准。

在六座版本上，别克世纪则以灵活的空间利用，满足用户宜商宜家的深度需求。其创新性地采用了二、三排共用纵向电动长滑轨，各自前后移动距离都接近半米，同时，第二排电动横滑设计，完美解决了中央通道的通过性的问题。再配合7项一键座椅联动模式，轻松搞定近享、入眠、三排便捷上下车等7种场景。重新定义了MPV的二、三排空间关系。

不仅如此，别克世纪四、六座车型均搭载的全新一代VCS智能座舱系统，仪表和中控采用同级唯一的EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏，而且还配备了高清全彩HUD抬头显示，座舱科技感直接拉满的同时，还搭载全新一代eCruise Pro智能辅助驾驶科技，可以说从硬件到软件都是行业顶尖的豪华配置。

可以看到，别克世纪通过科技的结合，再加之奢华的乘坐享受，为塔尖群体营造出殿堂级的移动“私享空间”，这一点怕是诸如埃尔法这类现有的高端MPV，甚至是奔驰S级这种行政级豪华轿车都无法媲美。

引领MPV市场20年，站在巨人肩上致敬经典

别克世纪的产品实力毋庸置疑，所带来的豪华和智能体验更是前所未有。但是如果将别克世纪的成功仅仅归功于产品力，那就略显简单了。正所谓罗马不是一天建成，别克世纪的成功，有自身产品上的极致，同时也离不开别克在国内MPV市场20余年的积累，所建立的良好口碑和庞大的市场群体。

自2000年别克GL8入华后一举打破此前公务车领域里“面包车”的固有形象，迅速填补国内商务车市场的巨大空白，到后来随着本土化进程的提速，开始重新定义中高端MPV市场，如今已拥有近170万用户。别克在MPV领域不仅有着较其他竞争对手最丰富的产品阵营，其对于市场和用户需求的洞察、把握与理解，也让它们“望尘莫及”。

如果说别克GL8多年来早已对国内中高端MPV市场形成垄断，那么别克世纪的到来，则是来到另一个重要节点，打破认知并重新定义了豪华MPV市场。

正是因为有着足够深厚的积淀，以及深谙国内MPV用户和出行场景的痛点，才能不断推出满足用户需求的产品，GL8如此，世纪更是如此。

百姓评车

如我们前面所说，在别克实际还未到来之前，50万以上级别的高端豪华MPV并没有太多车型可选。这也导致埃尔法和雷克萨斯LM车型在国内肆意加价。而如今，别克世纪凭借豪华的车厢氛围、私享舒适的乘坐感受，以及领先时代的智能科技，为精英人群带来截然不同的豪华出行体验。而别克世纪亮眼的销量成绩，不仅仅是用户对其的认可，也表明用户在购买高端豪华MPV的时候，越来越回归理性和追求高价值。

所以，我们有理由相信，继别克GL8引领国内中高端家用商用MPV市场之后，别克世纪的到来将继续填补别克50万以上高端豪华MPV的市场空白，并在此持续引领国内高端豪华MPV市场的价值标杆。

【本文来自易车号作者百姓评车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

别克昂科威Plus——独有的可变缸技术 五座 七座任你选

近年来，随着消费观念的转变，人们慢慢开始注重于对生活的舒适感，当然出行也不例外，相比于车子而已，SUV车型也以诸多优势逐渐吸引着消费者的关注，那么SUV真的是那么香吗？以别克昂科威Plus为例，给大家说一说吧？

基于通用汽车中型豪华SUV架构打造的别克昂科威Plus，其实现了整车平台、电子架构以及安全防护等方面的全面革新，刷新了中型SUV产品力标准，尽显高端本色。无论设计、配置、空间、动力、品质，都面面俱到。

第"一"个我觉得就是空间方面了，现在基本一出行，都是拖家带口地，所以空间表现就显得尤为重要。昂科威plus侧面设计非常流畅，四米八多的车长，比很多其他品牌车型都要更大，主要是它还有七座版本，五座、七座任你选，车顶行李架也是可以储物的，真是恰到好处，而且我觉得不用把第二排座椅放倒已经完全足够放儿童婴儿车了，非常适合家用，让你在其中躺平小憩的时候，还可以仰望星空。这或许就是一辆优秀的SUV，能够带给人们幸福感的最"大"的体现。

静音方面，昂科威Plus的座椅采用了人体工程学设计，采用分区域发泡工艺调节软硬度，兼顾舒适和包裹支撑性，座椅选用高档打孔真皮材质，配备加热、通风和记忆功能，乘坐更舒适。在静音科技上昂科威plus也有自己的一套，配置了ANC主动降噪科技，大大降低行驶过程中的发动机噪音、胎噪、路噪、风噪等使车内更安静。

此外，安全也是不可忽视的，昂科威Plus还配备了AWD智能四驱系统，可控制前、后桥扭矩分配，提高驱动能力与行车稳定性，配合多模式驾驶系统，带来了更好的车身姿态控制能力，全面增强车辆的运动性、舒适性和安全性，让昂科威Plus在任何路况之下都能够从容应对，展现一款城市SUV灵活多变、出类拔萃的一面。

有时候，动力这一款可能不需要那么大，但我不允许你没有。237匹马力峰值，加上轻混系统的功率，整个加速过程相当顺畅，提速时推背感相当强。9AT的变速箱结构换挡平顺，美系车独有的可变缸技术，油耗很经济。空间宽大，动力强悍，而且特别的省油。

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