油电混动是指燃料（汽油、柴油）和电能的混合，是用电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。油电混动又叫弱混，属于混合动力汽车，不属于新能源汽车。

混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，可以降低油耗。油电混动的好处：油电混动汽车和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯，动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。油电混动的缺点：目前技术不成熟，定价较高，长时间高速或匀速行驶不省油。

太阳能汽车概念卷土重来，索纳塔混动亮相芝加哥车展

混合能源系统是基于太阳能、风能、柴油发电机组、市电储能等能源混合为一体的能源系统，其不仅可以降低用电成本，还可以提高供电系统的可靠性，可应用在海岛、边防哨所、电信基站、别墅、工商业储能等离网或并网混合能源供电系统。

HES9510混合能源控制器可用于柴油发电机组与太阳能，风能，储能电池等以逆变器做为电源输出的能源系统。它可以控制逆变电源的起/停机，输出模式，功率输出大小以及输出断路器的合分闸，也可以根据负载情况，控制系统中的发电机组的起停，为逆变电源提供旋转备用，还可以控制变流器对储能电池进行充放电管理等功能。

HES9510可应用在有市电或无市电能源系统中。控制器可控制市电、发电机组、储能电站、PV电站或风力电站使用的优先级。 每种能源可单独设置优先级，优先级数值越小，优先级越高，同时也支持动态调整优先级。

在有市电的系统中，系统可由市电，光伏和柴油发电机组组成，正常运行时光伏并网发电，在市电功率限制、阶梯电价电费高等原因时，最大限度的减少市电使用。在市电故障时，光伏和发电机组并网带载并通过对光伏输出功率的控制，使柴油发电机组以最小的功率输出，并且可以通过对光伏输出功率的控制，可以防止在和柴油发电机组并网运行时造成柴油发电机组逆功。

在无市电的系统中，系统可由光伏、风电，储能和柴油发电机组组成。白天风能和光伏带载并为储能电池组充电；晚上风能和储能电池组带载，当储能电池组电量不足时，柴油发电机组带载。

凯美瑞混动电池是太阳能充电吗

一件有意思的事情是，上世纪末开始在科幻电影荧幕上出现的太阳能汽车，到现在几乎销声匿迹了。而在约5-10年之前，仍然有相关企业不断发布将要生产太阳能汽车的消息。

太阳能电池技术真的不能应用在汽车上吗？现代汽车给了一个答案选项：2020 Sonata混合动力汽车上装配了一套太阳能电池车顶（SRS），并且在芝加哥车展上进行了展示。

SRS系统为12伏系统，可以为混合动力电池充电，同时防止在汽车关闭时不必要的电池放电。充电6小时后，SRS可以将行驶里程增加几英里。从效率来看，简直是在驾车龟速行驶。

只不过SRS仅仅是作为一个补充，因为在动力方面，索纳塔混动配备了一台Smartstream G2.0 GDi HEV发动机和6速混合动力自动变速器，可以提供150马力的功率和188·5N·m的扭矩，但电动机则提供了更充沛的扭矩，因而系统综合扭矩可达393.3N·m，功率达到192马力。其续驶里程达686英里（约1100公里），综合燃油经济性估算值为52 mpg（约合百公里4.4L）。

并且，因为优化了动力电池的布局形式，车内的空间使用也得到了优化，其中行李箱容量增加了月70升，而前排头部和腿部空间也都得到增加。

虽然太阳能电池的转换效率并不高，但这可以说是现代汽车为汽车清洁化作出的一项努力。而现代汽车集团早已做好了电气化的准备，其早先就计划将在未来5年投资87亿美元用于环保车型的研发。

为了提供性能更加出色的电动车型，现代汽车集团就与Canoo共同研发可扩展的电动车专用平台。新的平台减少了零部件的数量和系统重量，可以提供更宽敞的空间，而成本也得到了有效控制。并且Canoo的适配性极强，可以适应不同设计形式的车辆。

现代汽车集团执行副主席，能源部副部长Euisun Chung（右）

此外，现代汽车在氢燃料电池技术上也有诸多成果。早在2017年，现代汽车就成为氢理事会的13个创始成员之一。到现在，该理事会在全球拥有众多的联盟公司，成为81个领先的能源、运输和工业公司联盟。

2018年12月，现代汽车集团及其关联公司共同宣布了“燃料电池愿景2030”计划，通过利用其在燃料电池技术方面的全球领导地位来加速氢能社会的发展。作为该计划的一部分，到2030年现代汽车集团将将其燃料电池系统的年产能提高至70万辆。

现代汽车集团也在扩大与美国能源部（DOE）的合作，增加对对DOE氢和燃料电池计划的支持。

现代汽车将为美国能源部提供五种类型的NEXO燃料电池电动汽车（FCEV），这些汽车将在全美投入使用，包括华盛顿特区在内，以帮助推进燃料电池技术的研发。2019年，现代汽车已经向DOE提供了首款NEXO SUV车型。这些车辆和相关基础设施的数据将得到收集，并进行分析，用以进行相关技术的研发，如耐久性、性能和可靠性等。作为合作的一部分，现代汽车还将为华盛顿特区的装一个小型氢燃料加注站提供资金支持。

而前不久，现代汽车的氢燃料电池重卡也有了新的发展。其中弗吉亚将为1600辆现代燃料电池卡车提供储氢系统支持。

虽然现代汽车集团的部分生产销售工作受到今年爆发的疫情影响，但未来的汽车挺有意思的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不是的。目前没有太阳能充电的新能源车。可以充分利用电池中储存的电能作为车辆行驶过程中的驱动力，既降低了油耗，又提高了动力。可以说是电在油电混合双擎动力系统中循环，让混合动力汽车不用充电就能有电。插电式混动的动力来自多个电池，使用的是电机。插电式混合动力汽车的电池比较大，可以外部充电，纯电动模式运行。当电池电量耗尽时，会以混合动力模式运行(主要是内燃机)，电池会适时充电。两者在燃料上的区别在于，插电式混动车是在无动力状态下添加汽油，而插电式混动车是在无动力状态下可以插电充电补充动力的。

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