除东风雪铁龙外，其他合资品牌在 a 级车市场的布局也来势汹汹，其中布局最完整的莫过于大众，价格覆盖 7 万～ 19 万元，单车排行前 5 名中占据了 4 个席位。目前，大众在 a 级车市场已有捷达、桑塔纳、朗逸、新宝来、 polo 高尔夫 6 和速腾，以及斯柯达品牌的晶锐和明锐。据知情人士透露，明年上海大众还将有一款介于新朗逸和新帕萨特之间的车型上市，其竞争对手就是新速腾。
此外，东风日产分别以新轩逸、老轩逸和阳光三款车型覆盖各个细分市场；东风标致则是 307308 和 408 三款车型；北京现代也把伊兰特、悦动和朗动三款车型放在一起销售。可以说，随着各个合资品牌对 a 级车市场的不断布局， a 级车市场的竞争将愈发激烈。
一直以来， a 级车都是自主品牌的主战场。然而，随着合资品牌在 a 级车市场的大举 “ 进攻 ” 自主品牌受到严重挤压。华晨 汽车 董事长祁玉民就曾用 “ 河水犯了井水 ” 来形容目前自主品牌的困境。
统计数据显示，自主品牌近 3 年来在 a 级轿车市场的份额持续下滑：从 2010 年的 30.8%2011 年的 30% 再到今年前 8 个月的 27% 特别是今年前 8 个月的时间里，自主品牌在 a 级车市场的份额就降低了 3 个百分点。份额下滑的同时，自主品牌的利润也在快速下滑，不少车型甚至是亏本甩卖。这同样源于合资品牌的价格下压，使得自主品牌的利润空间被不断压缩。
然而，困境求生，并不意味着没有希望。以长安逸动、吉利帝豪 ec7 比亚迪速锐和荣威 550 为代表的自主品牌车型也迅速崛起。其中，不久前发布的 2012 年度 c-nca p 第三批车型碰撞评价结果中，长安逸动以 52.9 分的优异成绩，成为唯一一款获得五星安全评级的自主品牌车型。比亚迪速锐则不仅配备了最新的 汽车 遥控技术，而且搭载了涡轮增压发动机和双离合变速器技术，售价仅仅 10 万元不到
自主品牌在新技术和全 新车 型研发上的努力，正在一点点见到效果。只是由于合资品牌的全线下压，这一过程注定要变得更加缓慢和艰难。
