a 级车市场步入群殴时代 捷达还能卖多久，早在 10 年前，业界就一直在讨论这个话题。然而，从目前情况看，这个答案是至少 5 年，或许更久。同样的答案也适用于桑塔纳、爱丽舍和伊兰特等。车市进入低增长的盘整阶段，老三样 ” 集体复活和 a 级车市场的变局值得关注。
如果说去年是 b 级车集体发力的一年的话，那么今年就是彻头彻尾的 a 级车年 ’ 汽车 分析师贾新光认为，包括新速腾、新宝来、新朗逸、新福克斯、新轩逸、北京现代朗动和年底即将上市的东风雪铁龙 c4l 等车型的全新上市和升级换代， a 级车市场步入了群殴时代。
中汽协的统计显示， 8 月份， a 级轿车市场销量为 40.5 万辆，同比增长 13.6% 增幅高于狭义乘用车市场 12.4% 增幅，也高于行业整体 8.3% 增幅，占狭义乘用车市场份额为 37.9% 今年 18 月， a 级车市场累计销量为 317.6 万辆，实现累计同比增长 10.1% 高于狭义乘用车市场 8.9% 累计增幅，也高于行业整体 4.1% 累计增幅，占狭义乘用车市场份额为 37.3%
然而，值得注意的尽管 a 级车市场的整体蛋糕在不断做大，但自主品牌在 a 级车市场的影响力却不升反降。从 8 月的销售情况看，排名前 10a 级车包括捷达、速腾、宝来、朗逸、悦动、科鲁兹、轩逸、福克斯两厢和福克斯三厢等，自主品牌竟无一上榜。即便在排名前 20 车型中，也仅有比亚迪 f3 和吉利帝豪 ec7 两款车型。
a 级车市场一直是最大的市场，品牌多，基数大，市场竞争也最为激烈 ” 汽车 分析师向寒松认为，合资品牌纷纷排兵布阵的时候，自主品牌必须主动出击，只有占领 a 级车市场，才能为上攻 b 级车市场、下打 a0 级市场赢得空间。
东风雪铁龙中级轿车产品营销总监刘平在接受记者采访时表示，东风雪铁龙全新开发的高端 a 级车 c4l 将于 11 月上市，明年全新换代的新爱丽舍也将上市，加上已经上市的新世嘉，东风雪铁龙将在真正意义上完成对 a 级车市场的无缝覆盖。
据悉，巴黎车展进行全球首发的 c4l 将于年底在中国上市，这也是 psa 集团第一款在中国首发上市的全 新车 型。值得一提的国产 c4l 将搭载 1.6 升、 1.8 升和 1.6t 三款发动机，其中 1.6t 与宝马共享的发动机，已搭载于宝马 1 系、宝马 3 系和 mini 等车型，三款发动机的最大功率分别达到 116 马力、 136 马力和 163 马力，与之匹配的 5 速手动和 6 速自动变速箱。刘平称， c4l 将与新世嘉、新爱丽舍共同出击 a 级车市场，这对东风雪铁龙而言，也是一个全新的开始。
